مجھے ایک گاڑی چلانے سے محبت ہے. ہر بار جب میں آٹوپلوٹ کے بارے میں خبر لکھ رہا ہوں، اس کے اندر اندر کچھ سرد ہے، اور مجھے اس بات کا یقین نہیں ہے کہ میں اس دن سے پہلے رہنا چاہتا ہوں جب ہمارے سیارے پیڈل اور سٹیئرنگ مشینوں کے ساتھ پابندی عائد کردی جائے گی. ایک ہی وقت میں، میں ایک ریٹروگریڈر نہیں ہوں اور ہر طرح سے میں مسافر کاروں میں نئے سیکیورٹی سسٹم کی ترقی کی حمایت کرتا ہوں. آٹومیٹکس کو اس کی حفاظت دو، لیکن میں ڈرائیونگ کے عمل سے خوشی نہیں لیتا. تکنیکی اور قدامت پرستی کے درمیان ایک معاہدہ تلاش کریں آسان نہیں ہے. جدید مشینیں یا تو کافی "خاموش" ہیں اور "ڈیجیٹل عمر" کے جذبات کو نہیں دیتے، یا الیکٹرانکس کی طرف سے سرمایہ کاری کرتے ہیں جیسے میں نہیں چاہتا اور "چراغ" جذبات کے ذریعہ سے محروم ہیں. بی ایم ڈبلیو 5 سیریز کی موجودہ نسل ایک غیر معمولی صورت ہے جب گاڑی آپ کو ہاتھوں میں بولڈ ٹکڑے ٹکڑے کی احساس کی خوشی دے سکتی ہے، لیکن ایک نیم خودمختار سواری جیسے تکنیکی اضافے سے متعلق نہیں. حال ہی میں، ایک آرام دہ اور پرسکون G30 منسک میں آیا. IDA پورا!
کیا؟! بی ایم ڈبلیو G30 پہلے سے ہی اپ گریڈ کرنے میں کامیاب رہا ہے؟
موجودہ "پانچ" نے 2017 میں مارکیٹ میں داخل کیا. کل پر غور کریں. لیکن جدید آٹو صنعت کو مینوفیکچررز سے مسترد نہیں ہونا چاہئے. مقابلہ نہیں سوتی ہے. لہذا، مشکل 2020 کے پردے کے تحت، Bavarians نے 5 سیریز کو اپ ڈیٹ کیا. میں بیلاروسی درآمد کنندہ کو حاصل کرنے کے لئے نیاپن نے منظم کیا. ویسے، 2021 ماڈل سال کے "شررنگار" نے پہلے سے ہی 600 مضبوط M5 کی کوشش کی ہے. لیکن جب تک ہم ہم تک پہنچے تو "الزام لگایا" سلان.
Dorestayla اختلافات
آپٹکس کے اصلاحات کے بغیر کوئی ریڈسینج اخراجات نہیں. 5 سیریز نے سامنے کی ہیڈلائٹس اور تکنیکی بھرنے کے دونوں ڈرائنگ کو تبدیل کر دیا ہے. آخر میں، لیزر آپٹکس بھی جونیئر ماڈلز کے لئے بھی حکم دیا جا سکتا ہے، بشمول ہمارے ورژن 520i کے سب سے زیادہ مقبول ورژن. گاہکوں کے لئے سامنے ہیڈلائٹس کے لئے تین اختیارات دستیاب ہیں: ایل ای ڈی، میٹرکس ٹیکنالوجی کے ساتھ اور لیزر برائٹ طویل مدتی روشنی کے ساتھ ایل ای ڈی. آپریٹنگ لائٹس کے ڈرائنگ میں آسانی سے اپ ڈیٹ G30 کو تلاش کریں اور سگنل تبدیل کریں. پہلے، تنازعہ اشارے "بریل" ہیڈر کے اوپر تجربہ کیا. اب یہ DRL کے "بریکٹ" میں سے ایک میں ضم کیا جاتا ہے (جس طرح سے، دوسرا "بریکٹ" جب باری سگنل تبدیل ہوجاتا ہے).
