Men mashina haydashni yaxshi ko'raman. Har safar avtopilot haqida yangilik yozayotganimda, uning ichida nimadir sovuq va men sayyoramiz pederallar va boshqaruv mashinalari bilan taqiqlangan kundan oldin yashashni istayman. Shu bilan birga, men qisqartirilgan retrograd emasman va menda eng yaxshi xavfsizlik tizimlarining yangi xavfsizlik tizimlarini rivojlantirishni qo'llab-quvvatlayman. Uni himoya qilsin, lekin men haydash jarayonidan zavqlanmayman. Texnologik va konservatizm o'rtasida murosani toping. Zamonaviy mashinalar juda "ahmoq" va "Raqamli yosh" ning his-tuyg'ularini bermaydi yoki elektronika hissasini o'z ichiga olmaydi, men ham "chiroq" hissiyotlaridan mahrum bo'lganman va "chiroq" hissiyotidan mahrum qilaman. BMW 5-seriyasining hozirgi avlodi - bu qo'lingizda tovuq lalamining quvonchini berishga qodir bo'lgan kam uchraydigan holat, ammo yarim avtonom minish kabi texnik ortiqcha emas. Yaqinda Minskda dam olish g30 keldi. TMK bilan uchrashadi!
Nima?! BMW G30 allaqachon yangilashga muvaffaq bo'ldimi?
Hozirgi "besh" 2017 yilda bozorga kirdi. Kecha o'ylab ko'ring. Ammo zamonaviy avtosanoat ishlab chiqaruvchilardan rad etmaslikni talab qiladi. Raqobatchilar uxlamaydilar. Shuning uchun, qiyin 2020 parda ostida Bavariyalar etkazib berishni boshladi 5 seriyani yangiladilar. Men Belarusiya importutchisiga borish uchun yangilikni boshqardim. Aytgancha, 2021-sonli "Medip" ning "bo'yanish" 600 kuchli m5 sinab ko'rdi. Bizga yetguncha "zarb qilingan" sedan.
DORSTYLA farqlari
Optikani qayta moliyalashtirmasdan tartibsiz xarajatlar yo'q. 5-qator old faralar chizmalarini ham, texnik to'ldirishni ham o'zgartirdi. Va nihoyat, lazer optikasi, hatto kichik modellar, shu jumladan 520I versiyamizning eng mashhur versiyasi uchun buyurtma berish mumkin. Mijozlar uchun oldingi faralar uchun uchta variant mavjud: LED, matritsalar texnologiyasi va lazerli nurli uzunlikdagi yorug'lik bilan boshlandi. Yoqilgan chiroqlar va signallarni chizishda osongina yangilangan G30 ni bilib oling. Ilgari, sarlavhali "Brilli" munozarali indikatori bosherdan yuqori sinovdan o'tkazildi. Endi u DRLning "qavs" dan biriga birlashtirilgan (Aytgancha, ikkinchi "qavs" burilish signali yoqilganda chiqmaydi).
Old bamperda havo olib keladi. Fotosuratlarda - M-paketli mashina (ReintEGay, 5600 evro qo'ydi). Radiator panjarasi, bu shaklni o'zgartirdi va endi oqlangan egilish kaputga kiradi. "Beshta" yo'qolgan tuman faralar va oldingi optika chiroqlarini yangilagandan so'ng. Bu LED bloklari etarli darajada kuchli bo'lganligi va "tumanli nur kabi yorug'lik va iflos adolatli kabi urish" mumkinligi bilan izohlanadi.
Lampalarning yuzlari orqasida bir xil bo'lib qoldi va LED raqami o'zgarib, uch o'lchovli bo'ldi. O'z navbatning orqa ko'rsatkichlari, shuningdek, quyida joylashgan. Diffuzer bamperda o'zgargan. Restingdan oldin, m-paketsiz egzoz tizimi yostiq. Endi hatto namunaviy versiyada hatto trapezoidol chiqindi quvurlar.
Boshqa kichik narsalarda siz rivojlangan soyali soyali paketni, qayta ko'rib chiqilgan g'ildirak to'plami va tana ranglarining yangilangan ro'yxatini belgilashingiz mumkin. Sinov parkida - Amber Flicker effektiga ega bo'lgan kulrang borignina. Ilgari, bu rang 5-qator uchun mavjud emas (ammo "etti").
