ماسکو سٹی ڈما نے سڑکوں پر صفر کی موت کے مسودے کے قانون کو مسترد کر دیا، جس نے پارٹی "ایپل" ڈاریا کے بارے میں ایک ڈپٹی متعارف کرایا. اگرچہ "کے لئے" کے لئے ووٹ "کے خلاف" بل سے زیادہ نہیں تھے - بہت سے ڈیپارٹمنٹ نے بہت سے ڈپٹی، اور اس سے بھی زیادہ، اور اس سے بھی زیادہ، زیلینگراڈ اینڈری ٹوتوف سے ڈپٹی، صرف ووٹ نہیں دیا. اس کے علاوہ خود کو خارج نہیں ہوتا کہ وہ مخالفین کی وجہ سے اس کی حمایت نہیں کی جاسکتی ہے اور جلد ہی روس کے ڈپٹیوں کو ان کی مصنفیت کا ایک ہی مسودہ پیش کرے گا.
بل کیا ہے
"صفر کی موت" اصطلاح سویڈن سے آیا، یہ پروگرام 1997 میں قبول کیا گیا تھا. یہ ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنانے اور حادثات سے موت کی کمی کا مقصد ہے. ویژن صفر پروگرام دو اخلاقی اصولوں پر مبنی ہے: لوگوں کی موت یا بھاری زخموں اور اس طرح کے حادثات کی طرف سے ایک ناگزیر برائی کے طور پر رویوں کی عدم اطمینان کی عدم اطمینان. پروگرام کا کلیدی اصول یہ ہے کہ زندگی اور صحت قیمتی ہے اور سیکیورٹی اخراجات کی لاگت کے ساتھ رہنے کی لاگت کی موازنہ ناقابل قبول ہے.
ان اصولوں کی تعمیل کرنے کے لئے، دریا کہ ڈاریا نے کہا کہ سڑک کی حفاظت پر شہر کمیشن "نہ صرف حکام سے بلکہ ٹرانسپورٹ کارکنوں سے، ڈاکٹروں سے، سماجی کارکنوں سے، شہری شہریوں کے ڈیزائن میں ماہرین سے." ایک ساتھ ساتھ انہیں صفر کی موت کو حاصل کرنے اور اس دستاویز پر کام جاری رکھنے کے لئے ایک پروگرام تیار کرنا ہوگا.
ہر سال، کمیشن کو سڑکوں کی ہنگامی سڑکوں کی ایک فہرست کی منظوری دی گئی تھی (اب یہ ٹریفک پولیس بناتا ہے) اور حادثے کے سببوں کو ختم کرنے کے ساتھ ساتھ ہنگامی سائٹس اور ان کو ختم کرنے کے اقدامات کی رپورٹ کو ترجیح دیتے ہیں. بدعات کمیشن کے کام کو زیادہ کھلی جگہ کی اجازت دے گی.
یہ بھی پڑھیں کہ پریفیکچر نے روڈ سیفٹی کمیشن پر کمیشن تک رسائی میں ادارتی بورڈ "Zelenograd.ru" سے انکار کر دیا. یہ اس کے کام پر قواعد و ضوابط کے برعکس ہے.
کیوں بل کی حمایت نہیں کی
کانفرنس پارٹی کے بعد، اس نے کہا کہ اس کے بل کے بحث کے دوران، "ایک صحت مند شخص کی بحث تقریبا ایک بحث تھی: دونوں کمونیستوں، اور esers، اور متحرک روس جو ہمپ کو نہیں کرنے کا فیصلہ کیا، بل خود اور صفر کی موت، اور کچھ پریشان کن موضوعات نہیں. "
MP Lyudmila Stebenkova (متحدہ روس) نے نوٹ کیا کہ بات چیت کے منصوبے میں صفر کی موت کو حاصل کرنے کے لئے کوئی حقیقی طریقہ نہیں ہے. الیگزینڈر سولویوف ("میلے روس") نے کہا کہ وہ اس سے مطمئن تھے کہ پہلے سے ہی موجودہ کمیشن کی تشکیل کو بڑھانے کے لۓ سڑکوں پر موت میں کمی کو کم کرنے میں مدد ملے گی. ویلری گولوفچینکو ("میرا ماسکو") نے کہا کہ اس نے اس بات کا یقین نہیں کیا کہ کارکنوں کو سڑک کی حفاظت پر ضلع کے کمیشنوں کی ملاقاتوں کی اجازت نہیں دی جائے گی اور بحث میں حصہ لینے کی اجازت نہیں دی گئی. انہوں نے ماسکو سٹی ڈما میں ان کمیشنوں کے نمائندوں کو فون کرنے کی تجویز کی ہے یا اس بات کا اشارہ کرتے ہیں کہ سرگرم کارکنوں کے بہت سے تجاویز انکار کرنے سے انکار کرتے ہیں.
