آج، ہمارے پاس آٹا پر سب سے زیادہ atypical crossover وولکس ویگن ہے - کوئی ٹربائنز اور "روبوٹ" نہیں ہیں، جیسا کہ ہم محبت کرتے ہیں - ہڈ وایمنڈلیی گیسولین "چھ" اور ایک torque کنورٹر کے ساتھ کلاسک خود کار طریقے سے آٹھ رفتار ٹرانسمیشن کے تحت. آپ، شاید، اندازہ لگایا گیا ہے - یہ ایک وولکس ویگن ٹیرامونٹ ہے، جس میں بنیادی طور پر شمالی امریکی مارکیٹ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، اگرچہ اسے وہاں - اٹلی کہا جاتا ہے.
وولکس ویگن Teramont روس میں روٹ اچھی طرح سے لے لیا ہے، ہم مشین کے ڈیزائن پر بہت بڑا اور بہت مہنگا اور جدید نہیں محبت کرتے ہیں. گزشتہ سال، "کارکنوں کی درخواست پر" کہا جاتا ہے، چھ سلنڈر انجن 280 سے 249 ایچ پی سے بیان کیا جاتا ہے، یہ ہمارے ٹیسٹ پر یہ ورژن ہے.
خاص طور پر "گھوڑوں" کے حصے کے نقصان میں فکر مند نہیں ہے اس کے قابل نہیں ہے، زیادہ سے زیادہ torque اسی طرح رہے، موٹر کے امکانات ایک فعال سواری کے لئے کافی کافی ہیں، لیکن اب ٹرانسپورٹ ٹیکس بہت چھوٹا ہوا ہے. کچھ عرصے کے لئے دونوں ورژن متوازی میں فروخت کیے گئے تھے، لیکن اب پہلے سے ہی 280 مضبوط کاریں موجود ہیں جو فراہمی نہیں کرتے ہیں، اگرچہ کچھ ڈیلرز بھی پرانے اسٹاک سے رہے. اس کے علاوہ بجلی کی یونٹس کی لائن میں، ایک 4 سلنڈر پٹرولین ٹربو انجن 220 ایچ پی کی صلاحیت کے ساتھ محفوظ ہے.
بیرونی طور پر، وولکس ویگن ٹیرامونٹ کو یادگار لگ رہا ہے، ایسا لگتا ہے کہ یہ واقعی اس سے زیادہ ہے. مثال کے طور پر، Mazda CX-9 اس سے کہیں زیادہ ہے، اور ایسا لگتا ہے کہ اس کے برعکس. یہاں تک کہ 1 انچ اختیاری پہیوں بھی بڑی پہیے آرکیس میں بڑے نظر آتے ہیں.
داخلہ کو وسیع پیمانے پر پیمانے پر سب سے اوپر کی تقرری میں وولکس ویگن ٹیوگن کو یاد دلاتا ہے. ergonomics اور ختم ہونے والی مواد اسی طرح کی ہیں. صرف وسیع پیمانے پر سائز کے لئے استعمال کیا جانا چاہئے. تاہم، dimmont کے طول و عرض اچھی طرح سے محسوس کر رہے ہیں، مداخلت، بہت حساس اور معلوماتی پارکنگ سینسر میں مدد، ایک سرکلر جائزہ کیمرے ہیں، صرف ان سے صرف ایک ہی چمکدار موسم ہے، لینس بہت تیزی سے مٹی کے ساتھ احاطہ کرتا ہے.
مہذب معیار کے سیلون کو ختم کرنا، چمڑے کی کرسیاں بجلی کی ڈرائیوز اور وینٹیلیشن کے ساتھ لیس ہیں، مساج کی کمی کے علاوہ. میں نے نئے ڈیجیٹل آلہ پینل کو پسند کیا، جو اعلی انفارمیشن اور خوشگوار گرافکس کی طرف سے خصوصیات ہے.
