Bu faqat taqvim mart oyida - allaqachon bahor. Va aslida - bu erda ham. Mavsumdan tashqari. Haydovchi davrining eng ayyor davri. Bu davrda bu davrda universal ijobiy va yo'l nuqtai nazaridan asfalt ochish nuqtai nazaridan bo'lgani uchun, men haqiqatan ham gaz qo'shishni juda xohlayman. Hech bo'lmaganda baxtsiz qiymatlar ichida. Trafik politsiyasi barcha haydovchilar bu istakni o'zlarida bostirishni tavsiya qiladi! Ma'lumki, ma'lum bo'lgan buxgalteriya hisobi statistikasi, guvohlik beradi: yildan-yilga tasodifan baxtsiz hodisa ro'yxatga olingan. Shu jumladan jiddiy oqibatlarga olib keladi. Buning uchun juda ko'p sabablar mavjud: bu harorat farqlanishining xarakteristikasi va avtomobil "yoz" rezinalariga va qish ustidagi yo'l yuzasining holatida.
Va, albatta, insonning eng xilma-xil ko'rinishi eng ravshanligi: asta-sekin "qor oqimi" ning eng yaxshi ko'rinishi, bu qish mavsumi, tsiklikchilar va hatto piyodalarning mavsumni mustaqil ravishda ochishdi. Ha, biz hammamiz tezlikni oshirdik, faol manevrlar, sekin munosabatda bo'lishadi va qarorlar qabul qiladilar. Bu fiziologiya, va u ayniqsa haydovchining tayyorligi, intellektual yoki boshqa qobiliyatlariga bog'liq emas. Hatto tajribali drayverlar avtoulovning munosib tezlikda avtomobilni quruq qoplamada qanday tutishini eslab qolish uchun biroz vaqt kerak - bu mutaxassislar, "mavsumda haydash", deyishadi.
Ushbu jarayonni o'zingiz va yo'ldagi boshqa ishtirokchilar uchun iloji boricha xavfsizroq qilish bo'yicha bizga rus davlat harakat inspektsiyasida aytilgan.
Rezina tortingTo'g'ri kauchuk muhim xavfsizlik omili. Mavsumga avtomobilni qayta qurish uchun avtomobil egalari uch oy - aprel, may oylarida beriladi. Buning sababi, mamlakat katta va iqlimiy jihatdan xilma-xildir. Norilskdagi biron bir joyda bu Krasnodarda emas. Shunday qilib, shu bilan birga chegaralar, yahudiy aralashtirish +5 ° C dan yuqori haroratda ishlashni boshlaganidek, shu bilan birga chegara va bilimlar. Har kungi kunlik harorat barqaror qiymatlar +5 - +7 va meteorologlar bizni keskin sovutish ehtimoli bilan qo'rqitishni to'xtatadilar, siz "yana qaytadan" qilishingiz mumkin. Aslida, har qanday mashina egasi bilan ma'lum. Va har yili shinaning birinchi kunlarida shinalar terminalida mavsumiy navbatlardan qochish uchun allaqachon rezinalarni o'zgartirishga shoshayotgan odamlar bor. Ularning ko'plari shinalardan to'g'ridan-to'g'ri "tinmitlar" ga olib borishadi. Va hatto kasalxonada ham. Bahorning boshida, tungi sovuqlar hali ham tez-tez uchraydi, yo'l yuzasida sovuq loyli plyonka shakllantiriladi. Ushbu shartlar ostida yozgi shinalar to'g'ri debriyaj darajasini ta'minlay olmaydi.
Bahor muz, ehtimol qishning xavfli. Agar qishda qo'rqqan va yo'lda qor nanos aniq ko'rinib tursa va yo'lning xavfli qismiga yaqinlashish, shu bilan oraliq driftni oldini olish har doim hayratlanarli . Gopher kabi bir narsa. Biz uni ko'rmayapmiz, lekin u! Ijobiy va salbiy haroratning chegarasida hosil bo'lgan asfaltning ingichka muzli sirlari ho'l qoplamada deyarli ajralmasdir. Ha, hamma odatda, odatda, tunnellardan chiqib ketishda va tunnellardagi jo'nashda sodir bo'lganligini biladi. Ammo bular faqat eng aniq joylardir. Va hali ham past yo'l harakati kuzatuvlari mavjud, u erda biron bir joyda bahorni qovurish mumkin. Pasttekislikdagi yo'llar mavjud, ularda ozgina quyosh nuri tushadi. Ha, juda ko'p narsalar - barchasi ro'yxatda emas, oldindan aytib bermang. Ammo siz ushbu uchrashuvning oqibatlarini minimallashtirish uchun oldindan g'amxo'rlik qilishingiz mumkin. Ya'ni, biz qattiq ishlaydigan manevrlarsiz, kelgusi transport oldidan etarlicha masofani kuzatib boramiz. Va hodisaning o'zi yo'qoladi bo'lguncha, bu haydash uslubiga yopishib oling. Ya'ni issiqlik boshlanishidan oldin.
