قازقستان کے رہائشیوں کو لڈا کاروں کی کمی کا سامنا کرنا پڑا ہے، جو حال ہی میں مقامی فیکٹری میں پیدا ہوتا ہے. روسی اخبار ایڈیشن کے ماہرین نے سابقہ برآمد مارکیٹ میں واپس آنے کے لئے محب وطن نشان کے منصوبوں کے بارے میں بتایا.
یاد رکھیں کہ Avtovaz قازقستان میں مقامی پیداوار کے بغیر رہ رہے ہیں، کیونکہ ایشیا آٹو کے مقامی پارٹنر نے 2020 نومبر کو روسی برانڈ کاروں کی پیداوار کو فروغ دیا، پروموشن کے تحت ذمہ داریوں کی خلاف ورزی کی وجہ سے. "آر جی" ایڈیشن کو یاد دلاتا ہے کہ UST-Kamenogorsk میں انٹرپرائز ایک بڑے پیمانے پر اسمبلی کاروں میں مصروف ہے، لیکن یہ مکمل پیمانے پر پیداوار میں سوئچ کرنا تھا جس میں ویلڈنگ اور مشینوں کی پینٹنگ شامل ہے. 2015 کے بعد سے، کمپنی کے مکمل سائیکل "ایشیا آٹو قازقستان" کمپنی کی تعمیر اور 25٪ Avtovaz سے تعلق رکھتا ہے. ابتدائی طور پر، یہ 2018 میں فیکٹری کو شروع کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، لیکن پیداوار کا آغاز بار بار ملتوی کیا گیا تھا اور اب بھی نہیں ہوتا، اگرچہ پلانٹ تقریبا مکمل طور پر تیار ہے.
قازقستان کی حکومت صنعتی اسمبلی کے حالات کی اس غیر کارکردگی پر غور کرتی ہے جس کے نتیجے میں ایشیا آٹو 173.9 بلین ڈالر کی رقم میں جرمانہ ادا کرنا چاہئے، جو تقریبا 30 بلین روبل ہے. اس کے علاوہ، پلانٹ نے ٹیکس کے وقفے اور سکور کے لئے معاوضہ سے محروم کردیا ہے. اس نے اس حقیقت کی قیادت کی کہ انٹرپرائز نے اپنا کام روک دیا، اور تقریبا 4 ہزار کارکنوں کو کم کیا گیا. انٹرپرائز کی مزید قسمت اور نئی پلانٹ "ایشیا آٹو قازقستان" اب بھی حل نہیں ہے. اشاعت "آر جی" کے ساتھ بات چیت میں کازوٹوٹومو یونین آرتھر میسکریرن کے اسٹریٹجک منصوبہ بندی کے ڈائریکٹر نے کہا کہ ایشیا آٹو پلانٹ کی روک تھام کار خریداروں سے کم قیمت کے حصول میں محروم ہوگیا، کیونکہ برانڈ لازمی طور پر مارکیٹ سرکٹ سے واپس لے لیا گیا تھا. . مقابلہ میں کمی اور گاڑیوں کی کمی کی وجہ سے، وہاں ایک نمایاں مارکیٹ کی ترقی تھی، اور گاڑیوں میں تقریبا 16-20 فیصد اضافہ ہوا.
Avtovaz کی پریس سروس کی رپورٹ یہ ہے کہ قازقستان کی صورت حال کو احتیاط سے نگرانی کرتا ہے اور مارکیٹ میں کار برانڈ کی موجودگی کو برقرار رکھنے کے متبادل طریقے سے متبادل طریقے سے دیکھ رہا ہے. قریب مستقبل میں ہونے والے فیصلوں کے بارے میں بتانے کے لئے برانڈ وعدہ کے نمائندے.
Avtovaz اور ایشیا آٹو 2003 سے تعاون کرتے ہیں، قازقستان کے رکاوٹ کی فیس متعارف کرایا گیا اور اوسٹ کامینجورسک میں انٹرپرائز میں لڈا ماڈلز کی رہائی شروع ہوئی. مقامی پیداوار کا شکریہ، Avtovaz نے حریفوں پر قیمت کا فائدہ برقرار رکھا. اس وقت، ایشیا آٹو پر جاری لڈا کاروں کے ذخائر، اختتام تک پہنچ گئے ہیں. یہ حقیقت یہ ہے کہ روسی برانڈ قازقستان کے بازار کی مارکیٹ میں اپنی پوزیشن کھونے کے لئے شروع کرے گا. گزشتہ سال، لڈا نے ہنڈائی کی قیادت کی، اور موجودہ سال کے دو ماہ کے اختتام پر اور ہر ایک کو ہنڈائی، شیورلیٹ اور ٹویوٹا کے پیچھے فروخت کی درجہ بندی میں چوتھی لائن میں ڈوب دیا. آرتھر مصطکران نے نوٹ کیا کہ ان حالات میں شیورلیٹ برانڈ کی پوزیشن فعال طور پر بڑھتی ہوئی ہے، کیونکہ جمہوریہ ازبکستان سے فراہم کردہ اجزاء میں برانڈ کاروں کو جمع کیا جاتا ہے. براہ راست درآمد لڈا کی موجودگی کو برقرار رکھنے کا ایک حل ہوسکتا ہے، لیکن یہ کار برانڈ کی قیمت کی توجہ کو سختی سے روک سکتا ہے.
معروف ماہر برطانیہ "فیمم مینجمنٹ" دمتری بارانوف نے کہا: "اگر جمہوریہ میں لڈا ماڈلز کی اسمبلی کی روک تھام میں تاخیر ہوگی، اور ان کی درآمد نہیں ہوگی یا یہ چھوٹا ہو جائے گا، پھر روسی برانڈ کی جگہ دیگر مینوفیکچررز لے جا سکتے ہیں. بجٹ گاڑیاں کی، لہذا مقامی کار مارکیٹ میں نمایاں طور پر کم کرنے کا امکان نہیں ہے "
لیکن یہ یہ بات نہیں کی جاسکتی ہے کہ قازقستان کے بڑھتی ہوئی اور وعدہ مارکیٹ میں لڈا کاروں کی فروخت میں معطل یا کمی کی وجہ سے آٹوووز خود کی برآمد کی صلاحیت کو متاثر کر سکتا ہے، کیونکہ جمہوریہ سب سے بڑا غیر ملکی مارکیٹ تھا. تجزیہ کاروں نے شمار کیا کہ گزشتہ سال برآمد کاروں میں سے 40 فیصد سے زائد قازقستان کا ارادہ کیا گیا تھا. دمتری بارانوف کا خیال ہے کہ حقیقت یہ ہے کہ آٹوواز کے لئے قازقستان کی مارکیٹ انتہائی اہم ہے، روسی مارکیٹ برانڈ کے لئے بنیادی ہے. کمپنیوں کو روسی فیڈریشن میں چیمپئن شپ کی حفاظت اور دوسرے برانڈز کے پس منظر کے خلاف مقابلہ کرنا ہوگا. روس میں کار کی فروخت کی ترقی دیگر ممالک میں اس کی مصنوعات کی پیداوار کے ساتھ Avtovaz کے مسائل کے لئے معاوضہ دے سکتے ہیں.