روسی اخبار اشاعت کے ماہرین نے بتایا کہ کار انجن میں تیل کو تبدیل کرنے کے لئے کتنی بار ضروری ہے.
"ڈبلیو جی" ایڈیشن نے یاد کیا کہ آٹومیٹرز تیل کو تقریبا ہر 15،000 کلومیٹر یا ایک سال میں ایک بار تبدیل کرنے کی سفارش کرتے ہیں. تاہم، یہ ضروری ہے کہ مشین کی آپریٹنگ حالات، انجن کی ریاست کے ساتھ ساتھ تیل کی قسم. اگر گاڑی کو شدت سے استعمال کیا جاتا ہے تو، یہ تھوڑا سا تیل کو تبدیل کرنے کے لئے بہتر ہے. "ٹیکسی" موڈ میں آپریشن گاہکوں کے انتظار میں مختصر مدت کے دورے اور بیکار پر کام کرتا ہے. اکثر، ایسی کاریں ہفتے میں سات دن کے لئے گھڑیوں کے ارد گرد کام کرسکتے ہیں. اس صورت حال کے ساتھ، تیل کی زندگی بہتر ہے کہ تیسری طرف سے کم ہو، اور اگر ممکن ہو تو - دو مرتبہ.
موٹر سائیکلوں میں زیادہ بار بار تیل کی تبدیلی کے اخراجات کے بارے میں سوچنے کے بارے میں سوچتے ہیں کہ ان کی گاڑیوں کو شمالی علاقوں میں استعمال کرتے ہیں اور باقاعدگی سے "سرد لانچ" کا سامنا کرتے ہیں جب انجن روزانہ درجہ حرارت -15 ڈگری اور ذیل میں ہوتا ہے. یہ خاص طور پر مشینوں کی سچائی ہے جو دیہی علاقوں یا پہاڑی علاقوں میں استعمال کیا جاتا ہے. دوسرے الفاظ میں، جب مشین کا استعمال کرتے ہوئے یا جارحانہ سواری کے ساتھ، انجن کا تیل اس کی مفید خصوصیات بہت تیزی سے کھو دیتا ہے.
تیل کی حالت پر منفی اثر انداز ہوتا ہے اور پاور یونٹ سواری کر سکتا ہے، جو اکثر عمر کی ریٹائٹس پر عملدرآمد کرتا ہے. اگر آپ انجن کو تیز رفتار کی ترقی کے بغیر مختصر فاصلے پر سوار ہوتے ہیں، تو تیل زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کے موڈ تک پہنچ نہیں سکتا، جس کی وجہ سے اس کی خصوصیات وقت کے ساتھ خراب ہو جائیں گی. کم رفتار پر، انجن کو رگڑنے والی عناصر کی ناکافی چکنا کرنے کی وجہ سے انجن میں اضافہ ہوا ہے. پلس، انجن انجن کے لئے کافی انجن نہیں ہے. اس کے مطابق، ہوا کے ایندھن مرکب کا اندازہ ہوتا ہے، ابتدائی کرینشافت لباس اور ایک پسٹن گروپ ہے، ایک بڑھتی ہوئی ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوا ہے اور آخر میں، سوراخ کرنے والی تیز رفتار کو خارج کر دیتا ہے.
ماہرین کو یاد دلاتا ہے کہ یہ ضروری ہے کہ باقاعدگی سے تیل کی سطح کو چیک کریں، کیونکہ اگر سطح کم از کم نشان یا کم از کم کم از کم، بجلی کی یونٹ، سب سے پہلے، تیل کی بھوک سے متاثر ہوتا ہے، اور دوسرا، سوراخ کرنے والی کام کی خصوصیات ہیں. کم. اگر آپ 25،000 سے 30،000 کلو میٹر تیل کو تبدیل نہیں کرتے ہیں، تو یہ موٹی ہو جاتا ہے، یہ بڑھتی ہوئی عناصر کو بری طرح چکنا کرنے اور انجن چینلز کو سکور کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے، جو کار انجن کو مار سکتا ہے.