فوجی نقل و حمل کے طیارے کنڈرگارٹن میں گر گئی: درجہ بندی سوویت سانحہ

48 سال پہلے سے زیادہ وہاں ایک سانحہ تھا کہ تقریبا تین دہائیوں کو چھپا ہوا ہے. اور جب انہیں اس کے بارے میں بات کرنے اور لکھنے کی اجازت دی گئی تھی، اخباروں اور میگزینوں میں عنوانات نے سنجیدگی سے دیکھا: "گندم کے تحت موت" خفیہ طور پر "،" بدقسمتی سے تباہی کے اسرار "،" سوویت یونین کے بچوں کے طور پر، "سوویت یونین میں بچوں کو ڈامر میں پھیل گیا" اور اسی طرح. روس کے کلیننگراڈ کے علاقے کے Svetlogorsk کے آرام دہ اور پرسکون ریزورٹ شہر میں 16 مئی 1972 کو کیا ہوا؟

اس سانحہ کی جگہ زمین کے ساتھ برابر تھا

فوجی نقل و حمل کے طیارے کے عملے "ایک -24" کے عملے بالٹک بیڑے کے بحریہ ایوی ایشن ایئر فیلڈ سے 12 بجے 15 منٹ تک لے گئے. پرواز کی منصوبہ بندی کے مطابق، اونچائی حاصل کرنے کے لئے، مقررہ راستے کے ساتھ اعتماد میں منتقل. اس کے بعد مخصوص اثر تک پہنچنے کے لئے بالٹک سمندر کو تبدیل کر دیا. اس وقت، گھنے دھند کے ارد گرد سب کچھ رکھی، اگرچہ صبح پہلے ہی یہ واضح تھا.

اور اچانک ہوائی جہاز دھند میں پوشیدہ رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا، نصف ونگ نے توڑ دیا. شیٹ کے حصوں کو کھونے، "AN-24" تیزی سے کنڈرگارٹن کی طرف بڑھ گیا. ایک طاقتور دھچکا تھا، دھماکے، شعلہ نیچے گولی مار دی. دیوار ختم ہوگئی. اور بچوں کو صرف چہل قدمی سے واپس آ گیا اور کھانے کے لئے تیار.

لہذا ایک لمحے میں 23 بچوں کی زندگی میں مداخلت کی گئی تھی - سرکاری فہرست کے مطابق. لیکن طویل رینج سیلنگ کے کپتان کا دوسرا دن مر گیا. جہاز پر ایک ٹیلیفون پروگرام (خفیہ کردہ) پر موصول ہونے کے بعد، انہوں نے لڑکی کو دفن کرنے کے لئے کوئی وقت نہیں، اور اس کی واپسی کا انتظار کیا. لہذا، اس نے اس کا حساب نہیں لیا.

کھنڈروں کے تحت ایک شیف کنڈرگارٹن مر گیا. دو کارکنوں نے مضبوط جلا دیا. بعد میں وہ فوجی ہسپتال میں مر گئے. رشتہ داروں کے علاوہ، وہ ہر روز ہسپتال میں دورہ کیے گئے تھے ... KGB کے عملے، کسی بھی غیر معمولی بات چیت کے لئے تیار، پیشگی معلومات کو جاننے کے لئے کس طرح اسے چھڑی میں تبدیل کرنے کے لئے.

علاقائی پارٹی کی قیادت اور بالٹک بیڑے کے کمانڈر، علاقائی پارٹی کی قیادت اور بالٹک بیڑے کے کمانڈر، فوری طور پر تباہی کے خاتمے میں پہنچ گئے تھے. ایک طیارے کیبن سڑک پر کنڈرگارٹن کے پریوں کے کنارے کے ارد گرد جھوٹ بول رہا تھا. اس میں، اسٹیئرنگ وہیل میں چلے گئے، مردہ پائلٹ بیٹھے. دوسرا پائلٹ قریبی طور پر سڑک پر ہے.

مردہ عملے کے ارکان کی باقیات، بچوں اور بالغوں کی لاشوں کو لے جایا گیا. تمام شام اور رات بھر، نااہلوں نے طیاروں کے خاتمے کو صاف کر دیا، کھنڈروں کو صاف کر دیا، اور یہاں تک کہ ٹورن نے جلانے والی زمین کو سراہا، سابق کنڈرگارٹن کی جگہ پر پھول کو توڑ دیا، جو عملی طور پر زمین سے روانہ ہوا تھا. پٹریوں نے ٹوٹا ہوا سرخ اینٹوں کو نکال دیا. جاسوس ٹوٹے ہوئے اور جلانے والے درخت. اس طرح حل: اس خوف کے بارے میں لوگوں کو یاد نہیں کرنا چاہئے. یہاں دو ہفتوں سے زیادہ سختی سے حوصلہ افزائی کی.