Texnik nuqtai nazardan, G30 o'zgarmadi. Sedan (va Vagon) uchun bir xil dvigatellar va 8 ta olmos mavjud. Avvalgidek, "besh" plaginni amalga oshirish uchun 530E (2 litr ichki yonish dvigatel + elektr motori). Elektr qo'shimcha versiyasi mavjud - 545e (3 litrlik ichki yonish dvigatel + elektr dvigateli). Shuningdek, u qayta zaryadlanadi.
Idishda nima?
Idishdagi asosiy farq yangi boshqaruv panelining paydo bo'lishi edi. U oxirgi X5 va X6dagi kabi bir xil. Diagonal - ushbu element uchun 12,3 dyuym. Ular o'zgarishlar va multimedia bloklariga ta'sir qildi. G30 2020 yilgacha o'yin-kulgi tizimini 8,8 dan 10,25 dyuymgacha ekran bilan qo'yishi mumkin. Endi 10,25 dyuym - "besh" uchun standart. Va qo'shimcha to'lov uchun siz 12,3 dyuymli "Monika" ni buyurtma qilishingiz mumkin. Bu sinov mashinasi edi.
Islohotlar bo'yicha markaziy konsol va tunnel arxitekturasi yiqilmadi. To'g'ri, bezash materiallari o'zgargan (yangi yaltiroq kalitlar mavjud). Avtomobilni to'xtatish yordamchisi 50 metrni avtomatik rejimga qaytishni o'rgandi. Shuni ta'kidlash kerakki, avtomatlashtirish faqat boshqaruv uchun javobgardir. Diss va haydovchiga sekin. Bir qarashda, variant ahmoqdir, lekin aslida u bir juft burilishlar bilan o'lik hovlida juda ko'p bo'ladi. Ilgari to'xtab qolgan mashinada aniq traektoriyani aniq takrorlaydi.
"Qulay kirish" uchun qulayroq bo'ldi. Agar ilgari, mashinani qulfdan chiqarish uchun eshik tutqichini qulflash kerak bo'lsa, endi siz unga murojaat qilganingizda avtoulov ochilganligini sozlashingiz kerak edi. Shunga ko'ra, mashina haydovchi (kalit bilan) bir necha metrga chiqib ketganda yopiladi. G30ni ochish / yopish uchun qo'lqopni olib tashlash uchun qo'lqopni olib tashlash kerak emas.
Faol yordamchilar orasida 2021 model transportda harakatlanish, mos keladigan kruiz trafik tizimiga ega, har qanday tezlikda harakatlanishni amalga oshiradi, burilish signalini yoqishdan keyin avtomatik ravishda zaryadlanadi (mashina uning bo'lakka qaytishni o'rgangan). To'g'ri, bu uzoq vaqt davomida ajablanmadi - boshqa ishlab chiqaruvchilarning deyarli barcha premium modellari shunga o'xshash "AUTOPILOT" variantlariga ega. Bu BMW dan kelgan yigitlar nafaqat to'xtatib turishni sozlash, balki yon tomonlar va yordamchilar nuqtai nazaridan vaqtni davom ettirishlarini mamnuniyat bilan.
Yo'lda?
Katta eshigini chayqab, taxtda suzib yurib, "konyak" rangini teshib tashlangan (soya birinchi qator uchun mo'ljallangan). Bu erda qulay stullarni tayyorlash uchun Bavariyalar! Agar qo'shimcha sozlamalarsiz bo'lsa ham, orqa tomoni deyarli 1900 evro, xaridor deyarli 1900 evro bo'lishi kerak edi.
Test 520i 2 litrning asosiy dvigateli bilan jihozlangan. Turbo videoko'rgazmasi 184 litrni rivojlantiradi. dan. 5000-6500 RPM oralig'ida. Maksimal moment (290 ni) avvalroq mavjud - 1350 rpmdan keyin. Premium sedan SED Sinf uchun raqamlar juda kamtarin, ammo yuqorida aytib o'tilganidek, 520-chi versiyamiz mintaqamizda eng kam bo'lgan 520-chi versiyasini talab qiladi. Ammo, agar siz "besh" sport inventarlari sifatida sezmasangiz, unda har kuni sayohatchilar etarli bo'ladi.
