Ulug 'Vatan urushi tarixida SSSRda tashkil etilgan Arktika-karton Atti-Gitler koalitsiyasi mamlakatlarida ittifoqchilardagi harbiy texnikaning katta qismi alohida o'rin tutadi.
Ular tashilgan barcha yuklarni tashish uchun eng ko'p yuklanganlar, chunki bu juda zarur jihozlarni bizning jangchi mamlakatimizga o'tkazishning eng tezkor usuli edi. Ammo eng xavfli: u taxminan 14 kun davom etdi, ammo hamma kemalar yo'lning oxiriga yetmadi: 1941 yildan 1945 yilgacha, bu jami 722 ta transport va 58 transport amalga oshirilmadi belgilangan portlar.
Ushbu yo'nalish qanchalik qiyin edi, bir xil Sovet bug'lashdagi teruvchini - "Eski Bolshevik" ni baholay oladi. Ushbu kemada 1942 yil 27 mayda bir kundan bir kungacha, nemis samolyoti 47 ta hujumchidan saqlanib qoldi, shundan so'ng, to'g'ridan-to'g'ri bomba urganidan keyin ham Murmanskga etib borganidan keyin ham saqlanib qoldi.
Hozirgi kunda Lena uchun Lena deb atalgan iCiant yordami dasturi bo'yicha SSSRda birinchi etkazib berish (faqat Amerika harbiy yordami so'zi) 1941 yil yozining ikkinchi yarmida boshlangan. O'sha paytda eng tez va etarli darajada xavfsiz bo'lgani kabi, Arktika tanlandi. Shimoliy Sovg'a Shimoliy Sovet - Murmansk, shuningdek Arxangelsk arxtikaevning yakuniy nuqtasiga aylandi. 1941 yil 31 avgustda bu shahar "Dervid" deb nomlangan birinchi ittifoqdosh karvonni qabul qildi va 7 ta yuk kemasi va 15 kemadan iborat. Yaqinda Pq-1 indeksiga tayinlangan navbatdagi navbatdagi karvon, yaqin orada, "11 oktyabr kuni SSSRga tashrif buyurdi. Va Murmansk - Pq-6 yetib borgan birinchi karvon 1941 yil 20-dekabrda belgilangan joyga etib keldi.
Polar konvoylari orasida eng mashhur ikki pq-16 va pq-17 qatorida ekilgan edi. Birinchisi, uning savdo simlari va etkazib beriladigan tovarlar nisbati bo'yicha eng muvaffaqiyatli bo'lgani bilan mashhur bo'ldi. Ikkinchidan, Afsuski, uning tayyorgarligi Germaniyaning maxsus xizmatlarining zich nazorati ostida bo'lgan va shuning uchun u nemis aviatsiyasi va dengiz kemalari tomonidan tom ma'noda mag'lubiyatga uchragan. Bundan tashqari, bu mag'lubiyatning birinchi pq-16 muvaffaqiyatli joylashtirilishi uchun Germaniya qasosiga aylandi. Garchi "o'n oltinchi" ning taqdiri oddiy deb atashmaydi, bu "eski Bolshevik" kemasining o'rnagidir.
Ushbu kema qutb karvonlariga sof tinchlik bilan - o'rmonni shimoliy dengiz orqali tashish. "Esped Bolshevik" 1933 yilda Leningradning shimoliy kemasida qurilgan va katta tonna o'rmon xo'jaligi toifasiga (taxminan 111 m, suvni almashtirish uchun - 8780 tonna - 5700 tonna umumiy yuk yoki 5100 tonna) qurilgan O'rmon materiallari). Loyiha shunchalik muvaffaqiyatli bo'ldiki, besh yil - 1930 yildan 1935 yilgacha - 15 ta tomirning juda katta seriyali seriyali. To'qqiz yog'och belbog'lar admiralt zavodidan, yana oltita Shimoliy kemasozlikdan o'tdi. Ushbu kemalar kuchayib borgan sari tobora kuchayib bordi, chunki loyiha bo'yicha o'rmon yuklarining uchdan bir qismigacha joylashgan edi. Bundan tashqari, bunday yukning balandligi 4 m gacha bo'lgan, shuning uchun "Katta o'rmon xo'jaligi" deb nomlangan "eski Bolshevik" kabi "eski Bolshevik" kabi zavodlar, ya'ni muvozanatni yo'qotmasdan suzish bilan mashhur bo'lishdi . Va nihoyat, asosiy dengizlar katta o'rmon kamarlari uchun asosiy dengiz shoxini aniqlab, ular mustahkamlangan korpus va muzni kuchaytirdilar. Bir so'z bilan aytganda, u a'lo idishlar edi, juda ko'p tarqalgan, yaxshi dengiz fazilatlari bilan.
