Joriy yanvarda hozirgi qish oyi bo'lishi kerak. Bir necha yil ichida birinchi marta qor yog'di, keyin sovuqni ushladi. Yo'llar va yo'laklar tuz bilan saxiylik bilan sepishni boshladi.
Shu bilan birga, avtoulovlar va piyodalar orasida muntazam ravishda suhbatlar boshlandi: oyoq kiyimlarini buzmaydigan boshqa regentdan foydalanishning iloji yo'q, bu esa yashil daraxtlar va jazalarni buzmaydi Riga uylari. Ammo bu yil muammo poyabzal va tozalash vositalarini sotishni taqiqlashni kuchaytirdi.
Ob-havo ma'lumoti qanday?
Agar chorshanba kuni Latviya markazi, geologiya va meteorologiya besh kungacha qisqa muddatli prognozlarni beradi, ular bilan kafedraning veb-saytida, keyinchalik uzoq muddatli ob-havo haqida ma'lumot olishingiz mumkin.Ammo ko'proq yoki unchalik aniqroq prognozlar uchun atigi ikki-uch kunni berishga qodir. Dunyo bo'ylab tarqoqlik, ko'rinishi, ko'rinishi, bulutlar, harorat, namlik, bosimni, harorat, namlik, bosim bilan tarqalgan meteorologik stantsiyalarda har uch soatda o'lchanadi. Latviyada bunday stantsiyalar mavjud. Masalan, ulardan biri Baltika magistrali orqali Bauskning yonida joylashgan.
Biroq, ob-havo sharoiti juda oldindan aytib bo'lmaydi, shuning uchun kamida ikki hafta davomida aniq prognozlarni taqdim etmaslik. Ob-havo sharoitida, shuningdek, ma'lumotlar ushbu ko'p yillik kuzatuvlar asosida hisoblab chiqilgani aytilmoqda. Va bir yil bir yil kerak emas.
Yanvar oyida o'tgan qish kabi buyraklar va hatto gullab-yashnagan qorduzlar paydo bo'ldimi? Bu yil samoviy ofis haqiqiy qish - qor va ayoz bo'lishi kerakligini ko'rsatdi. Endi meteorologlar kelayotgan fevral, qisqa muddatli eritilganiga qaramay, umumiy tendentsiyani davom ettiradi. Bu shuni anglatadiki, janakor va yo'l xizmatlari qo'shiladi.
Keskin vaqt
Biz belkurak va qirg'ichlar bilan faqat artib olamiz. Bu Rigada ertalab soat oltida turishga majburdirlar, shunda odamlar harakati eng qizg'in ekanligi uchun barcha yo'llarni tozalash uchun vaqt ajratishlari shart. Va o'z vazifalarini tozalash nafaqat yo'lakdir. Jangari kirish joylari va axlat konteynerlari yaqinidagi kirish joylariga kirishga olib boradigan zinapoyani tozalashga majburdir. Ammo ob-havo sharoitining to'satdan o'zgarishi natijasida hech kim sug'urta qilinmaydi.
Qor yog'ishi davom etsa, qor cho'qqilari sirpanchiq bo'lib qoladi va shu bilan qoplamada yiqilib, hatto jarohat olish mumkin. Qorli odam yo'l to'plamalarida to'pponchalar paydo bo'ladi. Natijada shahar markazida yo'lakning maydoni yarmidan ko'pini pasayadi. Bundan tashqari, passistlar orasida muzqayqalarni olish uchun juda xavf tug'diradi, tomsiz tomlarsiz osilgan xochlar.
Odamlar bunga bardosh bermasa, texnik yordamga keladi. Bular old va orqa tomondan cho'tkalar bilan jihozlangan traktorlar. Ular asosan Riga bog'larida qatnashadilar, ammo mahallalarga yuboriladi. Va yana bir muammo bor - avtoulov hovlilarda to'xtab qoldi. Traktorlar shunchaki aylanadigan joyni aylantirish uchun boshqa birovning mulkini tirnash xususiyati katta xavf tug'diradi.
Odatda, qorni o'chirish mashinasi buyurtma qilinganida, ular avtoulovchilar tomonidan ushlab qolinmaydi. Bundan tashqari, uch kundan ortiq mashinada bo'lgan transport vositalarining egalari, tabiiyki, yo'l va yo'laklarni yaratadigan muammolar va yo'laklarni yaratadilar, balki uni olib tashlash uchun, balki olib tashlanishadi u turgan hudud.