جبکہ کام، مسلح فوجیوں اور عسکریت پسندوں نے اپنے ہاتھوں سے مضبوطی سے زور دیا، بیداری سے بدقسمتی سے والدین کو منعقد کیا، بچوں کی موت کی جگہ لے کر. مشکل کے ساتھ تھوڑی دیر کے لئے انہیں دھکا دیا. شہر میں 24 گھنٹوں کے لئے ہنگامی حالت متعارف کرایا. رہائشیوں کو گھر چھوڑنے کے لئے منع کیا گیا تھا، Svetlogorsk کی حدود کو چھوڑ دیں. منقطع بجلی اور فونز.

Svetlogorsk Froze، خوفناک لوگوں کو سیاہ اپارٹمنٹ میں بیٹھ گیا. اور ساحل پر، اندرونی معاملات اور بیورو وزارت کے ملازمین کے تنظیموں. عمارت کی دیواروں کی الماری جہاں کنڈرگارٹن منعقد کی گئی تھی، شہر کے مضافات میں لے جایا گیا تھا. ایک طویل عرصے سے وہاں بچوں کی کتابیں، کھلونے، طیاروں کے fused حصوں اور فوجی گولہ بارود کے باقیات کے لئے جلا دیا گیا تھا ...

گپ شپ

ماسکو سے، CHP تحقیقاتی کمیشن ماسکو سے Svetlogorsk تک چلا گیا، انہوں نے دفاع کے ڈپٹی وزیر میں سے ایک کی قیادت کی. متاثرین کی بڑی تعداد کی وجہ سے، بڑے پیمانے پر پریشان کن نتائج، سختی سے ترتیب کے شہریوں کو ایک خوفناک واقعہ پر تبادلہ خیال کرنے کے لئے حرام قرار دیا گیا تھا، انہیں دوسرے شہروں میں رہنے والے رشتہ داروں اور دوستوں کو رپورٹ کریں. لیکن حیران کن لوگوں نے کیا ہوا کے ممکنہ وجوہات پر تبادلہ خیال کیا.

لوگ سب سے پہلے عملے کی پیشہ ورانہ مہارت میں ہنسی. مبینہ طور پر پرواز کے کام کے ساتھ نمٹنے کے بعد سے منفی حالات میں طیاروں کو کنٹرول کرنے میں تجربے کی کمی کی روک تھام کی. میں الکحل زہریلا میں اشارہ کرتا ہوں: وہ کہتے ہیں، جب پائلٹ کی نمائش ہوتی ہے تو اس وقت کھڑی ساحل پر ایک اعلی پائن ("24" اس کے سب سے اوپر کاٹ دیا گیا ہے) - جب انہوں نے رد عمل کے دوران محسوس کیا ...

سال گزر چکے ہیں. عوامی دستاویزات بنانے کی اجازت کے بعد، کچھ صحافیوں کو ایک دوسرے کے ساتھ مقابلہ کرنے لگے، کیا ہوا کے مختلف ورژن آگے بڑھاؤ. بعض نے یہ دلیل دی کہ ہوائی جہاز آسمان میں گھومنے میں اضافہ ہوا ہے: دوسروں کو - کہ عملے نے ایک مخصوص سینڈی ساحل سمندر پر عریاں لڑکیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا.

لیکن دھوپ موسم کے باوجود، اس دن ہوا کے درجہ حرارت پر سختی سے چھ ڈگری تک پہنچ گئی. اور ہوا. میں کس طرح سنبھال سکتا ہوں؟ اور ابھی تک کچھ مضامین کے مصنفین نے اصرار کیا: مرد لڑکیوں کو قریب دیکھنا چاہتے ہیں اور اس وجہ سے جان بوجھ کر اونچائی کم ہوگئی.

