Sarming.com - Germaniyadagi eng yirik aviakompaniya savdo savdolarini qayta tiklashni istaganlar va butun sektorning taqdiri, bu yil bo'lmagan Evropa siyosatchilarining qo'lida ekanligini ta'kidlab, ularning narxi pasayishi va butun sektorning taqdiri. odamlar odamlarga vaktsinalar etkazib bera olishdi.
Deutsche Lufthansa 2021 yilda ketma-ket operatsion yo'qotish, ammo o'tgan yili 5,5 milliard evrodan kam bo'lgan. Birinchi chorakda bosh direktorning ta'kidlashicha, u holda 300 million evro miqdorida yo'qotishlarni kutmoqda.
O'tmishda bo'lgani kabi, bu yil aviakompaniya ko'proq samolyotga ega bo'ladi: bu yil u qo'shimcha ravishda ekspozenma kuchidan atigi 40-50% reyslarning atigi 40-50 foizini ishlab chiqaradi, agar ular ilgari ular tashkil qiladi deb taxmin qilingan edi 60% gacha. Lufthansaning fikricha, ijobiy operatsion pul oqimini olish uchun, bu o'tkazish qobiliyatining 50 foizidan ko'prog'ini ishlatishi kerak.
"Bizning biznesimiz avvalgidan ko'ra sekinroq tiklanadi", dedi Nort.
So'nggi paytlarda aviakompaniya ham uzoq davom ettirildi: bu transport hajmi Olam-19 uchun mavjud bo'lgan darajalarga qaytadi, hech bo'lmaganda o'n yillikning o'rtasiga bo'lguncha. Ilgari, kompaniya 2024 yilga kelib, biznes 2019 yilga qaytishini kutgan. Natijada kompaniya ko'proq eski samolyotlarini yozishni kutmoqda.
Bularning barchasi bozorda hisobga olingan 6,7 milliard evro (8,0 milliard dollar) rekordof etkazish to'g'risidagi hisobot bilan nashr etildi. Lufthansa aktsiyalari 1,4% ga yiqildi, bu kuniga Evropa aviakompaniyasi orasida yanada yomonlashdi.
Lufthansa press-relizining boshida Evropa Ittifoqining "Jahon tanlangan raqamli sertifikatlari" ni "Omily Coronavirus uchun sinovlar va testlar bo'yicha emissiya qilingan raqamli sertifikatlarni" yaratish uchun qo'ng'iroqlar bo'ldi. -19 samolyotning yopiq kabinasida.
"Bunday sxemalar sayohatlarni almashtirish va karantinni almashtirish kerak", dedi Spur. Qizig'i shundaki, Lufthansaning eng yirik aktsioneri Germaniya hukumati - ushbu sxemalarning eng katta to'siqidir, chunki O'tgan hafta Yunoniston va Ispaniya kabi mamlakatlarga qo'ng'iroqlarni amalga oshirdi, uning iqtisodiyoti turizmga bog'liq.
Dushanba kuni Evropa Komissiyasi yaqin orada Evropa Ittifoqi tomonidan "Raqamli yashil sakrash" qonun loyihasini ishlab chiqishni boshlaydi, ammo bu buyuk Britaniyaning qo'shilishi tufayli sxema kengaytirilmasa, Madrid yoki Afinani qoniqtirmaydi .
Seshanba kuni Euronews kanalining xabar berishicha, ushbu reja kamida uch oylik texnik ishlarni talab qilishi va ma'lumotlarni kamsitish va soxtalardan himoya qilish bilan bog'liq xavotirlarni olib tashlashi kerak. Ushbu jadvalda dam olish va chet elda mavsumiy ishlarni qidirayotganlar foydali bo'ladi.
Shunday qilib, bu Evropa aviakompaniyasining aktsiyalariga nisbatan ishtiyoq nomuvofiqligini anglatadimi? STOXX jami (PA: TABF) Bozor aviakompaniyasi 60 foizdan oshdi (NASDAQ: BNTX) va Xalqaro aviakompaniyalar guruhi (ICAG) va Wizz-Havlota kabi kompaniyalar Plc (lon: wizz) payshanba kuni keng tarqalgan sektor uchun har qanday prognoz bilan haqiqiy emas. Eng muhimi shundaki, investitsion.com qatorida aktsiyalar kamtarlik va nisbiy hisob-kitoblar bilan himoyalanganligi ko'rsatilgan: Evropa aviakompaniyalarining umumiy aktsiyalari o'rtacha narxga nisbatan 0,22 baravar yuqori. Aviakompaniyalar uchun taqqoslatuvchanlik nisbati - 1.
Shunga qaramay, Lufthansaning ogohlantirishi virus mag'lub bo'lguncha turistik sektor tiklanmaydi va virusning g'alabasi emlash ko'rsatkichlarini qanchalik keskinlashni qanchalik keskinlashiga bog'liqligini eslatib turishi kerak. Uchta mamlakatning uchi mamlakatning emlashda eng rivojlangan - Buyuk Britaniya, Norvegiya va Serbiya esa, faqat Evropa Ittifoqining a'zolari emasligidan juda farq qiladi.
Muallif Jeffri Smit
Asl maqolalarni o'qing: Investing.com