اشاعت کے مصنف کے مطابق، صرف ان کاروں کو جس میں نقصانات اس فہرست میں تمام ممکنہ فوائد سے کہیں زیادہ ہیں.
امریکی صحافیوں نے ہر وقت کے بدترین جنگجوؤں کی فہرست مرتب کی. مغربی پریس کے اس مضمون کا ایک جائزہ اشاعت "فوجی کیس" کی نمائندگی کرتا ہے.
ڈیوڈ ایکسل کے مواد کے مصنف کے مطابق، صرف ان گاڑیوں میں صرف اس گاڑیوں میں اس فہرست میں تمام ممکنہ فوائد سے زیادہ ہے. اس کے نتائج میں، امریکی ماہر رابرٹ فارلے کے تحقیقاتی کام کا حوالہ دیتے ہیں. فارلی کی تاریخ میں سب سے زیادہ ناکام جنگجوؤں کی فہرست میں سب سے پہلے پہلی عالمی جنگ رائل BE2 کے وقت برطانوی طیاروں کو ڈال دیا.
یہ کار 1912 میں ہوا میں ہوا اور پہلی جنگجو طیاروں میں سے ایک بن گیا جس میں سنگین صنعتی پیداوار میں شروع ہوا. ایک معنی میں، BE2 جنگجوؤں کی پہلی نسل کو حوصلہ افزائی کی، تمام خصوصیات کا مظاہرہ کرتے ہوئے جنگجوؤں کو عام طور پر ضرورت نہیں تھی. ان کے کام کی جگہ سے، پائلٹ BE2 بدترین جائزہ لیا تھا اور ہوائی جنگی صورتحال کے وقت وقت میں جواب نہیں دے سکا. ہوائی جہاز خود کو انتہائی ناقابل اعتماد تھا، پائلٹنگ میں جوڑا، اس وقت کی رفتار اور بہت کمزور ہتھیاروں کے لڑاکا کے لئے ایک ناکافی تھا. تاہم، فارلی کے طور پر لکھتے ہیں، فاککر اینڈیکیککر کی ظاہری شکل نے شاہی BE2 سے بھی بدترین کار بنائی. ایک مسابقتی کے ساتھ رکھنے کی کوشش کر رہا ہے، برطانوی طیاروں نے انتہائی اپ گریڈ کرنے اور لانے کے لئے شروع کر دیا. نتیجے کے طور پر، گاڑی واضح طور پر زیادہ سے زیادہ ہو گئی ہے، آخر میں رفتار اور ناقابل اعتماد کھو دیا.
مطالعہ کے مصنف نے نوٹ کیا کہ تاریخ میں پہلے جنگجوؤں میں سے ایک کی خراب تشخیص کرنے کے لئے یہ غلط ہوگا. تاہم، فارلی کے مطابق، برطانیہ کے فیصلے کے ساتھ مل کر تمام نقصانات کے ساتھ تمام نقصانات نے 1919 تک سروس میں طیارے کو چھوڑ دیا جب تک کہ اس نے اینٹی درجہ بندی کی پہلی سطر پر ڈال دیا.
سوویت MIG-23 دوسری جگہ پر آیا، جس نے 1967 کی پہلی پرواز کی.
"MIG-23 امریکی F-4 اور F-111 جنگجوؤں کے لئے سوویت کا جواب بننا چاہئے"،
یہ ایک متغیر شاور جھٹکا کے ساتھ ایک طاقتور فائٹر تھا، تاہم، امریکی محقق کے مطابق، ہوائی جہاز بہت ناقابل اعتماد اور مہنگا تھا. فریلی لکھتے ہیں کہ ابتدائی طور پر MIG-23 وارسا معاہدے کے ممالک کی فضائی قوت کو بھرنے کا ارادہ رکھتا تھا. یو ایس ایس آر ایئر فورس پرانے اور ثابت MIG-21 استعمال کرنے کے لئے ترجیح دی.