Ob-havo ma'lumoti paytida bugungi kunda nafaqat haqiqiy havo haroratini, balki shamol, namlik va qo'shimcha holatga qarab his etilishi moda. 8,4 soniya kabi. "Sensatsiyalar" dan sexcond shovqin izolyatsiyasini va energiya intensiv to'xtatib turilishini o'g'irlaydi. Deraza tashqarisidagi rasmda siz jismoniy tomondan metrlar uchun xushchaqchaqlik bilan benzin almashinuv almashinuvi almashinuvini tushunasiz. Ammo Ruh, albatta, qo'lga olinmaydi.
Ha, va ushbu modelning barcha sharbatini oshib ketmagan holda. Bu BMW, ya'ni Trump kartasi to'xtatib turish ekanligini anglatadi. Asosan G11 malon "Sport" va "qulaylik" va "sport" o'rtasidagi yaxshi muvozanatni va "Sport" o'rtasidagi yaxshi muvozanatdir. 5 seriyali 520-chi versiyasi faqat orqa g'ildirakli diskdir, shuning uchun siz mashinada sayr qilishni chaqirolmaysiz. Agar siz yuqori tezlikda bo'lgan holda, traektoriya tekislangan, traektoriy tekislangan, traektoriy tekislanadi, o'z navbatida sedanga ishonish uchun gazni qisqa bosish mumkin. Hatto asos ham (moslashmaydi va m) to'xtatib turish har bir burilishdan zavq olish uchun ko'z bilan sozlangan.
Markaziy tunnelda allaqachon kalitlash rejimida: "Sport", "Konfor" va "Eko". Siz boshqaruv kuchaytirgich sozlamalarini, katakcha ishlaydigan algoritm va gaz pedaliga javob berishingiz mumkin. Men 4 silindr 520i dan chiqish ovozini eshitishni kutmagan edim, ammo u idishni orqa tomondan keladi. Ha, bu salondan - orqa karnaylarda yorug'lik shovqin-suron tovushlari. Bugungi kunda bu premium sinfda normal amaliyot. Muhandislar yaxshi shovqin izolyatsiyasini va chiqish tizimining haqiqiy ovozini birlashtirish qiyin. Siz kasal bo'lishingiz kerak.
Qancha qancha?
Minskda BMW 520i "BMW 520i" stavkali 33,5 ming evro stendistik ishlamoqda. 21 ming kishiga mo'ljallangan variantlar sinov nusxasini to'kdi. Yaxshi ishlashda 4 silindrli rul g'ildiragi drayverining ulushlari va chegirmalarini hisobga olgan holda, 50 ming evro ekvivalentida 50 ming evro olishingiz mumkin. Belorusariyaliklarning 97 foizi hech qachon bunday miqdordagi pulni bir vaqtning o'zida ko'rmagan. Shuning uchun oddiy odamlar sedanning ishlatilgan namunalarini kutishlari kerak. Ayni paytda eng qulay bo'lgan G30 - bu stavkada 27-30 ming dollarga mo'ljallangan G30 avtomobillari.
Kabinada yangi 5-seriyani sotib oladigan kunlar faqat hasad qilish uchun. Aqlli variantlar soniga, radarlar va sensorlar soniga qaramay, bu "Maxsus" ning bu avlodi hali e60, E60 va F10 modellarida ko'rgan "Mexanik" xususiyatini yo'qotgan. Davlatimiz nuqtai nazaridan, bu bozorda eng yaxshi biznes sedandir. Ha, va kabinada planshetlar hali ham bo'sh joyni to'ldirmagan va siz beshinchi yo'lovchi emas, balki haydovchini his qilishni davom ettirasiz. Men G30 "oxirgi haqiqiy" 5-qator deb nomlanadigan deb bahslashishga tayyorman.
Belorusiyada Belarusiyada Belarusga sinov drayveri uchun taqdim etilgan.
Avtomatik.onliner telegramma: Yo'llarga va faqat eng muhim yangiliklar
Aytadigan narsa bormi? Telegram Bot-ga yozing. Bu anonim va tezkor
Muharrirlarni aylantirmasdan matnli matn va fotosuratlar va fotosuratlar taqiqlanadi. [email protected].