اور عملے نے خود کی حفاظت نہیں کی تھی - تمام مرنے والے: کپتان ویلور گودن (کمانڈر) اور الیگزینڈر کوسن، سینئر لیفٹیننٹ اینڈری لوٹوف، سینئر پائلٹ انسپکٹر لیفٹیننٹ کرنل شیر ڈیسوف، سینئر انجنیئر لیفٹیننٹ کرنل اناتولی Svetlov اور سینئر لیفٹیننٹ وکٹر بارانوف (اس دن مسافروں کے طور پر اس دن میں سے دو افراد جاں بحق).

لیکن ان کے مستند لفظ ان کے ساتھیوں کو بتایا گیا تھا. خاص طور پر احترام سے ویلور گٹٹس کے بارے میں جواب دیا، جنہوں نے یکوٹ ایئر لائن میں انمولبل پائلٹنگ کا تجربہ حاصل کیا، دور دور اور superdult راستے پر گئے. انہیں بہترین پائلٹ، قابل اور نظم و ضبط میں سے ایک سمجھا جاتا تھا. نیویگیٹر کے کپتان الیگزینڈر کوسٹن نے ریجیمیںٹ میں پہنچا، جو کلیننگراڈ علاقے میں، نئی زمین سے، جہاں وہ آئس اوقیانوس کے مشکل حالات میں اڑ گئے.

فوجی پٹرولوجسٹ کے متاثرین کی لاشوں میں الکحل کے نشانوں نے دریافت نہیں کیا کہ یہ کیا نتیجہ جاری کیا گیا تھا. اور جب وہ انٹرویو کیا گیا تو ریجیمینٹل ڈسپلے والا، معلومات کو جوڑتا ہے: ان کے مطابق، کمانڈ ڈسپلے پوائنٹ کے کپتان ویلور ilyich گٹینک نے زور دیا، تمام عملے کے اراکین کی صحت کی اچھی حالت کے بارے میں ایک سرٹیفکیٹ دکھایا، اور ڈسپچر نے دستخط کیا ایک پرواز کی فہرست: کام انجام دینے کے لئے ہو سکتا ہے! یہ کام بورڈ پر ریڈیو کا سامان چیک کرنے اور ایڈجسٹ کرنا تھا.

سیاہ بکس

بورڈ بورڈ کے ڈیٹا لاگنگ کے آلات نے ایک اہم حقیقت درج کی: Altimetime نے سمندر کی سطح سے 150 میٹر کی اونچائی کی اونچائی کی، اور اصل میں پائن کے سب سے اوپر تک ریپبلڈ ساحل کے پاؤں سے، اس پر اضافہ ہوا، تقریبا 85 میٹر. تحقیقات کے مطابق، آمد کے کمانڈر نے چند سیکنڈ نہیں تھے، وہ سب نے فیصلہ کیا: گھنے دھند سے باہر آ رہا ہے، اس نے فوری طور پر صورتحال کی اہمیت کو سمجھا، لیکن دیر سے ... دیر سے . ماہرین نے کہا: "AN-24" فوری ناقابل یقین لڑاکا نہیں ہے. "

کمیشن، سب کچھ احتیاط سے جانچ پڑتال اور وزن، ایک عام رائے میں آیا. لیکن ایک ہی وقت میں جھٹکا کا تجربہ کیا. ناگزیر طور پر معروف یاد رکھیں: میں یہ بہتر چاہتا ہوں، لیکن یہ باہر آیا ... آپ جانتے ہیں کہ کس طرح.

یہ مجرم قرار دیا گیا ... Altomer. بلکہ، جو لوگ جلدی، بیمار ہونے والے فیصلے کو قبول کرتے ہیں. انہوں نے آلہ کو تبدیل کرنے کے لئے شروع کر دیا - "IL-14" کے ساتھ altimeter کو ہٹا دیا، اور انہوں نے "AN-24" ڈال دیا. اور کوئی بھی چیک نہیں کیا گیا: وہ کسی دوسرے ہوائی جہاز پر کیسے سلوک کرتا ہے؟ سامان اور متعارف کرانے والے کمانڈر گمراہی. عملے کے متاثرین، اور کنڈرگارٹن کے بچوں، اور اس کے عملے.