سیلون وسیع، یہاں کرسیاں کی تیسری قطار مکمل ہے، جبکہ اب بھی سامان کے لئے جگہ ہے. گیلری، نگارخانہ تک رسائی آسان ہے، اس حقیقت کی وجہ سے کہ دوسری قطار کی نشستیں طویل عرصے سے اور وسیع رینج میں پیٹھ کے پیچھے کے کنارے پر ایڈجسٹ کیے جاتے ہیں. گاڑی ڈرائیور اور مسافروں کے لئے آرام دہ اور پرسکون ہے، پہلے سے ہی بنیادی ترتیب میں، یہ تین زون موسمیاتی کنٹرول اور پہلی اور دوسری قطار کی نشستوں کی حرارتی اور ہیٹنگ سے لیس ہے، ملٹی میڈیا کے نظام کو ٹچ اسکرین کے ساتھ ملٹی میڈیا سسٹم. اس کے علاوہ، ملٹی میڈیا یہاں بہت کامیاب ہے، اس کے پاس ایک آسان مینو، ایک اچھی رفتار اور اسکرین پر ایک واضح تصویر ہے.
سامان کی ٹوکری وسیع ہے، اگر ضروری ہو تو، صلیب کو ایک وین میں تبدیل کر دیا جا سکتا ہے، دوسری اور تیسری قطاروں کے مسافر نشستیں آسانی سے ہموار منزل میں گزرتے ہیں.
اب، جیسا کہ وہ کہتے ہیں، اس کے ساتھ لے جانے کی کوشش کریں. ایک سال پہلے، ہم نے پہلے سے ہی 4 سلنڈر ٹربو انجن کے ساتھ ایک ٹیرامونٹ تھا. بہتر اضافی دو سلنڈر یا ٹربائن کیا ہے؟ دو انجنوں کی حد کی خصوصیات تقریبا ایک ہی ہیں، 100 کلومیٹر / ح تک وہ گاڑی کو تھوڑا سا تیز رفتار سے زیادہ تیزی سے پھیلاتے ہیں. زیادہ سے زیادہ torque تقریبا ایک ہی ہے، صرف مختلف revs کے ساتھ حاصل کیا. ٹربوومٹر 350 ملی میٹر 1500 - 4400 آر پی ایم ہے، اور "ماحولیات" 3500 آر پی ایم میں 360 این ایم فراہم کرتا ہے.
عملی طور پر، جب گاڑی کی جگہ سے قبول ہوتا ہے تو تقریبا اسی طرح چلتا ہے. جب آپ کو ختم ہونے پر فوری طور پر تیز کرنے کی ضرورت ہے تو یہ فرق ہائی وے پر قابل ذکر ہو جاتا ہے. ماحول میں انجن تھوڑا سا کرشن ہے، لہذا جب ہموار تیز رفتار، ٹرانسمیشن کو کم بار بار سوئچ ہوتا ہے. لیکن ایک ہی وقت میں، اگر تیزی سے تیز رفتار کی ضرورت ہوتی ہے، تو ان مسائل کے ساتھ کوئی وایمپرومرک ورژن نہیں ہے، "خود کار طریقے سے" جلدی اور ایک ہی وقت میں آسانی سے آٹھویں چوتھی گیئر تک فوری طور پر جاتا ہے.
اگر ہم ایندھن کی کھپت کے بارے میں بات کرتے ہیں تو، شہری حالات میں ایک چھ سلنڈر انجن زیادہ خراب ہے، یہ 100 کلو میٹر فی 15 لیٹر ایندھن لیتا ہے، جبکہ چار سلنڈر کافی 12 - 13 لیٹر ہے. ٹریک کے ساتھ یونیفارم تحریک کے ساتھ، دونوں انجن تقریبا 10 لیٹر کھاتے ہیں. لیکن وسائل کے بارے میں مت بھولنا. اگرچہ 2-لیٹر موٹر والکس ویگن لائن میں ٹرببوچارڈ پاور یونٹس کے درمیان سب سے زیادہ قابل اعتماد ہے، انجن کے وسائل میں نمایاں طور پر اس کی حجم پر منحصر ہے. اس کے علاوہ، یہاں انحصار عملی طور پر لکیری ہے، یہ ہے کہ، انجن 3.6 لیٹر کے حجم کے ساتھ، وسائل کم از کم ایک اور دو لیٹر کے مقابلے میں کم از کم ایک اور نصف بار ہو گا، اور ماحولیات موٹرز اس سے مطالبہ نہیں کرتے ہیں. ایندھن کی کیفیت.
