Turli mamlakatlarning transport kompaniyalari vakillari AQSh harbiy kuchlariga Afrika atrofidagi yo'nalishlar xavfsizligi to'g'risida maslahatlashuvlar uchun murojaat qildilar. Suvaysh kanalida ikki yuzta kema to'sib qo'yilgan, dunyodagi eng katta konteyner yuklaridan biri 24 mart kuni u erda o'tirdi.
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bir necha hafta davomida kanal orqali yukni tiklashda tiklanishi mumkin, shuning uchun dengizda yuk tashish yoki uzoq vaqt davomida kemalarni qayta yo'naltirish yoki kemalarni yo'naltirish.
AQSh harbiy-dengiz floti 5-fevrining vakili Suvaysh kanalini blokirovka qilish tufayli, flot global yuk tashish korxonalaridan bir qator murojaat oldi. Ular qaroqchi hujumlarga ma'lum bo'lgan mintaqadagi xavfsizlik holati manfaatdor edilar.
Onmentiya Askir a'zolari ularning tashvishini tasdiqladilar. Sudlarni qayta yo'naltirgan taqdirda, xavfsizlik masalalarini hisobga olish kerak, deya xabar beradi XAO Jingfenning so'zlariga ko'ra, Xitoy shahar xalqi uyushmasi bilan ish olib borayotgan. "Afrika, ayniqsa sharqiy, qaroqchilik xavfi bor", dedi u kompaniyalar qo'shimcha xavfsizlikni yollashlari mumkin.
Afrikalik yo'lda qaroqchilik tufayli turli mamlakatlarning harbiy kemalari, Harmonkongning Xong Kongning Hong Kongning raisi Kongdon Linning Gonkong Kongning raisi talab qilinishi kerak.
Sharqiy Afrika uzoq vaqtdan beri "qarindoshlar bilan mashhur bo'lsa, so'nggi oylarda kemalar va qit'aning g'arbiy sohilidagi boshqa jinoyatlar sonining ko'payishi va boshqa jinoyatlar sonining ko'payishi kuzatilmoqda.
AQSh harbiy-dengiz kuchlari mintaqadagi vaziyatni har qanday harakat qilishga majburlamaganligi haqida xabar berishicha, kompaniyalar o'z sudining Suvaz kanalining uzoq vaqt blokirovkasida xavf ostida bo'lishi mumkinligidan xavotirda.
Afrika bo'ylab kemalarni qayta yo'naltirish kamida etti kun Osiyo va Evropa o'rtasidagi parvozlarni kengaytiradi va xarajatlarni sezilarli darajada oshiradi. Yukning Suvaz kanalida bo'lgan voqea tufayli ular sezilarli darajada o'sib, yanada ko'proq ko'tarilishadi. Hozirgi vaziyat juma kuni Osiyo yuk tashuvchilarining narxi ko'tarilishiga olib keldi.
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Mel bilan ta'minlangan 400 metrli konteynerni olib tashlash bir necha hafta davom etishi mumkin edi, Xitoy Kosco yuk tashish va Janubiy Koreyaning savdogar marinasi deyarli 10 foizga o'sdi. "Bozor ishtirokchilari bularning barchasi bir muncha vaqt davom etadi, - deydi Kim Yong-Xo, Samsung Qimmatli qog'ozlar Brokerlik tahlilchisi. "Agar siz yaxshi umid kepi atrofida borsangiz, Shanxaydan Gollandiyaga etib borish uchun kamida bir hafta kerak bo'ladi." Va agar kemalar u erda qayta yo'naltirilgan bo'lsa, yuk narxlari yanada kuchliroq o'sadi. "
O'zgarishlar o'zgarishi kerakmi yoki yo'qligini hal qilish "Suyaklar otish", - Maersk Osiyo Tinch okeani mintaqasining chiziqli tashish dokasi direktori Jeymsk Rey, Ijtimoiy tarmoqlarda yozgan. Shunga qaramay, Hyundai savdogar dengizi allaqachon Buyuk Britaniya Sautgemptondan Tailandga yuborilgan Hyundai Prestei kemasidan, ammo Afrikaning janubiy uchida yaxshi umid borligini oshirib yubordi. Ba'zi neft tankerlari va boshqa kemalar "muqarrar ravishda" "muqarrar ravishda" Singapurda bir nechta kema brokerlarini yo'naltirish imkoniyatiga ega bo'lishlari kerak va Tokio.
Singapurdan Rotterdagacha bo'lgan xarajatlar Afrikadagi Rotterda ortib boradi, Suvaysh kanali orqali 400 ming dollarga nisbatan kemasiga nisbatan 400 ming dollarga teng, deydi Toup Singx, tankerning insm Coatboards-dagi tekshiruvi.
Yuk tashish kompaniyalarining hisob-kitoblariga ko'ra, Suvaz kanalida uchastkaning ikkala tomonida, dunyo savdosi bo'yicha 12 foizi amalga oshirilmoqda, hozirda deyarli 200 ta kema mavjud. Ushbu yo'nalish neft, gaz kabi juda muhimdir, ular kofe kabi oziq-ovqatga bo'lgan yuqori talabdir.
Hozirda SuezeS kanalida ishlayotgan Gollandiya va Yaponiyadan qutqaruvchilar uni ochish uchun bir nechta variant taklif qilishdi. Meldan olib tashlang va parchani bo'shating - juda murakkab texnik vazifa, uning echimi endi yomon ob-havo bilan murakkablashadi. Ushbu asarlarda qatnashadigan Nippon qutqarishida izoh berdi.
Buni bilib oling "juda qiyin", - deydi har doim berilgan yaponcha Kisen Kisha vakili.
Yaponiyaning uchta eng yirik yuk tashuvchilarining qo'shma korxonasi, deya xabar beradi Yaponiyaning uchta yirik yuk tashuvchilarining qo'shma korxonasi qabul qilinmadi. U vaziyatni diqqat bilan kuzatishda davom etmoqda. Mitsui Osk, bu erda kimyoviy moddalar va po'lat kanalni olib boradigan to'rtta kemada, bu ikki hafta ichida vaziyatda hal qilinishi mumkin degan umidda o'zgaruvchan yo'nalishlar mavjud deb hisoblanmaguncha.
Mixail Testenko tarjima qilingan