1990 کے دہائی کے آخر میں - 2000 کے آغاز، شہری ٹرانسپورٹ کے بس بیڑے میں، ہم آج ہی ہمارے پاس سے واقف تھے، لیکن اقلیت رہے. Icarus سڑکوں پر سلطنت. لیکن مزامی کے ساتھ، اس وقت، انہوں نے شہر اور دیگر "اقلیتوں" - لاز بسوں، لیز اور کچھ دوسروں کی سڑکوں پر کام کیا. آج مجھے یاد ہے.
پہلے سے ہی یہ واضح تھا کہ کثیر راؤنڈ پارک کے دنوں پر غور کیا گیا تھا. یہ اندازہ کرنے کے لئے ایک نبی بننا ضروری نہیں تھا کہ ان کے اپنے کارخانہ دار کی موجودگی میں، اس کی ترجیحات آخر میں اسے دے گی. لیکن اس وقت، یو ایس ایس آر میں بنا لیز اور لیزس کافی موثر تھے. پارک رولنگ اسٹاک کی کمی محسوس ہوئی، اور وہ آخری راستے پر رکھے گئے تھے. یہ بسیں کیا تھے؟
Laz-695n، یہ نرمی ڈالنے کے لئے، شہر میں کام کرنے کے لئے بہت موزوں نہیں تھا. جہاں کہیں بھی کچھ نہیں چلا گیا اس کے مضافات میں، لیکن شہر یقینی طور پر اس کا عنصر نہیں ہے. تاہم، یو ایس ایس آر ٹرانسپورٹ کے کاروباری اداروں میں انتخاب کرنے کی ضرورت نہیں تھی، آپریشن میں ڈال دیا گیا ہے جو خارج ہونے والے مادہ کو مختص کیا گیا تھا. تو 1980 کے دہائیوں میں منسک میں، بہت زیادہ چڑھنے. وہ کم از کم کسی طرح سے اکروسوف کے خسارے کو تبدیل کر دیا، جو بھی نہیں تھا. Laz-695N میں، یہ ایک گاڑی کے ساتھ نہیں تھا، یہ خود پر چڑھنے کے لئے مشکل تھا - وہاں ایک تنگ دروازہ دروازے تھا. لیکن وہاں کتنے پیارے نشستیں تھے، خاص طور پر پیچھے! LAZ-695N کے موڑ میں، اس نے تقریبا 45 ڈگری حاصل کی، لیکن زیادہ مزہ وہاں ایک سفر تھا. اس 1989 نے 2006 تک منسک میں کام کیا. اسے راستوں پر رکھو №43، №19، №74 اور №53.
LAZ-695N نے ایکسپریس لائنوں پر بھی کام کیا. مثال کے طور پر، 1991 ریلیز بس (آخری سوویت میں سے ایک) نے 112 ویں روٹ "ڈی ایس" Avtozavodskaya "- Falcon." یہ راستہ شہری شہری سمجھا جاتا تھا، لیکن بنیادی طور پر مضامین تھا. اور مختصر. اس کے لئے، دو دروازوں کے ساتھ LAZ-695N اب بھی "وہاں اور زیادہ یا کم" سے رابطہ کیا گیا ہے.
Liaz-677M بس کے یادگاروں کے لئے سب سے امیر ہے. اس طرح منسک نے بھی بہت تقسیم کیا. سامنے کی کھلی میں واقع گیسولین کاربورٹر انجن زل -509، ایک خصوصیت "خوشبو" کے ساتھ سیلون فراہم کی. گیئر ٹرانسفارمر گیئر باکس نے ایک ناقابل فراموش بگر آواز شائع کی. سفر اس منفرد "ماحول" سے بھرا ہوا تھا. اور پس منظر میں لکس ایم سینڈوچ بار کا مینو جو یاد کرتا ہے؟
1988 کی یہ کاپی کم از کم 2000 کے آغاز تک کام کرتا ہے اور بہت خوشگوار نظر آیا. جو لوگ مسقیوو کے اسٹیشن سے گئے تھے وہ اسے یاد رکھنا ضروری ہے.
