90-yillarning oxirida - 2000 yillarning boshida, biz shahar transportining avtobus parkida biz bugun bizga tanishgan edik, ammo ozchilikni saqlab qoldik. Icarus ko'chalarda shohlik qildi. Ammo Mozami bilan bir qatorda, ular shahar ko'chalarida va boshqa "ozchiliklar" - Laz avtobuslari, Lioz va boshqa boshqalarning ko'chalarida ishladilar. Bugun men ularni eslayman.
Keyinchalik ko'p bosqichma-bosqich bog'ning kunlari hisobga olinganligi aniq edi. O'zining ishlab chiqaruvchisi ishtirokida, uning o'ziga xos xususiyatlari uning oldiga imtiyoz beradigan payg'ambar bo'lish shart emas edi. Ammo o'sha paytda SSSRda LASE va LYaslar juda samarali edi. Bog'da harakatlanuvchi zaxiralar etishmovchiligi hissi paydo bo'ldi va ular marshrutlarda davom etdilar. Bu avtobuslar nima edi?
Laz-695n, uni engillashtirish uchun shaharda ishlash uchun juda mos emas edi. Hech narsa yo'qligidan qat'i nazar, shahar atrofida, lekin albatta uning elementi emas. Biroq, SSSR transport korxonalarida bo'shatishga ajratilgan narsalarni tanlash, foydalanishga topshirilishi shart emas edi. Shunday qilib, Minskda 1980-yillarda juda ko'p toqqa chiqish. Ular hech bo'lmaganda qandaydir yo'l bilan "Ikorusov" ning tanqisligini to'ldirishdi. Laz-695-da, aravada emas, o'ziga ko'tarilish qiyin edi - kirish eshigi bor edi. Ammo qaysi o'rinlarda o'rindiqlar, ayniqsa orqa! Laz-695nning navbati bilan u deyarli 45 daraja suyandi, ammo u erda juda qiziqarli bo'ldi. 1989 yilda Minskda 2006 yilgacha Minskda ishlagan. Uni №43, №14 va №53-sonli yo'nalishlarga qo'ying.
Laz-695n ekspress chiziqlarida ham ishladi. Masalan, 1991 yilda avtobusni (oxirgi sovetlardan biri) "DS" "DS" DTTZAVDKSKAYA «FALCAR» - "DS" yo'nalishi bo'yicha sayohat qilgan. Ushbu yo'nalish shahar hisoblanardi, ammo aslida shahar atrofi edi. Va qisqa. U uchun Laz-695n ikki eshik bilan hali ham "u erda va ko'proq yoki kamroq" yaqinlashdi.
Liaz-677m bu avtobus xotiralariga eng boy. Minskda ham juda ko'p tarqatildi. Old skeleda joylashgan Zil-509 benzinli karbonotli dvigatelli zil-509 galstukni "xushbo'y hid" bilan ta'minladi. Tishli transformator vits qutisi unutilmas bugger tovushini e'lon qildi. Safar o'zining noyob "atmosferasi" bilan to'ldirildi. Va eslaydigan fonda Lux-M sendvich barining menyusi?
1988 yilning bu nusxasi kamida 2000-yillarning boshigacha ishladi va juda quvnoq ko'rindi. Stantsiyadan Masyukovoga borganlar uni eslashlari kerak.
Va hali ham Liaz-677M ... Pishirilgan ommaviy tadbirlar, kontsert zallari va boshqalarga yaqin bo'lib o'tishi mumkin. Belarus televideniesi to'g'ridan-to'g'ri avtoulovlarni tashish uchun zarur bo'lgan mulkni tashish uchun amalga oshirgan. Dogr bo'lgan davrda shunday bo'lgan. Ammo davr tarixda, shuningdek, orqa tomondagi chap tomondagi stol va chodirlar bilan tanishdi.
Liaz-677mdan keyin uning Liaz-5256 yilgi vorisi kelajakdan avtobusga o'xshardi. U Sovet Cookion-avtobusda inqilob bo'lishi kerak edi, ammo ... umuman olganda, sifatli sifatli anjuman bilan birlashtirilgan, uning xizmatlari va ko'p xarajatlari uchun katta xarajatlarga olib keldi kam vaqt. Ammo dizayn umuman Assambleyani deyarli har qanday avtobozda tashkil etish nisbatan osonlashtirdi. Keyin bunday avtomobillar nafaqat Liazning o'zi, balki MDHdagi yana ikkita o'nlab o'simliklarni ham qildilar. Ular ularni "Neman" va Lidada yig'ishdi. Liaz-5256 qolgan, ammo Belorussiya avtobus sanoatining rivojlanishidagi sahnada, u eslatib o'tishga loyiq emas. Bunday mashinalar 2000-yillarning o'rtalarida, ular Mozami tomonidan hokimiyatdan chetlatilgunga qadar ishladilar.