سامنے بمپر میں ایئر انٹیک میں اضافہ ہوا. تصاویر میں - ایم-پیکیج کے ساتھ ایک مشین (Reintegay، 5600 یورو ڈالیں). ریڈی ایٹر گریل، جس نے بھی شکل تبدیل کر دیا اور اب خوبصورت موڑ ہڈ میں داخل ہو جاتا ہے. "پانچ" کھو دھند ہیڈلائٹس اور انترنی آپٹکس واشر کو اپ ڈیٹ کرنے کے بعد. یہ اس حقیقت کی وضاحت کی گئی ہے کہ ایل ای ڈی بلاکس کافی طاقتور بن گئے ہیں اور "دھند اور گندی پریوں کی طرح ہلکی بیم کے ساتھ پھانسی کر سکتے ہیں.
لیمپ کے چہرے کے پیچھے ایک ہی رہے، اور ایل ای ڈی کی شکل بدل گئی اور تین جہتی بن گئی. باری کے پیچھے اشارے ذیل میں فرش پر بھی منتقل ہوگئے. بمپر پر ایک ڈسیوسر بدل گیا ہے. بحال کرنے سے پہلے، ایم پیکج کے بغیر راستہ کے نظام نوز راؤنڈ تھے. اب بھی معیاری ورژن میں trapezoidal راستہ پائپ جانا.
دوسری چھوٹی چیزوں کے علاوہ، آپ اعلی درجے کی سائے لائن پیکیج، ایک نظر ثانی شدہ پہیا سیٹ اور جسم کے رنگوں کی ایک اپ ڈیٹ کی فہرست کو نشان زد کرسکتے ہیں. ٹیسٹ پارک میں - ایک سایہ کے ساتھ ایک گاڑی "بھوری برنینا امبر فلکر کے اثر کے ساتھ." پچھلا، یہ رنگ 5 سیریز کے لئے دستیاب نہیں تھا (لیکن "سات" پر تھا).
تکنیکی نقطہ نظر سے، G30 تبدیل نہیں ہوا ہے. سلیمان کے لئے (اور سٹیشن ویگن)، اسی انجن اور 8-درد دستیاب ہیں. اس سے پہلے، "پانچ" پلگ ان میں عملدرآمد 530E (2 لیٹر اندرونی دہن انجن + الیکٹرک موٹر) میں حکم دیا جا سکتا ہے. ایک نیا الیکٹریکل ضمیمہ ورژن ہے - 545E (3 لیٹر اندرونی دہن انجن + الیکٹرک موٹر). وہ بھی ریچارج قابل ہے.
کیبن میں کیا ہے؟
کیبن میں اہم فرق ایک نئی ڈیش بورڈ اسکرین کی ظاہری شکل تھی. وہ آخری X5 اور X6 میں ہی ہی ہے. اختیاری - اس عنصر کے لئے معیار 12.3 انچ. انہوں نے تبدیلیوں اور ملٹی میڈیا بلاک کو متاثر کیا. 2020 تک، G30 ایک تفریحی نظام کو ایک سکرین کے ساتھ 8.8 سے 10.25 انچ سے لے سکتا ہے. اب 10.25 انچ - معیار "پانچ" کے لئے. اور اضافی چارج کے لئے آپ کو 12.3 انچ "مونیک" آرڈر کر سکتے ہیں. یہ ٹیسٹ مشین تھی.
اصلاح کے تحت مرکزی کنسول اور سرنگ کا فن تعمیر نہیں ہوا. سچ، ختم ہونے والی مواد تبدیل ہوگئی ہے (نئی چمکیلی چابیاں دستیاب ہو چکی ہیں). اسسٹنٹ پارکنگ نے 50 میٹر کے خود کار طریقے سے موڈ میں واپس جانا سیکھا ہے. یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ آٹومیشن صرف اسٹیئرنگ کے لئے ذمہ دار ہے. گیس اور ڈرائیور پر سست. پہلی نظر میں، اختیار ایک بیوقوف ہے، لیکن حقیقت میں وہ ایک مردہ اختتام کے صحن میں بہت زیادہ ناقابل اعتماد موڑ کے ساتھ بہت زیادہ ہو گی. اس سے پہلے وہاں رک گیا، گاڑی بالکل تبدیلی کے ساتھ پرجوش کو دوبارہ کرے گا.