اور اب بھی لیاز -677 میٹر میں وقفے سے دیکھا جا سکتا ہے ... منظور شدہ بڑے پیمانے پر واقعات کے مقامات، کنسرٹ ہالوں کے قریب، وغیرہ. بیلاروسی ٹیلی ویژن نے براہ راست ٹیلی ویژن کو منظم کرنے کے لئے ضروری جائیداد کی نقل و حرکت کے لئے اس طرح کے دوبارہ لیس بس کا استعمال کیا. دواؤں کے دور میں ایسا ہی تھا. لیکن اکاچ تاریخ میں، ساتھ ساتھ کیفے "اسٹروکالورسسکسی ریستوران"، جس میں پس منظر میں بائیں طرف میزیں اور خیمے سے تعلق رکھتے تھے.
لیاز -677 میٹر کے بعد، اس کے وارث - 5256 کے وارث مستقبل سے بس کی طرح لگ رہا تھا. انہیں سوویت شریک بس میں ایک قسم کی انقلاب بننا پڑا تھا، لیکن ... عام طور پر، یہ انتہائی ناقابل اعتماد بن گیا، جس میں، غریب معیار اسمبلی کے ساتھ مل کر، اس کی خدمت اور بہت زیادہ قیمتوں میں اضافہ ہوا ٹائم ٹائم. لیکن ڈیزائن نے تقریبا کسی بھی آٹو بائیس پر اسمبلی کو منظم کرنے کے لئے نسبتا آسان بنایا. اس طرح کی گاڑیوں نے خود کو صرف لیاز نہیں بلکہ سی آئی ایس میں دو درجن سے زیادہ پودوں کو بھی بنایا. انہوں نے انہیں برانڈ "NEMAN" اور لڈا میں جمع کیا. لیاز -5256 کی کوئی خاص جذبات باقی نہیں ہیں، لیکن بیلاروسی بس صنعت کی ترقی میں ایک مرحلے کے طور پر، وہ ذکر کرتے ہیں. اس طرح کی مشینیں بھی 2000 کے وسط کے بارے میں کام کرتی تھیں، جب تک وہ Mazami کی طرف سے مکمل طور پر ختم نہیں ہوئے.
یہ بس، منسک میں بھی کام کیا، لیاز کی طرح ہے، لیکن یہ لیز نہیں ہے. یہ میدان میں "لیازو کی طرح" بسوں کی تعمیر کو منظم کرنے کا پھل ہے. یہ اختیار MARZ-52661 ہے - مقامی کار کی مرمت کے پلانٹ سے، Michurinsk شہر سے. کسی وجہ سے، انہوں نے اسے منسک کے لئے خریدا. گاڑی نے 1998 میں نمبر 4 بس پارک میں داخل کیا. 2007 تک ایک ہی نقل میں کام کیا. مختلف کم وشوسنییتا، سروس کی پیچیدگی، خوفناک ڈیزائن. یہ بنیادی طور پر استعمال کیا گیا تھا کہ کوریزویوکی - کولیڈچیچی، نمبر 31 "A / V" ماسکو "- kolodishi قبرستان"، نمبر 95 "slavinsky - سٹیفننا" کے راستے نمبر 7 پر استعمال کیا گیا تھا. راستے نمبر 84 پر، اس بس نے بھی کام کیا.
ایک اور منسک کی ناراضگی Laz-52523 ہے، مارزا کے ہمراہ. ایک مثال جس میں منسک میں گر گیا وہ رینالٹ انجن اور دستی ٹرانسمیشن سے لیس تھا. بس کی زندگی کے اختتام پر کیبن میں آسپوپوچی کی پیداوار کی نشستیں نصب کیے گئے تھے، کپڑے کے ساتھ احاطہ کرتا ہے (معیاری فوری طور پر پہننے اور توڑ دیا گیا تھا). 2007 میں، اس ماڈل کا واحد مثال گڑھے میں لکھا گیا تھا.
شاید ظاہری شکل اور مارزا -52661، اور لازا -52523 کی وجہ یہ ہے کہ منسک آٹو پلانٹ کی پیداوار کی صلاحیت میں بھی مکمل طور پر یقین نہیں کیا گیا تھا، اور اس وجہ سے "سستے کے لئے" نئے بسوں کے لئے اختیارات طلب کیا گیا تھا.
