So'nggi besh yil davomida sayohat qilgan "Jee Cherokee" meni butunlay qondirdi. Ammo bepul pul bor edi, bu esa oilaviy kengashga yangi mashinada o'tkazishga qaror qilindi. "Hindiston" yosh bo'lmadi va ta'mirlash uchun kelish xarajatlari o'tirmadi. Tanlov unisi, albatta, hozir edi. Men g'ayrioddiy va olib kelmagan narsam kerak edi. Yo'lda "Cherokee" juda oz edi va menga bu yoqdi. Men "Santa Fe" va "Sortano Prime" ni sotib olishni jiddiy qabul qilmadim. "TemoGratsiya" bilan yana bir variant bor edi, ammo qandaydir tarzda u menga borgan bo'lsa ham, mashina munosib emas.
Ammo Mazdada men tom ma'noda oshiq bo'ldim. Krossoverning ko'rinishi shunchaki portlashdir. Uyda to'xtab qolganimda unutilgan hissiyotni esladim va orqa tomonning orqa tomoniga boraman, chunki siz mashinangizga qarash uchun mashinaga qaraysiz. Men nol yil boshida "Peugeot 607" ni sotib olganimda edi. Mashina boshqarish nuqtai nazaridan o'ziga xos edi, ammo uning ko'rinishi bilan men salonlarim oqardim. Va CX-9 Bu sub'ektlarni qaytarib berdi.
Mazda tashqi ko'rinishi tashqarida, u chiroyli va ichkarida. Ichki makon chiroyli, qulay va amaliydir. Go'yo bu "yapon", ammo "nemis" emas. Tekshirish materiallari juda yuqori sifatli va yoqimli. Kassas ichida iloji boricha estetik jihatdan ko'rinadi, hatto pornish deb aytardim.
Shu bilan birga, turli xil nishyaklarni boshqarish shunchaki amalga oshiriladi va intuitiv ravishda, shuningdek quvonishi ham mumkin emas. Aytgancha, juda qulay stullar balandlikda sozlanishi mumkin. Orqa divanni orqaga va orqaga siljitish va orqaga burilishi mumkin. Farqi unchalik katta emas, balki hech narsadan yaxshiroq. Cx-9-da stullarning uchinchi qatorlari mavjud. Ammo u, aksincha o'smirlar yoki miniatyura ayollari uchun mo'ljallangan. Kuchli erkaklar imkon qadar qulay bo'ladi. Agar uchinchi qator parchalangan bo'lsa, unda magistral hajmi kuchli kamaydi. Bu faqat ikki sumka uchun joy bo'lib qoladi. Agar siz ularni bog'lasangiz, magistral juda ta'sirli.
Sizga kerak bo'lgan ma'lumotlar bilan menga juda yoqdi. Masalan, u tezlik, ko'r zonalarga aralashish va hokazolarni ko'rsatadi. Juda qulay. CX-9 dvigateli yangi turadi. Shuning uchun, u uzoqda qanday ta'sir qilishi noma'lum. Ammo Mazdada (agar, albatta, RX-8 va CX-7-sonini eslamasa, bu model to'liq muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin). Biz ko'ramiz. Hozircha dvigatel haqida shikoyatlar yo'q. Uning vazifalari bilan u 6 tezlikda "avtomatik" sifatida juda yaxshi nusxa ko'chiradi. Umuman olganda, mening fikrimcha, to'plam muvaffaqiyatli bo'ldi.
Agar sizga keskin tezlashtirish kerak bo'lsa, avtoulov kerak bo'lganda - tezlashtirish kerak - tezlashadi. Bundan tashqari, tezlik deyarli ko'tariladi, bir muncha vaqt o'tgach, ko'pincha sodir bo'ladi. Avtomatik uzatish fikrlashsiz aqlga to'g'ri keladi.
Yoqilg'i. Men yuzinchi benzinni tushirishga harakat qilaman. Shunday bo'lsa-da, bu Mazda, bu yangi texnik jihatdan murakkab dvigatel, shuning uchun buzilmaslik yaxshiroqdir.
Bu Mazda eng yaxshi mashina ekanligi taassurot qoldirishi mumkin. Bu haqiqatga yaqin, ammo baribir emas. Asosiy "yapon" bu bo'yoq ishi. Mazda bu juda muhim muammolar bilan. Va yangi CX-9 qiymatiga ega bo'lgan g'alati.
Mazda Cx-9ning afzalliklari:
Tashqi ko'rinish
Salon
Tekshirish materiallari
Juda ko'p foydali variantlar
Mazda Cx-9 ning kamchiliklari:
Narx
Kuchsiz lkp
Teskari aloqa qoldi: Moskvadagi Igor