طیارے سوویت صنعت کے لئے نقصان میں رہنما بن گیا. پرواز کی حالت میں MIG-23 پارک کی حمایت انتہائی مشکل ہو گئی. ہوائی جہاز کے انجن، جس میں انتہائی کم آپریشنل وسائل موجود تھے خاص طور پر نشان لگا دیا گیا. پاور پودوں کو جلدی جلدی جلا دیا گیا اور ہوائی جہازوں کو "مذاق پر" ڈالنے پر مجبور کیا گیا. اس کے علاوہ، امریکی ماہر نے بتایا کہ ایسے ملکوں نے یو ایس ایس آر کے اپنے متاثرین کو کھو دیا ہے تقریبا فوری طور پر ان کی MIG-23 پارک کھو دیا. جلدی انجن صرف تبدیل کرنے کے لئے کچھ بھی نہیں تھے. شام، عراقی اور لیبیا کی خدمت پر سوویت فائٹر کا جنگی ٹریک ریکارڈ بھی مثبت نہیں تھا. ہوائی جہاز نے تقریبا اس سے پہلے ہی اپنے سابقہ MIG-21 کے مقابلے میں بہت پہلے ہی سامنا کرنا پڑا.
فریلی نے یہ بھی کہا کہ امریکی پائلٹ، جو تحقیق کے مقاصد کے لئے اس سوویت طیارے پر پروازیں بناتی ہیں، اس کے کیبن میں بیٹھنے کے لئے بہت ڈرتے تھے. 1984 میں، MIG-23 پر امریکیوں کی پرواز اس سانحہ ختم ہوگئی جس میں لیفٹیننٹ جنرل رابرٹ بانڈ ہلاک ہوگئے. اس کی تفصیلات کیوں امریکی ایئر فورس کے اعلی درجے کے افسر نے حادثہ کیا، فارلی نے قیادت نہیں کی.
اگلا، بدترین جنگجوؤں کی اینٹی درجہ بندی کی فہرست میں، دوسری عالمی جنگ کے جرمن طیارے آ رہے ہیں. Messerschmitt مجھے 163 Komet - یہ مشین مائع راکٹ انجن کے ساتھ ایک تیز رفتار مداخلت بمبار کے طور پر تیار کیا گیا تھا جو جرمنی کے علاقے میں ٹاورز اٹھائے گئے تھے. ہوائی جہاز اس وقت کی رفتار کے لئے بہت زیادہ پرواز کر سکتا ہے، لیکن ایندھن ایک صحیح مقصد کے لئے کافی مشکل تھا. ایندھن میں اور انٹرفیسٹر فائٹر کا بنیادی مسئلہ شامل تھا. ایک خاص طور پر آگ خطرہ جزو T-Stoff آکسائڈائزر تھا. مادہ انتہائی مستحکم تھا اور پہلے موقع پر فلا دیا. خاص طور پر خطرناک ہوائی جہاز کو ریفئل کرنے کا عمل تھا.
تاہم، ان طیارے کے ساتھ جنگ میں حصہ لینے کے لئے تقریبا ناکام ہوگیا. کچھ رپورٹوں کے مطابق، Messerschmitt مجھے 163 Komet نے صرف چند جنگی دوروں کو بنایا، اور 11 کاریں کھو گئے ہیں، اور صرف 9 اتحادی طیارے کو تباہ کر دیا گیا.
فہرست کے اگلے مرحلے میں، امریکی ماہرین نے جرمن ہنکیلیل ہائی 162 جیٹ فائٹر ڈال دیا. انہیں نازیوں کی آخری کوشش کو ہوا میں کھوئے ہوئے اعلییت کی واپسی اور جرمن شہروں میں یونین ایوی ایشن کے چھاپے کو روکنے کے لئے کہا گیا تھا. تعمیر سے پہلے ڈرائنگ سے ہوائی جہاز بنانے کے لئے آخری تاریخ صرف 90 دن تھا. نازیوں نے منصوبہ بندی کی ہے کہ مہینے میں صنعت تین ہزار ایسی گاڑیوں کو پیدا کرنے کے قابل ہو گی. لڑاکا نے Hitlergenda سے کم ناقابل یقین نوجوانوں کی استحصال کا ارادہ کیا تھا. ہوائی جہاز ایک لکڑی کے ڈیزائن اور ایک جیٹ انجن تھا، جس میں فاصلے پر ٹیکسی کے پیچھے دائیں نصب کیا گیا تھا. جب آپ پائلٹ کو پکڑ کر، پائلٹ نے پاور پلانٹ کی ہوا کی مقدار میں حاصل کرنے کے لئے خطرہ کیا، اور گلو جو مشین کو جمع کرتے وقت استعمال کیا جاتا تھا، ہوائی جہاز کے کیس کو نچوڑ لیا.