Ushbu avtobus shuningdek Minskda ishlagan, Liazga o'xshaydi, ammo bu Liaz emas. Bu maydonda "Liazo-ga o'xshash" avtobuslar qurilishini tashkil etishning samarasidir. Ushbu parametr - 52661 - mahalliy avtomobillarni ta'mirlash zavodidan Michurinsk shahridan. Ba'zi sabablarga ko'ra ular uni Minsk uchun sotib olishdi. Avtomobil 1998 yilda 4-raqamli avtobus parkiga kirdi. 2007 yilgacha bitta nusxada ishlaydi. Turli xil ishonchlilik, xizmatning murakkabligi, dahshatli dizayni. U asosan Koreyevskiy - Kolyadi, 31 "A / V Moskva" - Kolodishi qabristonining "Slavinskiy" - Kolodishi qabristonining 7-sonli yo'nalishlarida ishlatilgan. 84-yo'nalish bo'yicha ushbu avtobus ham ishlagan.
Yana bir Minsk noyobligi Laz-52523, Marza tengdoshidir. Minskga tushgan misol tribul dvigatel va qo'lda uzatma bilan jihozlangan. Kabinada avtobus hayotining oxirida, osipovichi ishlab chiqarish o'rindiqlari o'rnatilgan (standart tezda kiyib, sindirilgan). 2007 yilda ushbu modelning yagona misoli chuqurga o'ralgan edi.
Ehtimol, tashqi ko'rinishi va Marza-52523 sabablari Minsk Auto zavodining ishlab chiqarish quvvatiga ega emasligi sababli, "arzon uchun" yangi avtobuslar uchun "yangi avtobuslar" ning imkoniyatlari qidirilmoqda.
Keyinchalik evropalik bawini sotib oldi. Qarzni ta'mirlash bazasi hisobidan foydalanilgan iCararuslar to'g'ri ishladi, ammo boshqa markalarning avtobuslari ba'zi bir kamchiliklarning bir qismi paydo bo'lishi bilanoq, darhol o'rnidan turadi. Bu odam misol.
Yangi (o'sha paytda) bilan G'arbiy Evropaning Minsk aholisining avtobuslari birinchi bo'lib Judaovichining savdo uyini taqdim etishdi. Kiyim bozoridagi narsalar ajoyib edi va u o'zining pul mablag'larini "Pushkinskaya" stantsiyalar bozorida eng yaqin metro bekati bilan xaridorlarning xaridorlarini sotib olish uchun bir nechta Germaniya Mercedes-Benz O405N2 sotib olishga imkon berishi mumkin edi. Avtobuslar juda qulay edi, faqat bu qulaylik faqat bir hafta davomida his qilishlari mumkin, chunki bu hafta oxiri bu "Mercedes" o'tkazildi.
Minskranish parkidagi ba'zi mo''jizasi yana uch nur yulduzi bo'lgan yana bir yangi avtobus - Mercedes-Benz O345G Turk Assambleyasi tomonidan namoyish etildi. U 1997 yilda yangi sotib olingan. MacINda mato bilan jihozlangan 49 ta plastik stullar o'rnatildi va umumiy yo'lovchi sig'imi 171 kishini tashkil etdi. Ushbu avtobus Evropaning "Harmonchek" uzunligi uchun an'anaviy edi - 18 metr. Birliklarning umumiy tartibi va salon treylerda (orqa terda) va shuning uchun itarish drayveridagi joylashuvni oldindan belgilab qo'ydi. Shu sababli, Minskda pushaymonlik ishchilari bilan deyarli chorak asr oldin uchrashishdi. "Minskrarance" ning "Minskransport" ning "Minskransport" ning itarib ketishi bilan MazovIian "gastroshki" ni faqat oladi. Bundan tashqari, ular mutlaqo past darajaga ega bo'ladi va "Turk" yarmida - kirish joyida bir qadam bilan bog'langan. Ammo sizning vaqtingiz uchun bu rivojlangan avtobus edi. Biroq, Minskda u bitta nusxada sig'maydi va qolgan (asossiz qimmatbaho qimmatbaho qimmatbaho qimmatbaho qimmatbaho qimmatbaho qimmatbaho narsa edi). Ular 2009 yilda yozdilar.
O'sha paytda Minskda yana bir "garmonika" - Karsana B741. Bundan tashqari, xususiy mulkchilar ishlatilgan ikki qavatli odamni joriy qilishga harakat qilishdi. Ammo oxirida Maz hammaga hammas edi. Belarusiya poytaxti shaharlarining bir xil parkidan hech narsa qolmadi. Texnik jarayonni birlashtirish va standartlashtirish turli xil turlarni mag'lubiyatga uchratdi. Qattiq voqelik quyidagicha, va shunga o'xshash jarayonlar nafaqat Minskda ro'y berdi. Biroq, avtobusdagi yo'lovchilar baribir, ular brend bor - asosiy narsa bu jadvali bajarildi. Va bu bilan Minskda narsalar juda yaxshi.
Avtomatik.onliner telegramma: Yo'llarga va faqat eng muhim yangiliklar
Muharrirlar bilan tez ulanish: ommaviy suhbat onlinerni o'qing va Viberda bizga yozing!
Muharrirlarni aylantirmasdan matnli matn va fotosuratlar va fotosuratlar taqiqlanadi. [email protected].