Bularning barchasi xizmatga chaqirilgan urushning boshlanishi bilan katta o'rmon belgilarining katta qismiga aylandi. Ularning katta qismi Uzoq Sharqda "Lokomotiv" AQShdan Sovet Ittifoqiga etkazish va lokomotiv ham lokomotivni etkazib bermoqda. Murmansk etkazib berish kompaniyasida ishlagan "eski Bolshevik" qutbdagi karvonga aylandi. Kemani dushman aviatsiyasining hujumlaridan himoya qilish, unga ikki qarshi hujum qurollari va bir nechta samolyot qurollari va o'rmon xo'jaligi transportga aylandi.
1942 yil mart oxirida, qadimgi Bolshevik Nyu-Yorkka kelib, 4000 tonna chig'anoq va portlovchilar uning taxtasida, yarim o'nlab samolyotga ega edi. May oyi boshida kema ochiq dengizga kirib, Reykjavik kursiga kirdi, u erda ko'pchilik polar konvoylari paydo bo'ldi. Kechqurun 1942 yil 19-may kuni boshlangan karvon pq-16 hosil bo'lgan karvon pq-16 Murmanskga yo'l oldi. Bu 17 ta eskort kemasi, shuningdek, 4 ta Carvondan 4 ta kreyser oroliga va 3 ta vayron bo'lgan 35 ta yuk kemasi edi.
Yo'lning dastlabki besh kunligi tinch edi: Gitler samolyotlari yoki suv osti kemalari karvonga chiqmadi. 25 may kuni ertalabki, karvon Jan-Mayen oroliga yetib borganida, unga ikki o'nlab bombardimon va torpizoesga hujum qilishdi. Va u do'zaxni boshladi. Hujumlar birin-ketin qoldirdi va qisqa vaqt oqshomlari katta yengillik karvoniga kemalar olib kelmadilar. Pq-16 uchun eng qiyin 27 may - "Eski Bolshevik" va uning ekipajining taqdiri abadiy o'zgartiradigan kishi.
Taqdir Sovet transportining irodasi tartibning dumida edi va shuning uchun nemis samolyotlarining zo'ravon hujumi bo'ldi. Katta muammolardan oldingi vaqtgacha, u zich qarshi qurollar va pulemyotlarning zich olovi, shuningdek juda faol va aniq manevrlar bilan saqlanib qoldi. Kemoppel uni sho'ng'itish uchun tom ma'noda xayr-ehson qildi va uning kapitani - 20 yillik tajribaga tegishli edi - 20 yillik tajribaga tegishli, Baltic Baltiisning sobiq harbiy-sotiqi Boris Akazenka. "Eski Bolshevik" boshqaruvining sa'y-harakatlari uch marta dushmanning tanponchasi tomonidan olib tashlangan engil torpedalarni zabt etishga muvaffaq bo'ldi.
Biroq, samolyotga hujum qilish yo'lidagi otashinlardan qat'i nazar, transport vositalarida qanchalik manevra qilinmasin, nassistlarning muvaffaqiyatlari bilan yakunlandi. Shu bilan birga, "Eski Bolshevik" to'qqiz dushman samolyotiga hujum qildi va ulardan biri tomirning yarim xatoiga yo'l ochdi. Portlash otish anti-havo qurolini hisoblashni amalga oshirdi va u ajralib ketdi; Portlovchi to'lqin va kapitanning ko'prigi, kontuzona Ivan Afanassiev.
