اس طرح کی ایک ایسی تبدیلی جو اس طرح کی ایک ایسی ٹیکنالوجی کے ساتھ ہوتی ہے جیسا کہ Isuzu D-MAX، دلچسپی کے صارفین عام طور پر احتیاط سے ملتا ہے. یہ سمجھا جاتا ہے: ISUZU D-MAX ایک ورکشاپ ہے. اور ورکشاپ سے بنیادی طور پر مصروف اور ناقابل یقین حد تک ہونا ضروری ہے. بدعت نامعلوم اور حیرت کے ساتھ منحصر ہیں. اور، خوشگوار اور بہت ہی نہیں. اسوزو اٹھاو اپ ڈیٹ کرنے کے معاملے میں زیادہ ہونا ضروری ہے. کارخانہ دار نے اس بات سے باہر نکالا کہ گاڑی، ایک طرف، معمول کی طاقت، برداشت اور استحکام کو برقرار رکھا ہے. اور دوسرے پر، خوشگوار سہولیات اور جدید ٹیکنالوجی حاصل کی.
نیا ڈی میکس ایک اعلی درجے کی فریم پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے. اسپرس وسیع اور زیادہ بن گئے. اس کے علاوہ، ایک اضافی ٹرانسمیشن بیم شائع ہوا. فریم کی طاقت اور سختی میں اضافہ کیا ہے. حقیقت یہ ہے کہ عام طور پر گاڑی آسان بن گیا. بدلے میں، جسم کی ساخت میں اعلی طاقت سٹیل کے پلیٹوں کا استعمال زیادہ سے زیادہ استحکام حاصل کرنے اور مزاحمت پہننے کے لئے ممکن ہے. اس نے فرنٹل اور پس منظر کے ٹکراؤ کے دوران گاڑی کی حفاظت میں اضافہ کیا. اور شور اور کمپن کی سطح کو کم کرنے کے لئے یہ بھی ممکن ہے. اس کے علاوہ، انجینئرز اپ ڈیٹ اور چیسیس ہیں. خاص طور پر، اوپری سامنے معطلی لیور کی اونچائی کو تبدیل کر کے. اس طرح، آرام دہ اور پرسکون رول موڑ میں کم ہو گیا.
تبدیلیوں کو متاثر کیا گیا اور پلگ ان میں مکمل ڈرائیو کا نظام ایک نیچے کے کنارے اور پیچھے فرق کو روکنے کے ایک فنکشن کے ساتھ. Isuzu انجینئرز سوئچنگ وقت سوئچنگ وقت کے وقت کو کم کرنے میں کامیاب تھے - 0.61 سیکنڈ تک. گاڑی کی آف روڈ مواقع میں اضافہ ہوا. خاص طور پر، 600 سے 800 ملی میٹر سے شوروت کی طرف سے متوقع کی گہرائی میں اضافہ ہوا. زیادہ سے زیادہ پنیپ سڑک کی منظوری - 240 ملی میٹر.
گاڑی نے ایک لیٹر انجن Isuzu 4JJ3 (190 HP 450 این ایم) کو ایک نیا الیکٹرانک ٹرانسٹن کنٹرول یونٹ اور ایک ٹرببوچارجر، ایک بہتر دہن چیمبر ڈیزائن اور ایک بڑھتی ہوئی پیداوری کے ساتھ ایک ایندھن پمپ کے ساتھ موصول ہوا. نتیجے کے طور پر، پاور پلانٹ کی ایندھن کی کھپت، مثال کے طور پر، نصف گھنٹہ ٹیکسی کے ساتھ ایک ماڈل کے لئے مخلوط سائیکل میں 8.1 لیٹر فی 100 کلومیٹر فی 100 کلومیٹر تک کم ہوجاتا ہے. دریں اثنا، ایک 6 رفتار ISUZU میکانیک ایک جوڑی پاور یونٹ، یا 6 بینڈ Aisin خود کار طریقے سے تحفظ کے نظام کے ساتھ خود کار طریقے سے پیش کیا جاتا ہے.
سڑک پر ڈی میکس کے ڈرائیور کو اب نمایاں طور پر آسان ہونا چاہئے. چونکہ یہ ایک ہی وقت میں ہے کہ کئی الیکٹرانک معاون کام کرتے ہیں. ان میں سے - ممکنہ تصادم اور خود مختار ایمرجنسی بریک کی ایک روک تھام کا نظام، اندھے زونوں اور مدد کا کنٹرول جب تبدیل ہوجاتا ہے. ان کے انکولی کروز کنٹرول کو پورا، ٹریکنگ سسٹم اور خود کار طریقے سے دور روشنی کو نشان زد کریں. ترتیب پر منحصر ہے، گاڑی ڈرائیور اور مسافروں کے لئے 6 یا 7 ایئر بکس کے ساتھ لیس ہے. ویسے، 2020 میں ماڈل ANCAP اور EURONCAP کے ٹیسٹ پر مبنی زیادہ سے زیادہ 5 ستاروں کو موصول ہوا.
D-MAX نمونہ کے اندر 2021 کے اندر، صارفین کو تکیا کے لمر بیکپج اور زاویہ کے ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ اینٹی کمپنک مواد سے ergonomic نشستوں کو مل جائے گا. پلس - 4 انچ LCD ڈسپلے کے ساتھ ایک ترمیم شدہ ڈیش بورڈ. ایپل کار پلے، لوڈ، اتارنا Android آٹو، آئینے کے لنکس اور میراسسٹ کے ساتھ ملٹی میڈیا. گھیرا آواز کے معیار کے لئے آڈیو نظام کار آڈیو کے میدان میں تسلیم شدہ رہنماؤں کے ساتھ بحث کر سکتا ہے.
دراصل، کچھ خوشگوار چیزیں پریمیم سیکشن سے براہ راست اٹھاو کی دنیا میں آئے. سب سے پہلے، یہ کیبن میں سلامتی روشنی کا خدشہ ہے، جو 2 میٹر کی طرف سے گاڑی کے قریب پہنچتا ہے. دوسرا، مجھے گھر کے نظم روشنی کے افعال پر عمل کریں. تیسری، خود کار طریقے سے دروازے کے تالا کے نظام.
ظاہر ہے، ورکشاپ ضروری طور پر ایک nondescript سوٹ ہونا ضروری نہیں ہے. ڈی میکس پیلیٹ ایک ہی وقت میں نئے ٹونوں کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا تھا، بشمول: سنتری دھاتی والنسیا سنتری دھاتی، سیاہ سیاہ اونسی میکا، سفید موتی ریشمی سفید موتی اور دھاتی دھاتی پارا چاندی دھاتی. نتیجے کے طور پر، یہ رنگ ایل ای ڈی آپٹکس کے ماڈل اور چمک کے تازہ ڈیزائن پر زور دیتے ہیں.
اپریل کے آغاز میں نئے پیکپ کی فروخت شروع ہو گی. کے لئے تفصیلات: https://isuzu.ru، https://isuzu-dmax.ru.
ماخذ: کلیکس آٹوموٹو اخبار