فعال طور پر پھر یورپی بائی خریدا. قرض کی مرمت کی بنیاد کی قیمت پر استعمال شدہ iCaruses مناسب طریقے سے کام کیا، لیکن دوسرے برانڈز کے بسوں، جیسے ہی کچھ قسم کے نادر اسپیئر حصہ میں اضافہ ہوا، فوری طور پر اٹھایا. یہ آدمی ایک مثال ہے.
نئے (اس وقت) کے ساتھ، منسک باشندوں کے مغربی یورپی بسوں نے پہلے زدووویچی ٹریڈنگ ہاؤس متعارف کرایا. لباس مارکیٹ میں چیزیں پھر حیرت انگیز تھی، اور وہ اپنے فنڈز کو پختینکایا سٹیشن مارکیٹ کے قریب ترین میٹرو اسٹیشن سے خریداروں کی فراہمی کے لئے کئی جرمن مرسڈیزز بینز O405N2 خریدنے کی اجازت دے سکتے ہیں. بسیں بہت آرام دہ تھے، صرف اس آرام کو صرف ایک ہفتے کے دن محسوس کیا جا سکتا ہے، کیونکہ یہ "مرسڈیز" ہفتے کے اختتام پر ڈال دیا گیا تھا.
Minsktrans پارک میں کچھ معجزہ ایک اور نیا شہر بس تین بیم اسٹار کے ساتھ شائع ہوا - مرسڈیز بینز O345G ترکی اسمبلی کی طرف سے بیان کیا گیا ہے. یہ 1997 میں نیا خریدا گیا تھا. فیبرک کے ساتھ 49 پلاسٹک کرسیاں کیبن میں نصب کیا گیا تھا، اور کل مسافر کی صلاحیت 171 افراد تھی. یہ بس یورپی "ہم آہنگی" کی لمبائی کے لئے روایتی تھا - 18 میٹر. یونٹس کی مجموعی ترتیب اور سیلون نے ٹریلر (پیچھے پسینہ میں) میں انجن کے مقام کا تعین کیا اور، لہذا، دھکا ڈرائیو. لہذا، ایک دھکا ڈرائیو کے ساتھ، منسک ٹرانسپورٹ کے کارکنوں نے ایک صدی قبل تقریبا ایک سہ ماہی سے ملاقات کی. Mazovian "Harmoshki" دھکا ڈرائیو کے ساتھ "Minsktrans" صرف موجودہ سال میں حاصل کرے گا. اس کے علاوہ، وہ مکمل طور پر کم پروفائل ہوں گے، اور "ترک" نصف سے منسلک تھا - داخلہ میں ایک قدم کے ساتھ. لیکن اب بھی آپ کے وقت کے لئے یہ ایک اعلی درجے کی بس تھی. تاہم، منسک میں انہوں نے ایک ہی کاپی میں فٹ نہیں کیا اور باقی نہیں کیا (اس طرح کی خریداری غیر معمولی مہنگی تھی). انہوں نے 2009 میں لکھا.
اس وقت مائنک میں ایک اور "ہرمونیکا" تھا - کراسا B741. اس کے علاوہ، نجی مالکان نے دو اسٹوری استعمال شدہ آدمی متعارف کرایا. لیکن آخر میں، ماز سب کو خارج کرنے کے قابل تھا. بیلاروس کے دارالحکومت کے شہر بسوں کے ایک بار متنوع پارک سے، کچھ بھی باقی نہیں. بحالی کے عمل کی متحد اور معیاری کاری نے مختلف قسم کے پرجاتیوں کو شکست دی. سخت حقیقت مندرجہ ذیل ہے، اور اسی طرح کے عمل صرف منسک میں نہیں ہوا. تاہم، مسافروں کی طرف سے اور بڑے ویسے بھی، بس جس میں برانڈ جانا جاتا ہے - اہم بات یہ ہے کہ شیڈول کے بعد. اور اس کے ساتھ منسک میں، چیزیں صرف بہت اچھے ہیں.
ٹیلیگرام میں آٹو .ونلینر: سڑکوں پر فرنشننگ اور صرف سب سے اہم خبریں
ایڈیٹرز کے ساتھ فاسٹ کنکشن: عوامی بات چیت آن لائن پڑھیں اور وائبر میں ہمیں لکھیں!
ایڈیٹرز کو حل کرنے کے بغیر متن اور تصاویر پر نظر ثانی کرنے سے منع ہے. [email protected].