Xususiy uy-joy mulkdorlari, shuningdek, saytlarga nisbatan hududni tozalashlari shart, aks holda Riga politsiyasi yoki shahar ma'muriy inspektsiyasidan 200 evrogacha jarima solish xavfi mavjud. Bundan tashqari, egalari (menejerlar) nafaqat turar-joy binolari, balki xo'jalik faoliyati uchun ishlatiladigan binolar qor, muzli va muzlilarni tomidan tushirishlari shart. Qor yog'gandan keyin uy binolari uch kundan keyin amalga oshirilishi kerak.
Tozalash yo'llarini tozalash
Shu bilan birga, shaharda va qordan tashqari yo'l tozalanmaydi. Yo'l mashinalari faqat namlangan tuz aralashmasini asfaltda qum bilan sochib yuboradi. Bu qor eritadi va Jigi tomonidan tashkil etilgan mashinalar ostida shaharda bo'ron oqshomidagi va shahar tashqarisida - shahar tashqarisiga - yo'l chetiga oqib chiqadi.Ammo qor yog'ishi uzoq bo'lsa, unda uni ko'chalardan olib tashlash mumkin emas - tuz to'lanadi, qorning yangi qismlari bilan uxlab yotadi. Shunday qilib, Vas Latviijas CELI, aholi punktlaridan tashqaridagi latviyo yo'llari uchun mas'uldir, u katta yo'lni qorning oxirida tozalash mumkinligini aytganda.
Bundan tashqari, mamlakatda aniq tasniflashuv mavjud: (asosiy magistral yo'llar), shundan mos ravishda A1, B va C sinflari (mahalliy ahamiyatga ega). A va A1 - 6 santimetr sinflardagi qor qoplamining ruxsat etilgan qalinligi va ba'zi joylarda ham 12 ta.
Alternativa bormi?
Tuz va qum aralashmasi ekologiya nuqtai nazaridan eng yaxshi alangaga qarshi vosita emasligini hamma biladi. Uning taqlidli afzalligi past narx. Ammo mashinalar asosan qumni buzadi, tuz emas: g'ildiraklardan chiqib, u yuqori tezlikda uchib, korroziyaga qarshi qoplamani olib tashlaydi. Agar u tanaga bu mexanik ta'sir qilmasa, mashina zanglamaydi. Tuz korrozivi faqat avtomobil tanasida ta'sir qiladi.
Yo'lning o'zi buzilgan - asfaltning paltosi, ko'prik qismlari, kanalizatsiya lyuklari, kanalizatsiya lyuklari va transport qismining kiyimlari kamida ikki marta oshadi. Piyodalar og'riyapti - poyabzal ko'tarish muddati yarmiga kamayadi va tuz chayqalishi kiyim-kechak rangli bo'yoqning yorqin dog'larini qoldirib, kiyim-kechakning yorqin dog'larini qoldiradi.
Tuz korroziv va uylarning devorlari. 2007 yilda 2007 yilda shahar markazida, qishda, qishda yana yig'ish va ulardan foydalanish mumkin bo'lgan maydalangan granit maydalangan granit hosilini qo'llash mumkin emas edi. Ammo undan foydalanish juda qimmat bo'lganligi ma'lum bo'ldi. Garchi, mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu ekologik nuqtai nazardan eng xavfsiz material.
Boshqa usullar mavjud. Eng asosiy kardinal isitiladi va yo'laklar. Norvegiyada muzli kurashning yana bir texnologiyasi keng tarqalgan: suv suv bilan aralashtiriladi, shunda yo'l suv bilan aralashtiriladi. Issiq suv muzni suzadi, bu esa asfaltga kirishga imkon beradigan va bir daqiqadan keyin yo'l yana muzlaydi, qobig'i zımpara bilan shakllanadi, qobiq esa zımparadan birga o'xshaydi.
Ehtimol, hech bo'lmaganda kelgusi yillarda Latviya yo'llaridan tuz hech qayoqqa ketmaydi va bu noqulaylik tug'diradigan vositalarni keltirib chiqaradigan barcha noqulayliklarga bardosh berishimiz kerakligini anglatadi.
Aleksandr Fedotov.