Yo'l va obodonlashtirish boshqaruvi "Poldoostok" ma'muriyatining "Poldostok" MChJ 1 "MChJ" MChJ "MChJ" MChJ "MChJ" MChJ "MChJ" MChJ "MChJ" MChJ "MChJ" MChJ "MChJ" MChJ "MChJning" Patho-Room tarmog'ini yaratish "loyihasini" Patho-Sochi "ni taqdim etdi.
63-daqiqada barcha yo'llar, balki texnologik va konstruktiv echimlar, balki suv bilan shug'ullanish, shu jumladan uning mavjud elementlarini, elektr uzatish tarmoqlarini rekonstruktsiya qilish, tomirlar harakati va hisob-kitoblarini tashkil etish loyihasi va hisob-kitoblarini tashkil etish loyihasi va hisob-kitoblarni rekonstruktsiya qilish loyihasi va hisob-kitoblarni tashkil etish loyihasi va hisob-kitoblarni rekonstruktsiya qilish loyihasi va hisob-kitoblarni qayta qurish loyihasi va hisob-kitoblarni rekonstruktsiya qilish loyihasi va hisob-kitoblarni tashkil etish loyihasi va hisob-kitoblarni tashkil etish loyihasi tavsiflangan. Ta'kidlash joizki, dizaynerlar Vladivostokda kuchli tifeonlarning xususiyatlariga alohida e'tibor qaratdilar.
- Nashr qilingan yo'llar toifasi - turar-joy binolari hududida ko'chalar.
- Taxminiy tezlik 40 km / soat.
- Ko'chalarning qabul qilingan kengligi 16 metrni tashkil etadi, shundan 7,0 - 10,5 metr.
- Harakatning kengligi - 3,5 m, chiziqlar soni - 2;
- Yo'lning kengligi 2,0 m ni tashkil qiladi.
- SABRTRONA va YO'LLARI o'rtasidagi ajratish chizig'ining kengligi 0-2,0 mln.
Loyihalangan hududlarning elementlarining hisoblangan maydoni ming m2:
Syujet va uzunlikdagi yo'l yo'llari yo'laklar №1 - 370 m 2,5 0,7 1.6Dizaynerlar yozilishicha, ushbu hududda demografik vaziyatga ko'ra 4500 aholi istiqomat qiladigan 4500 aholi istiqomat qiladigan - bu erda kelajakda rivojlanishni hisobga olmagan. Ammo oxirida ularning loyihasi populyatsiyaning 60 foiziga teng bo'lgan avtomobillar sonini qabul qildi, bu esa harakatning 60 foiziga to'g'ri keladi - kuniga 2,700 ta mashina (yoki soatiga 225 ta mashina).
Chaqiriladigan qatlamlarning qalinligi. Yog'ochchalar: asosiy qatlam - 0,5 m; Baza 0,27 m; Birinchi qoplama qatlami 0,07 m; Ikkinchi qoplama qatlami 0,05 m. Loyiha yomg'irli quduq va er osti quvurlardan iborat bo'lgan "Livnevka" tomonidan taqdim etiladi. Yo'lning ikkala tomoniga bog'lab qo'yilgan joylarda, ya'ni maxsus cho'ntak qurilmasi bilan o'rnatiladi. 602-09-46.88 model loyihasi bo'yicha 1000 mm bo'lgan model loyihasi bo'yicha qabul qilingan quduqlar 1000 mm. Quduqlarning to'liq chuqurligi 1180 mm, DB2 sinf panjarasi (B125) oqimni olish (B125).
Loyiha shuningdek geogriddan foydalanish qobiliyatini oshirish uchun foydalanishni ko'zda tutadi. Geoghoze pastki qatlam va vayronalar bazasi orasida geotekstilning ustiga joylashtirilgan. Tekislash qatlamining qurilmasi mahalliy texnogenlardan tayyorlanadi
Tuproq. Asosiy qatlam o'rta o'lchamdagi qumdan joylashtirilgan. Baza 40-80 (80-120) engil mos keladigan fraktsiyani ezib tashlaydi. Birinchi qatlamning qurilishi ta'minlanadi
Bitum Bitumening 2-banfalt brendi Breaks Breakcale brendi
Bnd 90/130. Ikkinchi qavat - i bilan rezeboz-asfaltli beton
Don hajmi 10 mm gacha (Šam-10).
Yo'llarni boshqarishda loyiha 6 avtobus bekatini taqdim etadi: 4 ULda 4. Arxangelsk va 2-ul. Novrosossisk. Avtobus bekatlari keng yo'l bo'ylab "cho'ntagida", kengligi 3,75 metrni tashkil etadi. 13.0-15,0 metrdan olingan joylar va finaltlarni to'xtatish.
Oldin (harakatda), har bir avtobus bekati gorizontal yo'l belgilari bilan belgilangan tartibsiz piyodalar o'tishini ta'minlaydi 1.14.1 4 4 metr kengligi va yo'l belgilari 5.19.1. Yo'llarning ba'zi joylarida texnik va piyodalarning xavfsizligini ta'minlash uchun panjara mavjud.
Xarid e'lon qilinganda va qurilishi hech kim aytmaguncha boshlanadi, ammo siz maxsus saytdagi kim oshdi savdolarini kuzatib borasiz va biz buni muntazam ravishda bajaramiz. Shu bilan birga, ushbu hududda intensiv qurilish maydonchasini davom ettirish hisobiga yangi yo'llar ta'mirlanishi va rekonstruktsiya qilinishi kerak, ammo loyiha 12 yildan beri so'rilishi kerak.