"جیپ چروکی"، جس نے میں نے گزشتہ پانچ سالوں سے سفر کیا، مکمل طور پر مجھ سے مطمئن. لیکن وہاں مفت پیسہ موجود تھے، جو خاندان کے کونسل پر نئی گاڑی پر خرچ کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. "بھارتی" چھوٹی نہیں ہوئی، اور مرمت کے لئے آنے والے اخراجات بیٹھ نہیں گئے. انتخاب کا آٹا، بالکل، موجود تھا. چونکہ میں چاہتا ہوں کہ کچھ غیر معمولی اور نہ لائے. سڑک پر "چروکی" تھوڑا سا تھا، اور میں نے اسے پسند کیا. اور میں "سانتا فی" اور "Sorento اعظم" کی خریداری پر سنجیدگی سے نہیں جا رہا تھا. میں نہیں جا رہا تھا. "ٹائمنگنٹ" کے ساتھ ایک اور اختیار تھا، لیکن کسی نہ کسی طرح وہ میرے پاس نہیں گیا تھا، اگرچہ گاڑی کے بغیر گاڑی قابل ہے.
لیکن مزدا میں، میں لفظی طور پر محبت میں گر گیا. صلیب پر ظہور صرف بم دھماکے میں ہے. میں نے بھولیا محسوس کیا جب میں نے گھر میں کھڑا کیا اور پیچھے کی پشت پر جانا، کیونکہ آپ واقعی گاڑی میں آپ کی گاڑی کو دیکھنے کے لئے دیکھتے ہیں. میں ایسا ہی تھا جب میں نے صفر سال کے آغاز میں "Peugeot 607" خریدا. یہ مشین کنٹرول کے لحاظ سے مخصوص تھا، لیکن اس کی ظاہری شکل سے میں نے سیلون کو بہا دیا ہے. اور CX-9 ان سبسکروں کو واپس آیا.
جہاں تک مزدا باہر خوبصورت ہے، یہ خوبصورت اور اندر ہے. داخلہ خوبصورت، آسان اور عملی ہے. جیسا کہ یہ "جاپانی" نہیں ہے، لیکن "جرمن". ختم ہونے والی مواد بہت زیادہ معیار اور خوشگوار ہیں. صلیب کے اندر اندر جمالیاتی طور پر ممکن ہو، میں بھی اس کی فحش بھی کہہوں گا.
ایک ہی وقت میں، مختلف نیشے کے انتظام کو صرف لاگو کیا جاتا ہے اور واضح طور پر واضح طور پر واضح طور پر، یہ بھی خوش نہیں ہوسکتا. بہت آرام دہ اور پرسکون کرسیاں، جو، راستے سے، اونچائی میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. پیچھے سوفی واپس آگے بڑھایا جا سکتا ہے، اور جھگڑا پیٹ جاتا ہے. فرق بہت بڑا نہیں ہے، لیکن کچھ بھی نہیں بہتر ہے. CX-9 میں کرسیاں کی ایک تہائی قطار ہے. لیکن وہ، بلکہ، نوجوانوں یا چھوٹے خواتین کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. مضبوط مرد ممکن ہو سکے کے طور پر آرام دہ اور پرسکون ہو جائے گا. اگر تیسری قطار کو خارج کر دیا جاتا ہے تو، اس کے مطابق، ٹرنک حجم سختی سے کم ہے. یہ صرف چند بیگ کے لئے جگہ رہتا ہے. اگر آپ ان کو پھینک دیتے ہیں تو پھر ٹرنک متاثر کن ہے.
میں نے آپ کی ضرورت کی معلومات کے ساتھ بھی پروجیکشن بھی پسند کیا. مثال کے طور پر، یہ اندھی زونوں میں اور اس طرح کی رفتار، مداخلت ظاہر کرتا ہے. بہت آرام دہ اور پرسکون. CX-9 پر موٹر پر مشتمل ہے. لہذا، یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ وہ فاصلے پر کیسے سلوک کرے گا. لیکن مزدا میں (جب تک، روٹری RX-8 اور CX-7 کو یاد نہیں کرتے - یہ ماڈل مکمل طور پر ناکام ہوسکتا ہے) اچھا، قابل اعتماد طاقت یونٹس کر سکتے ہیں. ہم دیکھیں گے. اب تک انجن کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہے. اس کے کاموں کے ساتھ، وہ مکمل طور پر 6 رفتار "خود کار طریقے سے" کے طور پر کاپی کرتا ہے. عام طور پر، میری رائے میں، بنڈل کامیاب ہو گیا.
جب آپ کو گاڑی کی ضرورت ہوتی ہے تو، اگر آپ کو تیز رفتار تیز کرنے کی ضرورت ہے تو تیز رفتار. اس کے علاوہ، رفتار تقریبا فوری طور پر بڑھتی ہے، اور کچھ وقت کے بعد نہیں، جیسے ہی ہوتا ہے. خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن سوچنے کے بغیر ہوشیار طور پر رد عمل کرتا ہے.
ایندھن میں صرف سوتھ گیس ڈالنے کی کوشش کرتا ہوں. پھر بھی، یہ مزدا ہے، یہ ایک نیا تکنیکی طور پر پیچیدہ موٹر ہے، لہذا یہ بہتر نہیں ٹوٹنا بہتر ہے.
یہ تاثرات کی تلاش کر سکتی ہے کہ مزدا کامل کار ہے. یہ سچ کے قریب ہے، لیکن اب بھی نہیں. اہم مشترکہ "جاپانی" اس کا پینٹ ورک ہے. یہ واضح طور پر کچھ مسائل کے ساتھ مزدا. اور یہ عجیب ہے، نئے CX-9 کی قیمت دی.
مازدا CX-9 کے فوائد:
ظہور
سیلون
ختم کرنے والی مواد
بہت سے مفید اختیارات
Mazda CX-9 کے نقصانات:
قیمت
کمزور LKP.
تاثرات بائیں: ماسکو سے اگور