Ostona. 4 fevral. KazTAG - OAJ Qozog'iston Temir zolimsi (KTZH) Esdali me'yorlarga binoan rus vagonlarini sotib olishlari mumkin. Agentlikning ma'ruzalariga asoslangan zamonaviy Shveytsariya avtomobillarini sotib olish imkoniyatiga zid.
"Endi KTZ eng qiyin tanlovga duch kelmoqda - Shveytsariya kompaniyasi (" stodler "(" Stadler "kompaniyasi (" Stadler "kompaniyasi (" Stadler "kompaniyasi (" Stadler "(" Stadler ") bilan birga (" TMX, Rossiya - KaztAtag "ni sotib olish (TMX, Rossiya - KazTAG). Ya'ni, 1 mingta avtomobilni sotib olish 100 million dollarga (T40 milliard dollar) sotib olishdir. Ushbu narxlarni ko'tarishdan oldin KTZ by byudjetida qatnashishi kulgili. Shveytsariya avtomashinalarini ishlab chiqarish allaqachon muhokama qilingan va memorandumni imzolaganga o'xshaydi. Agar men Shveytsariya prezidenti, men o'zim o'tiraman va men shu rejalarni tinglasam, men payshanba kuni ijtimoiy tarmoqdagi sahifamda yozdim.
Uning ta'kidlashicha, "narxlarda farq bor - Shveytsariya qimmatroq bo'ladi."
"To'g'ri, ruslar yomonlashadi va 15 yil davomida bitta mashina uchun 400-500 ming dollar (Shveytsariyaning Shveytsariya vagonlar talab qilinmaydi). Ammo Shveytsariya amalga oshirilishi va qimmatroq sotilishi mumkin. Rus vagonlari biz sotolmaymiz, faqat ta'mirlashimiz mumkin. To'g'ri, Shveytsariya biz o'z alyuminiyimizdan ishlab chiqaramiz. Ammo hozirda CTZda amalga oshirilganidek, rus ijarasi bo'lishi mumkin, - dedi taniqli mutaxassis.
Shu bilan birga, u ta'kidlaydi, "Shveytsariya avtomobillari Rossiyani Jahon chempionatiga olib borish zarurati, chunki u namoyish etish uchun noqulay edi."
Shveytsariya, Shveytsariya avtomobillarini ishlab chiqaruvchi Raysmmbetovning so'zlariga ko'ra, "Nur-Sult" dagi temir yo'l jihozlari poytaxtida ishlab chiqarish uchun Rossiya TMX-dagi Qozog'iston tomoni "Nur-Sult" tarkibini sotib olish uchun qulay sharoitlar taklif qildi. Biroq, poytaxt zavodi ruslarga 23 million evroga sotildi.
"Men hatto Qozog'istondagi vagonlarni biz hozir o'tkazayotganimizni ko'rsatmayman. Biroq, bizning sayyohlarimiz Gruziyadagi Shveytsariya avtomobillarida - Tbilisining Batumiga temir yo'l orqali sayr qilindi. Shaxsan men Shveytsariyada bir yarim yil minib, Santis viskiga qo'shimcha ravishda Shveytsariyaning chuqur taassurotini boshladi. Qiyin tanlovdan oldin KTZ - bu "Lada Sedan-Ekplajxon" yoki Shveytsariya sifati. Yoki Qozog'iston byudjeti uchun qardosh translyashka yordam beradi yoki ishlab chiqarishni yaratadi. Eng qiziquvchan narsa shundaki, mushtev Vagonlar Shveytsariyadan farqli ravishda - eski yaxshi burchakda to'qish va lokomotivdan ko'ra yomonroq emas. Shveytsariya avtomobillari ko'mirdan foydalana olmaydi, deyish ortiqcha, - deydi raysmoles.
Ekspertidan eskirgan Rossiya texnologiyasini sotib olishga qarshi.
"Men KTZ pulimiz uchun emas, balki ruslarni qo'llab-quvvatlashga qaror qilganini tushunaman. Bolalar, o'zingiznikiga bering. Men Shveytsariya mashinalarini xohlayman. KTZ odatda noyob kompaniya. Tushadi, tushadi va yiqilib tushmaydi. Qo'llarim SBBni (Shvaeezischecennen) taklif qilish uchun taklif qilinadi. Va keyin, hech bo'lmaganda temir yo'l sohasida bizda buyurtma beramiz ", - deya xabar beradi Raysmmertov xulosa qiladi.
Mia Kazttagning tahririyati vaziyatni sharhlash uchun KTZ matbuot xizmatiga murojaat qildi.