گاڑی میں غیر اطمینان بخش ایروبیٹ خصوصیات موجود ہیں، راستے میں غیر مستحکم تھا، غیر جانبدار استحکام کے قریب طویل عرصے سے استحکام اور منتقلی استحکام کی ایک چھوٹی سی فراہمی تھی. ایروڈیکنک نقطہ نظر سے، ہوائی جہاز بھی اونچائی پر نہیں بن گیا. اس کے علاوہ، HEINKEL HE-162 نے علیحدگی کی ایک تیز رفتار، چلانے اور ناکافی جھگڑا کی ایک بڑی فاصلے تھی.
ہر وقت کے بدترین جنگجوؤں کی درجہ بندی کی پانچویں جگہ میں، امریکی طیارے کرسمس کی گولی آباد ہوگئی. ہوائی جہاز 1919 میں ڈاکٹر ولیم وٹنی کرسمس کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا. یہ خیال کیا گیا تھا کہ کرسمس کی گولی صرف اونچائی ڈائل کرنے میں کامیاب تھا، جو پائلٹ کی موت کو یقینی بنانے کے لئے کافی ہے. لڑاکا کا سب سے زیادہ ڈویلپر "نفسیات" کہا جاتا تھا.
صحافیوں کو یاد ہے کہ موجد ولیم کرسمس ایک ڈاکٹر تھا جو ہوائی جہاز کی ترقی پر غیر روایتی نظریات رکھتے تھے. انہوں نے ان خیالات کو بہت سارے جھوٹ کے ساتھ مل کر. مثال کے طور پر، ڈاکٹر نے دلیل دی کہ ایلیرون نے ان کے ڈیزائن کے لئے غیر ملکی احکامات کے ساتھ جھگڑا کیا تھا. خوش قسمتی سے سب کے لئے، کرسمس کے منصوبوں میں سے صرف ایک تعمیر کیا گیا تھا. امریکی فوج نے بھی لڑاکا ڈیزائنر پروٹوٹائپ کو اس کی نئی آزادی L-6 انجن کو روک دیا. یہ اس طاقت کی تنصیب کے ساتھ تھا کہ گاڑی کو اپنی پہلی پرواز میں جانا تھا.
پہلے معائنہ کے ساتھ، گولی کافی عام لگ رہا تھا، جب تک کہ پتلی ونگ محسوس نہیں کی گئی تھی، جو struts یا braces کے ساتھ منسلک نہیں تھا. گولی کی ونگ آزادانہ طور پر قسم کھا سکتی ہے اور اس کے بعد بعد میں اسے تبدیل کر دیا گیا، موجد نے اس طرح کے ڈیزائن "اس کی کامیابی" کو سمجھا. واضح متصلوں کے باوجود، کرسمس نے بے روزگاری پائلٹ cuthbertt ملز کو قائل کرنے میں کامیاب کر دیا. ہوائی جہاز لے گیا، پنکھوں نے موڑ دیا، اور لڑاکا محفوظ طریقے سے اپنے پائلٹ کو مار ڈالا. تقریبا فوری طور پر دوسرا طیارہ تعمیر کیا گیا تھا، جس میں پہلی پرواز میں پیشگی کی قسمت سے فارغ کیا گیا تھا.
ولیم کرسمس نے دو پائلٹوں کی موت کے لئے کوئی ہمدردی نہیں دکھایا، اور تازہ ترین انجن L-6 کی تباہی کی وجہ سے افسوس کا اظہار نہیں کیا. اس کے برعکس، سزا کے تحفہ کا حامل، انہوں نے "انقلابی" ونگ ڈیزائن کے لئے 100 ہزار ڈالر کا فوجی اکاؤنٹ قائم کیا. سب سے زیادہ حیرت انگیز بات یہ ہے کہ یہ اکاؤنٹ ادا کیا گیا تھا.