Eddi qorilayotgan Eddi qorijini eslab qoladi. Aytgancha, Irlandiyaning ta'kidlashicha, 1999 yilda "4" raqami ostida Ferrari g'ildiragida 1999 yilda chempion bo'ldi.
Irvine 1993 yil oxirida formulada debyut qildi va uning orqasidan aylanib yurgani uchun uni aylanib chiqdi, chunki u uch karra chempion bo'lgan shaxsiy uchrashuvni boshdan kechirdi, bu erda uch karra chempion bo'lgan shaxsiy uchrashuv bo'lib o'tdi. ko'tarilgan ranglar. Eddi shahrining navbatdagi ikki faslida Iordaniyada o'tkazdi, ammo har doim Ruben Barrickello soyasida edi.
1996 yilda "Benetton" Maykl Shumaxer Ferrari shahriga ko'chib o'tdi va Barchelloga sherik bo'lish taklif qilindi. O'sha paytda braziliyaliklar rad etishdi, lekin Irvin, Abituriyentlarning navbatida keyingi o'rinbosari kelishdi. Irlandiyaning uch mavsumida "Schramaxer" ning sodiq qobig'i edi, jamoa manfaatlarini ko'zlab o'ynadi. Bu vaqt ichida u shohsupaga 14 marta ko'tarildi, ammo hech qanday poygada g'alaba qozona olmadi.
1999 yilgi mavsum kufrlik g'alabasi bilan boshlandi. TRUM, NARMACHER va ikkalasi ham poygada etakchilik qilgan. Keyin hamma narsa joyiga tushdi: Maykl bir nechta poygada g'olib chiqdi va Mik Hakkinen bilan sarlavha uchun kurash olib bordi va Irishalik fonga jo'nadi. Vaziyat Buyuk Britaniyaning sakkizinchi bosqichida tubdan o'zgardi, bu erda Garcher yo'lni uchib ketdi va oyoqlarning yoriqlari bor. Ferrari hech narsa yo'q, qanday qilib Eddiga qanday tikilish kerak.
Chempionatda boshlangan Hakkinen, mavsumning ikkinchi yarmida qora chiziqqa tushdi: mashina rad etadi, keyin jamoaning sherigi yo'ldan tanlanadi, u noto'g'ri bo'ladi. Irvin va Ferrari raqiblarning muvaffaqiyatsizliklarini mohirona ishlatishdi va ko'zoynaklar bilan ishlaydigan ko'zoynaklaridan foydalanganlar. Eddi Avstriya va Germaniyada g'alaba qozondi. Aytgancha, Xokkenxeimga, u birinchi uchuvchi maqomining butun jozibasini his qildi, u aslida jarohatlangan "Narxerni almashtirish uchun mo'ljallangan Mika Salo" g'alabasini namoyish etganida o'zini his qildi.
Eddi IRvan, Ferrari F399, Avstraliyaning Gran-pri
Malayziyaning dastlabki bosqichidan oldin, Shumaxer ikkinchi uchuvchi rolini - Irvinning keyingi g'alabasi! To'g'ri, dublni ikki baravar oshirgan skuder uchuvchilari avtomatik ravishda chempion bo'ldi. Biroq, Ross Braun, o'sha paytda Italiya jamoasining texnik direktori Malayziyaning Gran-prisining boshqaruvchilarining tarkibi borligini isbotladi - G'alaba Ferrariga qaytarildi. Sarlavhaning taqdiri Yaponiyada qaror qabul qilish kerak edi, bu erda Irvin 4 balldan ustun bo'lgan chempionatning etakchisini boshqarayotgan edi.
Yaponiyada butun poyga oxiri Irvine hech qanday ahamiyatga ega emas edi va hatto mashinani amalda sindirishga muvaffaq bo'ldi. Musobaqada u beshinchisini boshlagan, ammo tezda uchinchi joyga borgan. Ammo bu etarli emas edi, chunki poyga Gakquinenni boshqargan. Shumaxer McLaren Uchotiga yaqin yurdi, ammo hujum qilishga jur'at etmadi. Yoki xohlamadimi?
Ikkinchi va uchinchi o'rinlar konstruktorlar kubogida Ferrari g'alabasini kafolatlangan. Shaxsiy kreditda Irver Hakkinenga atigi ikki ochko yo'qotdi. Bunday natijada Eddi endi Schramaxerda ikkinchi rol o'ynashni xohlamadi va yangi jaguar jamoasining birinchi uchuvchisi bo'lish taklifini qabul qildi. Uch mavsumda irlandiyalik shohsupaga ko'tarildi va bu ko'chmas mulk bilan shug'ullanib, u juda katta kapital bilan shug'ullanib, shimoliy Irlandiyaning eng boy odamlari orasida bo'ldi.
Eddie Irvanaine: 16 Familiya natijalari, 9 podium, 4 ta g'alaba, eng yaxshi boshlang'ich pozitsiya - 2-chi eng yaxshi doira - 2-o'rin, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, 74 ochko, eng yaxshi boshlang'ich pozitsiya.