یہ "آرام دہ اور پرسکون رسائی" کے لئے زیادہ آسان بن گیا. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. اس ویڈیو پر غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. اس کے مطابق، مشین جب ڈرائیور (کلیدی کے ساتھ) چند میٹر تک پہنچ جائے گا بند ہو جائے گا. Trifle، لیکن موسم سرما میں G30 کھولنے / بند کرنے کے لئے دستانے کو دور کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے.
فعال معاونوں کے درمیان، 2021 ماڈل میں ٹریفک میں خود کار طریقے سے ٹریفک کا نظام ہے، انکولی کروز کنٹرول، کسی بھی رفتار پر تحریک کی پٹی کا حامل ہے، باری سگنل پر تبدیل کرنے کے بعد خود کار طریقے سے ختم ہونے والی گاڑی (گاڑی اس کی لین پر واپس آنے کے لئے سیکھا). سچ، یہ طویل عرصے سے طویل عرصے تک حیران نہیں ہوا ہے - دوسرے مینوفیکچررز کے تقریبا تمام پریمیم ماڈل "آٹوپلوٹ" کے اختیارات کا ایک ہی مجموعہ ہے. یہ خوشی کرتا ہے کہ بی ایم ڈبلیو سے لوگ صرف معطلی کو ایڈجسٹ کرتے ہیں، لیکن اس وقت بھی الیکٹرانکس اور معاونوں کے لحاظ سے بھی رہیں گے.
سواری؟
عرش پر ایک بڑے پیمانے پر دروازے اور پھٹے ہوئے، رنگ "سنجیدہ" رنگ کی سوراخ کی جلد کی طرف سے سنوکر (5 سیریز کے لئے سب سے پہلے تجویز کی گئی ہے). یہاں آرام دہ اور پرسکون کرسیاں بنانے کے لئے Bavarians ہیں! یہاں تک کہ اضافی ترتیبات کے بغیر بھی، اس کے پیچھے اختیاری "آرام دہ اور پرسکون" نشستوں کے تمام جھنڈوں، رولرس اور اختیاری کے ایک خوشگوار فٹ محسوس کیا، جس کے لئے خریدار کو تقریبا 1900 یورو باہر نکالنا پڑے گا.
ٹیسٹ 520i 2 لیٹر کے بنیادی گیسولین انجن سے لیس ہے. ٹربو ویڈیو آلات چوٹی 184 لیٹر تیار کرتی ہیں. سے. 5000-6500 آر پی ایم کی حد میں. زیادہ سے زیادہ torque (290 ن ایم ایم) بہت پہلے دستیاب ہے - 1350 آر پی ایم کے بعد. ایک پریمیم سلیمان کاروباری طبقے کے لئے، نمبر بہت معمولی ہیں، لیکن، جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، 520 ویں گیسولین ورژن ہمارے علاقے میں مطالبہ میں زیادہ تر ہے. تاہم، اگر آپ کھیلوں کی انوینٹری کے طور پر "پانچ" کو نہیں سمجھتے، تو ہر روز سواری کے اسپیکر کافی ہو جائیں گے.
موسم کی پیشن گوئی کے دوران، آج یہ صرف حقیقی ہوا کے درجہ حرارت کو فون کرنے کے لئے فیشن ہے، لیکن یہ بھی ایک ڈگری، جو ہوا، نمی وغیرہ وغیرہ پر منحصر ہے. بی ایم ڈبلیو "پیشن گوئی" overclocking کی ہے: 7.9 سیکنڈ سینکڑوں، محسوس کیا 8.4 سیکنڈ کی طرح. "احساسات" سے sexconds شور موصلیت اور توانائی کے وسیع معطلی کو چوری. ونڈو کے باہر تصویر میں، آپ سمجھتے ہیں کہ جسمانی طور پر مشین نسبتا خوش قسمتی سے میٹر میٹر پر گیسولین کو تبدیل کرتی ہے. لیکن روح، بالکل، پر قبضہ نہیں کرتا.
