Germaniya kompaniyasining yana bir elektroteri sinovlarga o'tdi va mashinada seriyali tanaga ega.
Audi Volkswagen guruhining o'sib borayotgan liniyasini oshirish uchun Audi yangi "yashil" modellarni yaratishda faol ishlamoqda. E-tronlik va4-sonli Seron va Q4 Signalbinatbuki, markali Serial Q4 va Q4 Signalni qo'llab-quvvatlamayapti, brend allaqachon mutlaqo turli xil SUVni nol emissiya darajasiga ega. Fotosessiyalar Audi prototipining dastlabki seriyasini tuzishga muvaffaq bo'ldi, bu aslida Porsche Makanning keyingi avlodidir.
Aftidan, prototipda allaqachon yakuniy tanadagi panellar mavjud, ammo uning pastki panjarasi mavjud emas, ammo oldingi orqa chiroqlar sinov paytida ishlatiladigan oldindan sozlashdir. Siz osongina aytishingiz mumkinki, bu faqat ko'rinadigan egzoz quvurlari bo'lmagan, balki yopiq radiator panjarasi bo'lmagan, chunki sovutishni talab qiladigan dvigatel ichki yonish mavjud emas.
Yangilik tanasi to'liq kamuflyaj tomonidan qo'yilgan bo'lsa-da, siz allaqachon ichki yonish dvigatellari bo'lgan avtoulovlar uchun Audi q seriyasining amaldagi takliflaridan boshqacha ko'rinishga ega ekanligini aytasiz. Qisqa chiqindilarni skrindan, Q7 va Q8 bilan birgalikda ishlatiladigan MLB platformasidan farqli o'laroq, elektr transport vositasi sifatida yaratilganligini ko'rsatadi.
Nomga kelsak, mantiq u bizga 2020 yil noyabrda chop etilgan hujjatda ushbu nomni allaqachon aytib o'tganligi sababli, bu nomni allaqachon aytib o'tganligi sababli aytilgan. Audi tomonidan modelni 2022 yilda bozorga yangi Makan bilan bir vaqtda bozorga olib kelishni rejalashtirmoqda. Ikkala krossovkalar ikkalasi ham o'rtacha va kattaroq elektr transport vositalari uchun ajratilgan premium platforma (ppe).
Q5 E-tonna, ammo nemis kombogrammaviyoti haqida ozgina ma'lum, ammo allaqachon ppe platformasi haqida ba'zi dastlabki tafsilotlarni baham ko'rdi. Ular taqqoslanadigan avtomobillardan bir oz qisqaradi, ammo shu bilan birga, bir vaqtning o'zida kengroq g'ildirak bazasi tufayli batareyalarni o'rnatib, batareyalarni o'rnatishni va markaziy tunnelning yo'qligini o'ylab ko'proq taklif qiladi.
Audi ilgari yovakada, momentni boshqarish tizimi va orqa g'ildiraklarini boshqarish tizimidan pnevmatik diskvalifikatsiyadan foydalanilishini eslatib o'tadi. O'rnatishlar bitta va ikkita elektr motor bilan ishlab chiqilmoqda, birinchi navbatda orqa g'ildirakli haydovchiga ega bo'ladi va yanada kuchli konfiguratsiya to'rt g'ildirakli diskdir. Audi Porsche bilan birga rivojlanayotgan yangi platforma uchun 350 kVt quvvatga ega.
Yangi hisobotda avtoulovning "kupe" versiyasi sifatida ishlashi mumkin, ammo hozirgi paytda hech qanday mansabdor emasligi haqida "Q6" E-tronlik bo'ladi. Uning rasmiy ismi bo'lishiga amin emasmiz, chunki bu oxir-oqibat, e-tonna va Q4 Signalning E-tronlik E-tonna va Q4 Signalbakka o'xshaydi.