Ha, qishga chekinish. Ammo ketishi, yo'llardagi teshiklarni, burmalar va yoriqlarni o'zida saqlab qoladi. Har qanday drayver odatiy xudkush ko'lmaklari uning mototsialisti tufayli chuqurlikni chuqur yashirishi mumkinligini biladi. Shuning uchun, pudoyalar tiqilib qolishi kerak. Va ular hamma joyda bahor yo'llarida topilgani uchun, siz har doim kutilmagan manevrga tayyor bo'lishingiz kerak. Ushbu favqulodda tormozlarni aniq tezlikda olib, orqa tomonda harakatlanayotgan mashina bilan jihozlangan holda juda xavfsizroqdir. Bir so'z bilan aytganda, biz transport qoidalari va 2.10 va boshqa 10.1-bandni ochamiz.
Xavfsizlik omonatini tozalangBiz hozir ZeLocky virusi haqida emasmiz va qo'llarini yuvmaymiz. Biz ko'cha iflos bo'lsa ham, bu vaqtda bu bizning ko'chalarimizning odatiy holati, - bu mashinada tez-tez kuzatib boramiz. Yuqoridagi sharoitlar ekanligingizni namoyish qilish uchun emas, balki iflos to'xtatish signallari tufayli baxtsiz hodisada emas, balki baxtsiz hodisada emas. Nopok to'xtash signallari ko'pincha magistraldagi tish va shishgan orqa bamper bilan to'ldiriladi. Chunki orqasida turgan kishi tormozga javob berishga vaqtingiz yo'q edi. Bu bahor hikoyasi. Nisbatan gullab-yashnagan final bilan. Ehtimol yomonroq.
Tozalashda va, albatta, yaxshi holatda barcha tashqi yoritish moslamalari bo'lishi kerak. Bu bema'ni vaqt, ammo iflos yo'llarda, ho'l qor va ko'rinishi tufayli etarli bo'lmagan sharoitda, uning ko'rinishi tufayli etarli darajada uning ahamiyatini oshiradi. Tashqi yorug'likni mast bilan ishlatish juda muhim, ammo bu ko'p muammolar bilan. Raqamli tuman chirog'i, hech qanday ko'rinishda harakat qilish uchun mo'ljallangan, amalda 10-15 foizdan ko'p bo'lmagan drayverlar qo'llanilmaydi, deyish kifoya. Beparvolik qilmang - bu sizning hayotingizni saqlab qolishi mumkin. Va yana, 19-bob bobga qarang "tashqi yoritish moslamalari va ovoz signallaridan foydalaning."
"Uch D" qoidasiUch d odatda "ahmoqning yo'lini ber" deb nomlanadi. Ahmoqlar haqiqatan ham yaxshiroq qolishadi. Shunday bo'lsa-da, har qanday haydovchining vazifasi - bedani B nuqtasiga, va asossiz qilmaslik. Ammo bu nafaqat ular haqida. "Uch D" qoidasi "bobo yo'lini ber" deb izohlash mumkin. Qishdagi bu bobosi mashinani hazilga qo'yadi va bahorda yozgi mavsum arafasida, asta-sekin yo'lda tanlangan. Bunday haydovchilar uchun mashinalar ko'pincha eski. Tormoz silindrlari, tormoz tsilindrlari - bu ish odatiy holga keltiradigan noto'g'ri tashqi yoritish moslamalari. Va haydovchilar o'zlari ham eski. Va endi ular endi reaktsiya darajasi emas, va ko'rish summalar va xotira. O'z navbatdagi signallarini o'chirishni unuting, shuningdek, qayta ko'rib chiqilgan ko'zgularni e'tiborsiz qoldiring, "O'lik zonalar" ni tekshirmang. Va yo'ldan ular butunlay qishga qarashdi. Va ulardan foydalanish uchun vaqt ajratish vaqti bizdan ko'proq narsa kerak. Xo'sh: moslashish davri ketayotganda, ulardan eng xavfsiz masofada qolish yaxshiroqdir. Agar siz parallelda harakatlansangiz, unda siz yon oynada aniq ko'rinishingiz mumkin. Agar siz ortda bo'lsangiz - torting. Ammo qisqa! Xabardor emas, g'azablanmaydi. Sizning g'azabingiz vahimani yanada kuchaytiradi va kutilmagan manevr uchun keksa haydovchini qo'zg'atishi mumkin. Agar do'stona bo'lmasa, men hech bo'lmaganda xotirjam bo'lmang.