جی ہاں، اور اس ماڈل کے تمام جوس overclocking کی تعداد میں نہیں. یہ ایک بی ایم ڈبلیو ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ ٹراپ کارڈ معطلی ہے. چیسیس G30، جو اس کی عظمت G11 کی طرح زیادہ سے زیادہ ہے، "کھیل" اور "آرام"، اور "کھیل" کے ڈھال کے درمیان ایک اچھا توازن ہے. 5 سیریز کے 520 ویں ورژن صرف ایک پیچھے پہیا ڈرائیو ہے، لہذا آپ گاڑی پر سواری نہیں کہہ سکتے ہیں. اگر آپ کو ایک سہ شپ جے پر سمجھا جاتا ہے تو، تیز رفتار کی وجہ سے، رفتار کو سیدھا کیا جاتا ہے، اس کے نتیجے میں سلیمان پر اعتماد کرنے کے لئے گیس پر مختصر طور پر دباؤ کیا جا سکتا ہے. یہاں تک کہ بیس (انضمام اور نہیں ایم) بھی معطل ہر موڑ سے خوشی حاصل کرنے پر آنکھوں کے ساتھ تشکیل دیا جاتا ہے.
مرکزی سرنگ پر، سوئچنگ کے طریقوں کے پہلے سے ہی واقف موڈ: "کھیل"، "آرام" اور "ماحول". آپ اسٹیئرنگ یمپلیفائر کی ترتیبات، باکس کام الگورتھم اور گیس پیڈ کے جواب کو تبدیل کرسکتے ہیں. میں نے 4 سلنڈر 520i سے دکان کی آواز سننے کی توقع نہیں کی، لیکن یہ کیبن کے پیچھے سے آتا ہے. جی ہاں، یہ سیلون سے ہے - پیچھے اسپیکرز میں ایک ہلکا پھلکا آواز لگتا ہے. آج یہ پریمیم کلاس میں عام عمل ہے. انجینئرز کو اچھی شور موصلیت اور دکان کے نظام کی حقیقی آواز کو یکجا کرنا مشکل ہے. تمہیں بیمار ہونا ہوگا.
کتنا؟
بنیادی BMW 520i شرح میں 33.5 ہزار یورو میں منحصر ہے. 21 ہزار کے لئے ایک اختیارات ایک ٹیسٹ کاپی میں ڈال دیا گیا تھا. اچھی کارکردگی میں 4-سلنڈر ریئر پہیا ڈرائیو G30 کے حصص اور چھوٹ کے حصول میں لے جا رہے ہیں، آپ برابر 50 ہزار یورو لے سکتے ہیں. 97٪ بیلاروس نے ایک ہی وقت میں اس طرح کی رقم کبھی نہیں دیکھی ہے. لہذا، سادہ انسانوں کو سلیمان کے استعمال کے نمونے کا انتظار کرنا پڑے گا. اس وقت، سب سے زیادہ قابل رسائی G30 کی شرح میں 27-30 ہزار ڈالر کے لئے سب سے زیادہ سستی G30 کاریں ہیں.
کیبن میں نئی 5 سیریز خریدنے والے تھائٹس صرف حساس ہیں. ذہین اختیارات، ریڈروں اور سینسروں کی تعداد کے باوجود، "بیویوں" کی اس نسل نے ابھی تک بی ایم ڈبلیو کے "میکانی" کردار کو کھو دیا ہے، جس نے ہم نے ماڈل E39، E60 اور F10 پر دیکھا ہے. انتظامیہ کے نقطہ نظر سے، یہ شاید مارکیٹ میں سب سے بہترین کاروبار سنی ہے. جی ہاں، اور کیبن میں، گولیاں ابھی تک تمام خلائی سیلاب نہیں ہوئی ہیں، اور آپ ایک ڈرائیور کی طرح محسوس کرتے ہیں، اور پانچویں مسافر نہیں ہیں. میں بحث کرنے کے لئے تیار ہوں کہ ایک دن G30 کو "آخری حقیقی" 5 سیریز کہا جائے گا.
ہم ایک ٹیسٹ ڈرائیو کے لئے فراہم کردہ گاڑی کے لئے بیلاروس میں بی ایم ڈبلیو کے درآمد کنندہ کا شکریہ ادا کرتے ہیں.
ٹیلیگرام میں آٹو .ونلینر: سڑکوں پر فرنشننگ اور صرف سب سے اہم خبریں
کیا کچھ بتانا ہے؟ ہمارے ٹیلیگرام بوٹ میں لکھیں. یہ گمنام اور روزہ ہے
ایڈیٹرز کو حل کرنے کے بغیر متن اور تصاویر پر نظر ثانی کرنے سے منع ہے. [email protected].