فیراری ریسر چارلس لکر نے بحرین میں ٹیسٹ اور آئندہ موسم سے مشترکہ توقعات کا خلاصہ کیا ...
چارلس لیکر: "تین دن کے ٹیسٹ کے لئے ہر چیز کو پکڑنے کے لئے مشکل ہے، لیکن تمام برابر شرائط میں. میری رائے میں، ہم نے اس وقت مکمل طور پر استعمال کیا، ایک بڑی فاصلے کو نکال دیا، اگرچہ ہم نے معمول سے کم ٹریک پر کام کیا. ہم نے سب کچھ کیا جو موسم کے لئے جتنا ممکن ہو سکے کو تیار کرنے کی کوشش کر سکتا تھا.
گاڑی کی رفتار کا فیصلہ کرنے کے لئے یہ بہت جلد ہے. جب میں نے کہا کہ میں رہنماؤں کو فیراری واپس آنا چاہتا ہوں، یہ درمیانے یا طویل مدتی نقطہ نظر کا مقصد تھا، لیکن میں خاص طور پر 2021 کا مطلب نہیں تھا. ریگولیشن مشین کے ساتھ کام کرنے میں ہماری امکانات کو محدود کرتی ہے، لہذا SF21 ایک انقلاب نہیں ہے، لیکن گزشتہ سال کی گاڑی کا ارتقاء. میرے لئے یہ مشکل ہے کہ یہ مختلف ہے، لیکن ہم نے توازن اور ہینڈلنگ کو بہتر بنایا ہے. ہم گزشتہ سال کے مقابلے میں ترقی حاصل کرنے کی کوشش کریں گے، لیکن ایک معجزہ انتظار نہیں کر رہا ہے. واقعی امکانات کا اندازہ کرنا ضروری ہے. مجھے اس سال کے عنوان کے لئے مقابلہ کرنے کی امید ہے، لیکن مجھے شک ہے کہ ہم کامیاب ہوں گے.
گزشتہ سال پہلی نسل پر پہنچنے کے بعد، ہم نے محسوس کیا کہ موسم کتنا مشکل ہوگا. ہم جانتے تھے کہ گاڑی عنوان کے لئے لڑنے کی اجازت نہیں دے گی، لیکن اس طرح کے مسائل کی توقع نہیں کی. پہلی نسلوں میں مجھے ٹھیک ہونا پڑا تھا، لیکن ہم نے نقطہ نظر کو تبدیل کر دیا اور رفتار کے نقصانات کے لئے معاوضہ دینے کی کوشش کی.
میں یہ ثابت کرنا چاہتا ہوں کہ میں ایک مشکل موسم میں بھی زیادہ سے زیادہ نتائج تلاش کر سکتا ہوں. وہاں غلطیاں تھیں، اور وہ آخری نہیں ہیں، لیکن میں نے بہت کچھ سیکھا. ہر غلطی کے بعد، میں نے اس کے سببوں کا تجزیہ کیا اور تکرار سے بچنے کے طریقوں کی تلاش میں تھا. میں نے 2020 میں بہت کچھ سیکھا.
مجھے شک ہے کہ ہم نے رفتار کے نقصان کے لئے معاوضہ دیا. ہم نے باقی ٹیموں سے بیکار کو کم کر دیا ہے، لیکن بدقسمتی سے، آپ کو معجزات کا انتظار نہیں کرنا چاہئے. ٹیم نے اچھی طرح سے کام کیا، اور وہاں مثبت علامات ہیں، لیکن یہ 2019 کی سطح پر واپس آنے کے لئے کافی نہیں ہے. ہمیں ترقی حاصل کرنے کے لئے وقت کی ضرورت ہے. اس سال، مرسڈیزی حریف لال بیل لوگ دوڑ میں مقابلہ کریں گے - یہ ٹیم مکمل طور پر preseason ٹیسٹ پر کام کرتا ہے. اس کے علاوہ، میں میکلین کی رفتار سے متاثر ہوں.
ٹیم میں میری حیثیت میں تبدیلی نہیں آئی ہے، میرے پاس وہی مقصد ہے - مجھے 200٪ پوسٹ کرنا اور زیادہ سے زیادہ نتائج حاصل کرنا ہوگا. میں اب بھی حوصلہ افزائی کر رہا ہوں. فیراری پیچھے پیچھے نہیں رہنا چاہئے - ہمیں فتح کے لئے یا کم سے کم پوڈیموں کے لئے لڑنا ہوگا. اس خیال میں مجھے مارنیلو میں سب کو حوصلہ افزائی کرنے میں مدد ملتی ہے، تاکہ ہم فوری طور پر اس پوزیشنوں پر واپس آ جائیں جو مستحق ہیں.