Shuningdek, yangi varaqlarga nisbatan o'zini tuting. Ularning orasida qishda to'g'ri kelganlar bor. Va ishoning, qish mavsumiga olib boradigan qish uslubidan o'tish uchun ular uchun haqiqiy muammo. Bu ekspertlar eng oldindan aytib bo'lmaydigan va xavfli deb hisoblaydigan drayverlarning ushbu toifasi.
"Uch D" - "bolalarga yo'l berish" ni aniqlash uchun yana bir variant. Aslida, bu bir yillik davra boshqaruvi. Ammo ko'chada isinayotgan bolalar qo'shiladi. Va ehtimol siz bu haqda bilmas edingiz, lekin bolalar tanasi buloqning hujumini boshdan kechirmoqda. Oddiy fasllar kichik odamlardagi neyrotransmitteritterlarni o'zgartirganda, faol va yanada kuchliroq bo'ladi. Shu bilan birga, o'zini saqlab qolish hissi yo'q. Shuning uchun bahorda juda itoatkor va ehtiyotkor bolalar ham. Yo'l harakati xavfsizligiga ilova qilingan, bu haydovchilar hushyorlikni kuchaytirishi kerakligini anglatadi. Dinorlar, turar-joy binolari, o'yin maydonchalari va piyodalar yaqinidagi yo'lning qismlari - katta e'tibor. Ularga yondashuvda biz tezlikni oldindan olib tashlaymiz, yo'ldagi vaziyatni diqqat bilan kuzatib, har bir soniyada, hech qaerdan bebaho bahorning paydo bo'lishini kutamiz. Ayniqsa, ko'rinmasligi shart bo'lgan holatlarda muloyimlik bilan o'zini tutadi. Ha, so'nggi yillarda bolaning kiyimlari haqida qayg'uradigan ota-onalar daromad olishlari kerak, ular olinadi. Ammo 100 foiz hali etib kelmadi. Shunday qilib, hushyor va juda chiroyli bo'ling! Xo'sh, ular o'z farzandlarini boshqarishadi. Yorug'lik panjaralari kiyimlarida etarlicha bo'lganligini tekshirish uchun dangasa bo'lmang. Orqa qutisingiz bormi? Va skuterda? Va buyukda?
Aytgancha, velosipedchilar haqida. Shuningdek, skuterlar, mototsiklchilar va ikki g'ildirakli transport vositalarining boshqa haydovchilari. Ular allaqachon asta-sekin umumiy yo'llarga sayohat qilishadi. Qish uchun avtoulovchilarning avtoulovlari qo'yishdi. To'satdan yonma-yon yoki orqada bo'lganida nima bo'lishini unutgan ... biz odatlanib qolmaymiz! Haqiqatan ham uning guruhida kichik siljishlarga e'tibor berish va manevrlar nafaqat ko'zgularda, balki atrofga qarab turadi. Va, albatta, ikki g'ildirakli transport vositalarining egalari belgilangan qoidalarga muvofiqligi bilan mavsumga diqqat bilan kirishiga umid qilishmoqda.
Axir, hozir biz uchun asosiy narsa nima? Bahorning kuchayishini o'z vaqtida to'xtatish uchun! Shunday qilib, og'ir xronika va fojiali statistikada qayta tartiblanmaydi. Borganlar - to'rtta, ikkita, bitta g'ildirakka, katta va kichik bir-biriga qarab, sog'lom, sog'lom, ma'naviy va moddiy yo'qotishlar, ma'naviy va moddiy yo'qotishlar. issiqlik.