Qozog'iston aholisi hali ham mahalliy fabrikada ishlab chiqarilgan Lada avtomobillarining etishmasligiga duch kelishmoqda. Rossiya gazetasi mutaxassislari vatanparvarlikning eng yirik eksport bozoriga qaytish rejalari haqida gapirib berishdi.
Eslatib o'tamiz, Avtovaz Qozog'istonda mahalliy ishlab chiqarishsiz qoldi, chunki "Asia" ning mahalliy hamkori 2020 yil noyabrda Rossiya brendlari avtomobilsozi va Promsbarkasida majburiyatlarning buzilishini to'xtatdi. "RG" nashri Ust-Kamenogorskdagi korxona avtomobillarning yirik yig'ilishi bilan shug'ullanishini eslatib turadi, ammo mashinalarning payvandlash va bo'yoqlarni tayyorlash va bo'yashni to'liq hajmda ishlab chiqarishga o'tishi kerak edi. 2015 yildan beri kompaniyaning to'liq tsiklining qurilishi "Asia Auth Qozog'iston" kompaniyasi va 25 foizi avtovazga tegishli. Dastlab, zavodni 2018 yilda ishga tushirish rejalashtirilgan edi, ammo ishlab chiqarish boshlandi va hali ham o'simlik deyarli tayyor bo'lsa-da.
Qozog'iston hukumati ushbu "Asia" jamoasi 173,9 milliard dona teng miqdorda penaltini to'lashi kerak bo'lgan sanoat assambleyasi shartlarini amalga oshirishni ko'rib chiqdi, bu esa taxminan 30 milliard rubl. Bundan tashqari, zavod soliq tanaffuslaridan mahrum va balo uchun kompensatsiyadan mahrum etildi. Bu korxona o'z ishini to'xtatganligiga olib keldi va 4 mingga yaqin ishchi kamaytirildi. Korxonaning keyingi taqdiri va "Asia Air Avtot Qozog'iston" yangi zavodi haligacha hal qilinmaydi. Artur Miskiann "RG" nashrini strategik rejalashtirish bo'yicha direktori Asia Auto zavodining to'xtash joyi past narxli segmentda avtomobil sotib olishni to'xtatib qo'ygani uchun, chunki bozor bozoridan olib chiqilgan. . Tanlovning pasayishi va avtomobillarning etishmasligi tufayli bozor o'sishi kuzatildi va avtomobillar taxminan 16-20 foizga o'sdi.
Avtovazning matbuot xizmati, shuningdek, Qozog'istondagi vaziyatni sinchkovlik bilan kuzatib, bozorda avtomobil markasi borligini saqlashning muqobil usullarini qidirmoqda. Brendning vakillari yaqin kelajakda qabul qilingan qarorlar to'g'risida aytib berishga va'da berishadi.
Avtovaz va Osiyo avtoulovi 2003 yildan beri Qozog'istonning to'siq to'lovlari kiritilgandan so'ng, Qozog'istonning Ust-Kamenogorskdagi korxonada Lada modellari chiqarila boshlandi. Mahalliy ishlab chiqarish tufayli Avtovaz raqobatchilar ustidan narxlarning ustunligini saqlab turdi. Ayni paytda "Kadavesh" Osiyo avtoulovlari zaxiralari "A" kompaniyasining zaxiralari tugashi bilan yakunlanadi. Bu Rossiya brendining Qozog'iston bozorida o'z pozitsiyasini yo'qotishini isbotlashga olib keladi. O'tgan yili Laday Hyundai rahbariyatini yo'qotdi va joriy yilning oxirida va umuman Hyundai, Chevrolet va Toyota ortida savdo reytingida to'rtinchi o'ringa cho'kdi. Artur Miskaryanda ta'kidlash kerakki, Chevrolet brendi pozitsiyasi faol ravishda o'smoqda, chunki respublikada o'zbekistonlik tarkibiy qismlardan etkazib beriladi. To'g'ridan-to'g'ri import Ladaning mavjudligini saqlash uchun echim bo'lishi mumkin, ammo bu avtomobil brendining narxlarning jozibadorligini zo'rg'a urishi mumkin.
Etakchi Ekspert "Finam Rahbari" Dmitriy Baranov: "Agar respublikada Lada modellarining to'xtashi kechiktirilsa, ular kichik bo'ladi yoki bu kichik bo'ladi, keyin Rossiya brendining boshqa ishlab chiqaruvchilarini olib borishi mumkin Byudjet transport vositalari, shuning uchun mahalliy avtomobil bozori sezilarli darajada kamayishi dargumon.
Ammo ta'kidlanmasligi kerakki, Lada avtomashinalarini sotishning to'xtatilishi yoki pasayishi Qozog'istonning o'sishi va istiqbolli bozorida sotuvlar Avovazning eksport salohiyatiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin, chunki respublika eng yirik tashqi bozor edi. Tahlilchilarga ko'ra, o'tgan yili eksport avtomobillarining 40 foizdan ortig'i Qozog'iston uchun mo'ljallangan. Dmitriy Baronovning fikricha, Avtovazning Qozog'iston bozori juda muhim ekan, Rossiya bozori brend uchun asosiy hisoblanadi. Kompaniyalar Rossiya Federatsiyasida chempionatni saqlashlari kerak va boshqa brendlarning kelib chiqishi bilan raqobatbardosh bo'lishadi. Rossiyada avtomobil sotish o'sishi Avtovazning boshqa mamlakatlardagi mahsulotlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq muammolarni qoplashi mumkin.