کارلوس اور میں نے مکمل طور پر انجام دیا. شاید، میں نے اس کے ساتھ ابھی تک ایک ساتھی کے ساتھ بہت وقت نہیں گزرا. یہ بہت دلچسپ ہے. ہم تقریبا ساتھیوں ہیں، ہمارے پاس عام مفادات ہیں، لہذا یہ مزہ آئے گا! ہم دونوں مہذب حوصلہ افزائی کرتے ہیں اور موسم شروع کرنے کے منتظر ہیں جب ہم ٹریک پر لڑ سکتے ہیں، بیوقوف غلطیوں کی اجازت نہیں دیتے ہیں.
میں ہر ایک کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں جو میری مدد کرتا ہے - یہ مجھے روح ہے. بدقسمتی سے، گزشتہ سال اور اس موسم کے کئی نسلوں میں ہم کھڑے ہونے میں سامعین کو نہیں دیکھیں گے، اور اس طرح کے حالات میں یہ آسان نہیں ہے. جب آپ کھڑے ہو جاتے ہیں تو یہ ہمیشہ اچھا ہے، میرے پاس سامعین کے ساتھ کافی رابطہ نہیں ہے.
کسی بھی صورت میں، میں فعال طور پر سماجی نیٹ ورکوں کا استعمال کرتا ہوں اور خوشی کے ساتھ میں مداحوں کے پیغامات پڑھتا ہوں. بہت سے شکریہ کہ وہ اب بھی ہمارے ساتھ ہیں، یہاں تک کہ گزشتہ سال اس طرح کے ایک مشکل موسم کے بعد بھی. مارنیلو میں فتح کے لئے زیادہ سے زیادہ لڑنے کے لئے 200٪ سے باہر نکالا.
مجھے بہت خوشی ہے کہ اس سال موناکو کے ساتھ گرین لے جائے گا، اور میں گھر کے ہائی وے پر دوبارہ خرچ کروں گا. میں نے ہمیشہ اس گرینڈ پری کے آغاز پر جانے کا خواب دیکھا اور گزشتہ سال جب میں نے سیکھا تھا کہ ریس کو منسوخ کردیا گیا تھا. خوش قسمتی سے، منتظمین نے اس سال دوڑ کو ممکنہ طور پر محفوظ بنانے کا ایک حل پایا ہے. میں موناکو واپس آنے اور اپنے ملک کو جمع کرنے کے لئے خوش ہوں. فارمولہ 1 میں، میں ہمیشہ ایک گھر کی دوڑ میں خوش قسمت نہیں تھا، لیکن میرے لئے یہ بہت اہم ہے.
ایک دفعہ، میں نے نہیں سوچا کہ میں "24 گھڑی لی مینز" میں بات کرنا چاہتا ہوں، لیکن پریس میں انہوں نے اسے سنجیدگی سے لے لیا. مجھے یہ دوڑ پسند ہے، لیکن اب میں مکمل طور پر فارمولہ پر توجہ مرکوز کر رہا ہوں 1. تاہم، اگر ایسا موقع ظاہر ہوتا ہے تو کیوں نہیں؟
بچپن کے بعد سے، میں نے کارنگنگ میں برداشت کی دوڑ میں حصہ لیا - کارٹنگ اور موٹر ریسنگ کی بہترین یادیں عام طور پر ان سے منسلک ہیں. جب میں چھوٹا تھا تو، ہم نے "برگنول کے 24 گھنٹوں"، کبھی کبھی "برگنولا کے 42 گھنٹے" - جولس بیاناچی، میرے بھائیوں اور اس وقت کے ہدایات کے ساتھ ساتھ. میں اسے کبھی نہیں بھولوں گا.
مجھے 42 گھنٹوں تک سو نہیں جانا پڑا، کیونکہ میں ٹریک پر کارڈ کو دیکھنا چاہتا ہوں اور ان میں سے ایک پائلٹ. لہذا میں برداشت ریسنگ کرنا چاہتا ہوں. شاید یہ اس کے بارے میں زیادہ سنجیدہ ہے - یہ سب کچھ یہ ہے "24 گھنٹے لی آدمی."
ماخذ: فارمولہ 1 F1News.ru پر