وکٹر میکسیموف (کمونیست پارٹی) نے کہا: "آپ کے بل میں بہت درست اور قابل چیزیں ہیں، لیکن آپ اب بھی موت کی کمی کو کم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں؟ جنہوں نے پہلے شائع کیا تھا: سڑکوں کو الگ کر دیں، سٹرپس کو تنگ کریں، پارکنگ کو محدود کریں، جرمانہ اٹھائیں، رفتار کو کم کریں - یہ سب ڈرائیوروں کے خلاف، ڈرائیوروں کے خلاف ہے. "
ووٹنگ کی کل: 12 - کے لئے، 5 - کے خلاف، 12 - abstained، 14 - ووٹ نہیں دیا. نتیجے کے طور پر، بل کو پہلی پڑھنے میں مسترد کردیا گیا تھا.
کیوں زیلینگاد سے ڈپٹی اس منصوبے کی حمایت نہیں کرنا چاہتا تھا
Zelengrograd Andrei Titov سے ایم ایم ڈی ڈپٹی نے پہلے "Zelenograd.ru" سے کہا، جس میں موجودہ فارم میں اس منصوبے کی حمایت نہیں ہوگی. ان کی رائے میں، دستاویز میں، ان میں سے اکثر مخصوص اقدامات اور ریاستی پروگرام کو تفویض کیا جاتا ہے، لیکن "بیوروکریٹک سپر اسٹورچرز اور سینکڑوں مقامی کمیشن کی تخلیق، اور یہ پہلے سے ہی موجودہ سڑک تنظیم کے ساتھ ہے." عام طور پر، وہ ڈاریا کے بے شمار آبادی کے مرحلے کے مسودے کے قانون کو سمجھا جاتا ہے، جو "کثیر سطح پر مشاورتی جسم اور کاغذ ریڈ ٹیر"، اور مؤثر میکانزم نہیں بنائے گا.
اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ صفر کی موت کے اصول کو نافذ کیا جانا چاہئے، انہوں نے یہ بات یہ بتائی ہے کہ اس افعال کو جو کہ عوامی کمیشنوں کو دینے کی تجویز کرتا ہے، اس میں زیادہ تر مقدمات میں ڈیجیٹل حل کی طرف سے تبدیل کر دیا جاتا ہے.
ماسکو وادیم پوگڈین میں پہلی ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ نے اشارہ کیا کہ عام طور پر شہر میں حادثہ اور موت میں ایک مستحکم کمی ہے ":" اس کے 11 ماہ کے نتائج کے مطابق، ماسکو میں سماجی خطرے 2.6 ہے. . یہ ملک میں کم از کم معنی ہے. ماسکو سب سے محفوظ شہروں میں سے ایک ہے. " بات چیت کے مطابق، موت کی شرح بھی کم ہو گئی ہے (2017 میں، 2018 میں 492 افراد، 2018 - 443 میں، 2019 - 443 میں، 2019 میں 443 میں، لیکن ماسکو میں سماجی خطرہ 3.5 ہے. 100 ہزار آبادی ایک حادثے میں ہلاک
قارئین کے درمیان سروے کے نتائج "Zelenograd.ru" ظاہر کرتے ہیں کہ 58٪ دوبارہ بل کی حمایت کرے گی، 42٪ کے خلاف تھے. سڑک کی حفاظت پر Zelenograd کمیشن کے اجلاس میں آزاد میڈیا کی ضرورت کی ضرورت ہے 88٪ قارئین کی حمایت کی.
(