YouTube kanali bo'yicha akademiyat keyingi qulash testining ustuni bilan keyingi halokatga uchradi. Bu safar sinov Lada Vesta 2016 chiqindi. Mahalliy avtomobil dizaynerlarning ravshan xatosini namoyish etadigan ichki avtomobil.
Besh yoshli "Vesta" ning deyarli 380 ming rublida bloggerlar bor edi. Bu Sankt-Peterburgdagi eng arzon variantlardan biri edi: minimal uskunalar, 105 ming kilometr, kaputdagi bir quti, kaputdagi bir quti va oldin singan. Ammo bularning barchasi muhim emas edi, chunki faqat yonbosh devorining energiya himoyasi sinov uchun amal qiladi.
Post bilan yaqinlashmasdan oldin mashinani o'rganib chiqqandan so'ng, uning zaif tomoni asosiy tomoni bo'lganligi aniq bo'ldi. Gap shundaki, ba'zi sabablarga ko'ra bu qattiq emas va ikki qism o'rtasidagi kesish tananing o'rtasida aynan shu erda joylashgan - bu erda juda ko'p joylashtirilgan. Eshikda umid kam edi, umid kam edi: eshik oldida panjara yo'q edi - faqat bitta metall kuchaytirildi.
Va nihoyat, "Vesta" relslarga qo'ydi, uning kameralari va maksimal tezlikni mahkamlaydigan ko'chma qurilmalarni almashtirishdan oldin. Aytgancha, u juda past bo'lib, soatiga 39 kilometr. Bloggerlarning o'zlari bu ularning loyihalari tarixidagi eng past tezlikni ta'kidladilar.
Shunga qaramay, ish tashlash natijasida, hatto bunday tezlikda ham mashinada bo'lishi kerak edi. Barcha geometriya: Eshiklar qo'shig'i katta dentlar bor, yuqori taglik va ustunlarni buzib tashladilar va old tomonlar deyarli yon tomonga va yuqori tomonga o'sadi. Shu bilan birga, kaput ostida hamma narsa "tirik" deb qaraldi: motor va batareya joyida boshqa hech narsa bo'lmaydi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, "Lada" ish tashlashdan boshida boshida - nayzaning kesishmasida paydo bo'lgan joyda buzildi. Shubhasiz, bunday joyning bunday bir joyning mavjudligi dizayn bosqichida qo'pol xatodir. Shuning uchun tezlik bilan ustun bilan uchrashuvdan, masalan, soatiga 60 km masofada bo'lgan uchrashuvdan qanday oqibatlarga olib kelishi qo'rqinchli bo'ladi.
Aytgancha, kulgili tafsilot. Bu oldingi havo yostig'i "freewd" birinchi marta edi. To'g'ri, lateral ta'sir bilan nima uchun nima uchun unchalik aniq emas. Va yanada ajablanarli darajada, glonass ham birinchi marta ishladi: bir necha bor so'ralgan dispetcher, hamma narsa juda yaxshi va yordamga muhtoj emas. Ehtimol, ular baxtsiz hodisa va shikastlangan zarar haqida to'liq ma'lumot olishgan.
Telegram kanaliga obuna bo'ling