دنیا بھر میں آٹوموبائل کمپنیاں اب Coronavirus کی طرف سے متاثر نہیں ہیں، لیکن مائیکروچپس کی قلت سے: سپلائرز نے 2020 میں گرنے کی طلب کے پس منظر کے خلاف اپنی رہائی کو کم کر دیا، اور اب گاڑیوں کے مطالبے میں ترقی کے پس منظر کے خلاف ان کی رفتار میں اضافہ نہیں کیا جا سکتا. پیداوار، پورٹل drom.ru لکھتا ہے.
وولکس ویگن، جنرل موٹرز، فورڈ، ہونڈا اور اسٹیلنٹس (یونین فیات-کریسر اور پی ایس اے) اس مسئلے کی وجہ سے گاڑیوں کی پیداوار کو کم کرنے پر مجبور ہوگئے تھے. لیکن ٹویوٹا موٹر نے بحران کو بھی نوٹس نہیں دیا. جاپانی کمپنی کے قریب کئی ذرائع نے رائٹرز کو ایجنسی کو بتایا، کیونکہ وہ کامیاب ہوجاتی ہے.
ٹویوٹا نقطہ نظر پچھلے ناکامیوں سے نتیجہ نکالنے کے لئے ہے. اور اگرچہ یہ کسی بھی کاروبار سے متعلق ہے، خاص طور پر اس طرح کی ایک بڑی، تاہم، یہ جاپانی کمپنی ہے جو صحیح تجزیہ کرتا ہے. موجودہ کامیابی کے وجوہات 2011 کے پیداوار بحران میں جھوٹ بولتے ہیں، جب زلزلے اور سونامی کے بعد اس کے بعد فوکوشیما -1 ایٹمی پاور پلانٹ میں واقع ہوا. اس کے بعد جاپان میں بہت سے اداروں زخمی ہوگئے، سپلائی زنجیریں ٹوٹ گئی تھیں. اس نے نصف سال لگے تاکہ ٹویوٹا خود کو آ کر پچھلے درجے تک رہائی میں اضافہ ہوا.
2011 میں، ٹویوٹا بحران کے بعد، میں نے ایک کاروباری تسلسل کی منصوبہ بندی کی، ان کے مطابق، تمام ہم منصبوں کو دو سے چھ ماہ کے عرصے تک اجزاء کی تال کی پیداوار میں مائیکروچپس اور دیگر رسیدوں کی اسٹاک بنانے کے لئے مجبور کیا جاتا ہے. وقت جو ترسیل سے پہلے آرڈر سے گزرتا ہے. اس صورت میں، یہاں تک کہ اگر کسی بھی مصنوعات کا کارخانہ دار ناکام ہوجاتا ہے، تو اس کی بحالی یا متبادل سپلائرز کی تلاش کے لئے، اجزاء کے گودام میں پہلے سے ہی ذخیرہ کیا جاتا ہے.
"جہاں تک ہم فیصلہ کر سکتے ہیں، ٹویوٹا واحد آٹومیٹر ہے جو آپ کو چپس کی قلت کی دشواری کو حل کرنے کی ضرورت ہے."
اب، خاص طور پر حفاظتی چپس اسٹیئرنگ سسٹم، بریک، اگنیشن، بارش سینسر اور بہت سے دوسرے بلاکس میں استعمال ہونے والی مائیکروسافٹ کنٹرولرز ہیں، جس کے بغیر گاڑی ناممکن ہے. ایک ہی وقت میں، وہ سب سے زیادہ جدید نہیں ہیں: وہ اس عمل پر 28 سے 40 نانو میٹر تک جاری رہے ہیں. مقابلے کے لئے، پی سی اور اسمارٹ فونز کے لئے جدید پروسیسرز میں، 7 ملی میٹر تک کی درستگی کو لاگو کیا جاتا ہے (چھوٹے، زیادہ مشکل اور زیادہ مہنگا). اس کا مطلب یہ ہے کہ اس طرح کے چپس تیاری میں سستی ہیں، اس کے علاوہ، وہ اتنی تیزی سے سمجھوتہ نہیں کرتے ہیں. اس کے مطابق، وہ نصف سال کے لئے گودام میں آسانی سے ذخیرہ کیا جا سکتا ہے.
ٹویوٹا کے بصیرت کا دوسرا سبب تکنیکی عمل میں اس کی گہری وسعت ہے. اگر دوسری کمپنیاں صرف سپلائرز سے تیار شدہ اجزاء کا حکم دیتے ہیں اور تفصیلات میں شامل نہ کریں تو، جاپانی کمپنی اچھی طرح سے طالب علم ہے.
اس کے علاوہ، بہت سے ٹویوٹا الیکٹرانک نامکمل خود کو پیدا کرتا ہے. واپس 1989 میں، اس نے ایک سیمکولیڈٹر پلانٹ بنایا. 90s میں، اس نے مائیکروسافٹ کنٹرولرز کو پہلی ٹویوٹا پرائس ہائبرڈ کی منتقلی کو کنٹرول کرنے کی ضرورت تھی.
ٹویوٹا نے تین دہائیوں تک ان کے اپنے چپس کو تیار کیا اور 2019 تک، 2019 میں، فیکٹری ماتحت ادارے ڈینو کے خفیہ انتظامیہ میں تھا.
یاد رکھیں، چپس کے ساتھ ایک ناکامی اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ آٹوموٹو انڈسٹری کی توقع سے زیادہ تیزی سے بحال ہوجائے گی، لہذا اجزاء کی تعداد پہلے سے ہی کافی نہیں ہے. ایک ہی وقت میں، چین میں ایشیا آٹوکومپپی سے چپس کے معروف مینوفیکچررز کے لئے، ایپل اور ایچ پی جیسے الیکٹرانکس کے برانڈز کے مقابلے میں کم ہیں، لہذا کوئی بھی پیداوار کیلنڈر کو دوبارہ لکھنا چاہتا ہے. اس کے علاوہ، صورتحال بڑی آگ سے متاثر ہوئی تھی، جو اکتوبر میں جاپان کے جنوب میں اسحاق کیسی مائکروڈیوز (اے ایم ایم) چپ فیکٹری میں اکتوبر میں ہوا جس نے بالآخر سیمکولیڈٹرز کی خرابی کی وجہ سے.