ہنگامی صورتحال کے بعد، تجربہ ایک تجربہ شروع کرنے لگے. تجربات سے پتہ چلتا ہے کہ "AN-24" پر "IL-14" سے دوبارہ سب سے اہم پرواز آلہ، ایک غلطی دی گئی ... 60-70 (!) میٹر. پرواز کی اونچائی کی حفاظت کے نقطہ نظر سے اہم پیرامیٹرز میں سے ایک ہے، اور altimeter ایک آلہ ہے جس کے بغیر کوئی طیارے کی قیمت نہیں ہے. اور یہ سخت کنٹرول پر ہونا چاہئے. اس معاملے میں عملے کو برباد کردیا گیا تھا. اور پھر اب بھی دھند نے ایک مرض صوفیانہ کردار ادا کیا (رڈار اسکرینز سے بھی ایک مختصر وقت کے لئے طیارے بھی غائب ہو گیا).

یہ ایک افسوس ہے کہ کمیشن کے نتائج کو بروقت طریقے سے عوام کو لایا گیا تھا، انہیں ایک گندگی "خفیہ" دیا گیا تھا. لہذا، بہت سے سال Svetlogorsk اور افواہوں میں ملک بھر میں چلا گیا. دراصل، مجرمانہ مقدمہ کا سانحہ حوصلہ افزائی نہیں کیا گیا تھا. لیکن وزیر دفاع کے احکامات کے مطابق تقریبا 40 فوجی صفوں نے اپنی پوزیشن کھو دی.

عملے کے تمام معطل کو ہٹا دیا گیا ہے. پرواز کی اونچائی کی غلط حساب اس کے ضمیر پر نہیں ہے.

KGB کی نگرانی کے تحت جنازہ

1972 کے ان دنوں کے سخت پابندیوں کے اقدامات کے باوجود (ہائی ویز خالی تھی، اس ٹرین کو منسوخ کر دیا گیا تھا، غیر متوقع مرمت کا حوالہ دیتے ہوئے)، بدقسمتی سے بچوں اور بچوں کے افسران کا آخری راستہ خرچ کرنے کے لئے تقریبا سات ہزار افراد.

متاثرین کو ایک برادری قبر میں دفن کیا گیا تھا. اس سے دور نہیں، ہوائی جہاز کا حکم، جہاں انہوں نے "AN-24" عملے کی خدمت کی، جس کا مقصد فوج کے متاثرین کے جسم کی زمین کو دھوکہ دیتی ہے. لیکن صرف اس طرح کے بارے میں یہ سوچنے کے قابل تھا کہ والدین کے طور پر والدین جو 24 عملے کے کراس ریاست کے بارے میں برے گپ شپ کا خیال رکھتے تھے، ایک واضح احتجاج کا اظہار کرتے ہوئے: "میں اپنے بچوں کے آگے قاتلوں کو دفن کرنے میں مدد نہیں کروں گا!"

... 1994 میں، مندر یادگار ہماری لیڈی "تمام صبح کی خوشی" کے آئکن کے اعزاز میں سانحہ کی جگہ پر تعمیر کیا گیا تھا. اندر اندر - مردہ کے نام کے ساتھ نشانیاں. لیکن پائلٹ اور دیگر فوجیوں کے آٹھ نامناسب جو جہاز میں تھے، ان پر کوئی نہیں ہے، کیونکہ اس وقت وہ اب بھی ریاست میں رہتے ہیں کہ وہ ابھرتی ہوئی "خفیہ" کے تحت کمیشن کے نتائج کو محفوظ بناتے ہیں. اور لوگ، سچ نہیں جانتے، اب بھی غصہ کے ساتھ ابلاغ.

لانگ عملے نے شرم اور افسوس کا ناقابل یقین داغ کا احاطہ کیا. یہ اچھا ہے کہ الزامات آخر میں ہٹا دیا گیا ہے. اور اب، اس سانحہ کی سالگرہ پر، بالٹک فلیٹ ایوی ایشن کے نمائندوں کو تباہی کے تمام متاثرین کو عزت دینے کے لئے یہاں آ رہے ہیں. مردہ بچوں کے رشتہ داروں سے ملاقات اور 9 مئی کو، کپتان ویلورا گوتنک کی سالگرہ پر، ان کے سابق ساتھی فوجیوں نے کلیننگراڈ میں پائلٹ کے قبر پر شہر قبرستانوں میں سے ایک پر جمع کیا. اس علاقے پر انہوں نے دیگر عملے کے ارکان کو دفن کیا. لیکن سینئر لیفٹیننٹ وکٹر بارانوفا کا جسم اس کی بیوہ نے ایک چھوٹا سا ملک لیا. لیکن جہاں بھی، کوئی درست معلومات نہیں ہے.

Tatyana Bogdanova.

("XX صدی کے راز".)