Ammo eng yomoni, xuddi shu bomba tomi tomirda o'q otish joyida o't qo'ydi. Zudlik bilan portlashning oldini olish uchun Boris Akirazeneok va birinchi assistent kapitani, "U oktyabr inqilobida" Boltiq dengizorida qatnashgan "," Kontentik dengizda qatnashdi ". Koshtantin Petrovskiy golshevskiy golshevitni quritdi xavfsiz joyga.
Chop, eski Bolshevikda olov yonib turar ekan, menimcha, bu yuklar Sovet Sovet Sovet Sovet Sovet Sovet Sovet Sovet Sovet Sovet Sovetni portlash uchun qoldirishni taklif qildi. Inglizcha qiruvchi Rossiya transportining ekipajini olib ketish uchun unga murojaat qilgan va keyin bug'ni cho'ktirgan: bunday oddiy karvonlar ham bor edi. Ammo "eski Bolshevik" ekipaji bu jumlaga bitta iboraga javob berdi: "Biz kemani ko'mmoqchi emasmiz." Va keyin aviakompaniyaning davomli hujumlarini davom ettirib, davom etar edi va yonayotgan transport sovuq dengiz va yonayotgan olov bilan birida qoldi.
"Eski Bolshevik" ekipajining sakkiz soatligi uning kemasining najodi uchun kurashdi - va oxir-oqibat g'alaba qozondi! Olovni o'chirish uchun boshqarildi, gips teshiklarga qo'yildi va transport kolonnasi bo'ylab transporti. U ertasi kuni uni hech kim kutmaganida ushladi. O'rmon xo'jaligi buyrug'iga binoan, taniqli koeffitsienti parlament kemaining alangasiga yaqinlashishni buyurdi va parlament kemaining alangasiga "yaxshi bajarilishini" buyurdi. . Tuyg'ulardagi bo'ronda dengiz signallarining tili bu iboraga kelib chiqqan kema ekipajiga qoyil qolishni anglatadi.
30-may kuni kechqurun, PQ-16 "Eski Bolshevik" ni siljitgan "Eski Bolshevik" ga aylanib chiqqach, "Eski Bolshevik" ga aylantirgan naycha bilan o'ralgan. Eskoring xodimi quyidagi telegrammadan flot buyrug'iga o'tdi: "Sizga" Eski Bolshevik "kemasining qahramon harakatlari bilan men sizga shaxsiy ofitser va barcha ingliz dengizchilarini hayratda qoldiring. Shunday qilib, faqat ruslar qila olishdi. " Va tez orada Sovet Navziy buyrug'iga yangi telegram: "Qirollik flotining nomidan, men jang paytida namoyish etilayotgan go'zal intizom, jasorat va qat'iyat haqidagi eng go'zal tartib-intizom, jasorat va qat'iyat haqida tabriklayman olti kun. "Eski Bolshevik" jamoasining xatti-harakati ajoyib edi. "
Sovet Ittifoqida "Eski Bolshevik" ekipaji unchalik yuqori emasligi aniqlandi. Kapitan Lesovozoz Ivan Afanassiev, 1942 yil 28-iyunda Sovet Ittifoqi qahramoni bo'lgan barcha ekipaj a'zolari - tiriklar ham, o'liklar dafn etilgandan keyin dafn etilgandan keyin ko'milgan barcha ekipaj a'zolari bilan taqdirlandilar. to'rt dengizchi).
"Eski Bolshevik" o'zi ham mukofotlandi - Leninning buyrug'i: uning surati avvalgi kemaning bayrog'ini bezatdi. 1942 yil iyun oyida, 1942 yil iyun oyida "Eski Bolshevik" safari Angliyaga, Tinch okeaniga borgan va 1945 yil noyabriga qadar Angliyaga borgan va 1945 yil noyabriga qadar, uzoq vaqt davomida Angliyaga borgan va davom etgan. Qo'shma Shtatlardan harbiy tovarlarni etkazib berish bilan shug'ullanish. Kema 1969 yilgacha ish tizimida qoldi, yillar hali o'zlarini olib ketmagan ...