سڑک کی صلاحیتوں کے طور پر، ان کے پاس ایک اعلی سطح پر وولکس ویگن Teramont ہے، قطع نظر جس انجن کو انسٹال کیا جاتا ہے، زمین کی منظوری 203 ملی میٹر ہے، جسم کی لاشیں چھوٹے ہیں، سٹیل کی حفاظت تمام مجموعوں پر مشتمل ہے. ایک کثیر ڈسک کلچ ہالڈیکس کے ساتھ تمام پہیا ڈرائیو ٹرانسمیشن یہاں اس طرح سے تشکیل دیا جاتا ہے کہ 10٪ تک ٹاکک تک مسلسل پیچھے پہیوں پر منتقل کیا جاتا ہے، جس کے ساتھ، ایک پرچی سڑک پر گاڑی کے کنٹرول کو آسان بناتا ہے. سامنے پہیوں کی پرچی، ایک بڑی زور منتقل ہوگئی ہے. مسلسل ڈرائیو کے ساتھ، torque برابر طور پر برابر طور پر تقسیم کیا جاتا ہے، الیکٹرانکس مؤثر طریقے سے انٹر محور اختلافات کے خاتمے کی نقل کرنے کے قابل ہے. اس کے علاوہ، اس گاڑی میں کئی روڈ ریمز ہیں، بشمول انفرادی طور پر، الیکٹرانکس مداخلت کی سطح کو منظم کرنے کی اجازت دیتا ہے.
چھوٹے غیر قانونی حالتوں پر معطل تقریبا بالکل کام کرتا ہے، لیکن ایک ہی وقت میں توانائی کی شدت کی فراہمی بہت بڑی نہیں ہے، یہ بڑی غیر قانونی حالتوں سے چل رہی ہے، اگرچہ یہ اختیاری کم پروفائل ٹائر میں ممکن ہے. لیکن عام طور پر، اس گاڑی کے لئے آرام کی سطح بہت زیادہ ہے.
موسم سرما کے آپریشن کی طرف سے، وولکس ویگن Teramont بہت اچھی طرح سے مطابقت پذیری ہے، پہلے سے ہی یہاں بیس میں حرارتی آئینے اور شیشے کے پانی کے نوز ہیں، دوسری ترتیب سے شروع ہوتا ہے. پورے علاقے میں گرم ونڈشیلڈ نصب کیا جاتا ہے. ایک اختیار کے طور پر، ریموٹ کنٹرول اور ٹائمر کے ساتھ ایک پارکنگ ہیٹر پیش کی جاتی ہے. لیکن یہاں یہ یاد رکھنا چاہیے کہ مشینوں پر VR6 انجن کے ساتھ اس طرح کے ہیٹر کے ساتھ لیس، ایک ٹوکری کے ساتھ پینورامک چھت، جس میں معیاری خصوصی سب سے اوپر پیکیج کا سامان شامل ہے. صرف ایسی گاڑی جس نے ہمیں ٹیسٹ کے لئے مل گیا.
قیمتوں کے بارے میں کیا؟ استعمال کے مجموعی مجموعہ میں اضافہ کے باوجود وولکس ویگن ٹیرامونٹ تقریبا قیمت میں اضافہ نہیں ہوا. یہاں تک کہ ٹیسٹ کی گاڑی پر تقریبا 4 ملین روبل کی لاگت کی لاگت کی جاتی ہے. بنیادی ترتیب میں Crossover 3،009،000 rubles لاگت کرتا ہے. چھ سلنڈر موٹر دستیاب ہے، ایک احترام کی ترتیب (3،439،000 روبل) شروع کرنے کے لئے، ایک چار سلنڈر انجن کے ساتھ ایک ہی کار 160،000 روبل سستا ہے. خصوصی ترتیب میں سب سے زیادہ مہنگی وولکس ویگن Teramont کے لئے 4،059،000 rubles ادا کرنا پڑے گا. قیمت اگرچہ "لوک" نہیں، لیکن کافی مقابلہ، گاڑی کی امکانات دی. ہم یہ نہیں بھولیں گے کہ اس گاڑی کے فیکٹری کی ضمانت 4 سال یا 120،000 کلومیٹر ہے، یہ سب سے زیادہ حریفوں سے زیادہ ہے.
تصویر کی دیکھ بھال.