ہاس F1 جیسے کلائنٹ کے حکموں کو مکمل طور پر انحصار کیا جاتا ہے. اگر فیراری موسم سے سپلائرز ناکام ہوگئے ہیں، تو ان کے گاہکوں کو کوئی موقع نہیں ہے. Haas F1 میں، وہ خود کو تقریبا کچھ بھی نہیں ہیں، وہ کار پر کاپی رائٹ کی طرف سے قواعد و ضوابط پر لازمی ہے، لیکن بغیر سپلائرز کے بغیر ڈیزائن میں کوئی تبدیلی نہیں ہوسکتی ہے. یاد رکھیں کہ ہاس F1 میں کتنے سال پابند بریک کے مسائل کو حل کرنے کی کوشش کی.
ریسر گرینڈ پری شیشے بہترین شروع کریں بہترین ختم رومن گرزان 15 19 2 13 9 کیون میگنزین 17 20 1 13 10 پییٹرو Fittipaldi 2 23 0 17 17 Haas F1 ٹیم گرینڈ پری شیشے بہترین شروع بہترین ختم 2020 17 9 3 13 9 2019 21 9 28 5 6 2018 21 5 93 5 4 2017 20 8 47 6 6 2016 21 8 29 7 5ٹیم نے دوبارہ ڈیزائنرز کے کپ میں نویں جگہ پر قبضہ کر لیا، 2019 میں 28 پوائنٹس کے خلاف صرف تین پوائنٹس کماتے ہوئے. صرف ولیمز میں، پوائنٹس بالکل نہیں ملا.
سواروں اور اہلکاروں کی کوششوں کے باوجود، نتیجہ پیش کیا گیا تھا. سال کے اختتام پر، ہاس F1 نے کہا کہ وہ فکر مندانہ طور پر کہا کہ نتیجہ توقعات سے مطابقت رکھتا ہے، اور گاڑی جیسے ہی ہے.
ٹیم نے تسلیم کیا کہ پانڈیم کے آغاز کے بعد اور پہلے گرینڈ پری کے خاتمے کے بعد بند ہونے کے قریب تھا. 2018 میں کپ ڈیزائنرز میں تین کامیاب موسموں اور پانچویں جگہ کے بعد، جن ہاس ٹیم کے مالک نے ٹیم میں دلچسپی کھو دی ہے جو ایک بیرونی بن گیا ہے. اکاؤنٹس ادا کرنے کی ضرورت ہے، اور 2020 ویں میں ہر گرینڈ پری کے خاتمے کے ساتھ، ممکنہ آمدنی کم ہوگئی. اس منصوبے نے اقتصادی معنی کھو دیا. Racers - رومن گروزان اور کیون میگنسن - یہاں تک کہ ایک غیر معمولی تجویز کے ساتھ قیادت میں بھی تبدیل کر دیا
مشکل مالی صورتحال میں ٹیم کی مدد کرنے کے لئے.
موسم بہار میں، سب گھر میں بیٹھ گئے، اور گنٹر سٹینر
جس میں، ایک طرف، جینا حس ٹیم کے مالک کو قائل کرنے کے لئے مکمل طور پر غیر واضح نقطہ نظر کے ساتھ پرفارمنس جاری رکھنے کے لئے، کسی دوسرے کو ٹیم کو برقرار رکھنا جس کے ملازمین کو کاٹنا پڑا تھا.
موسم کے مکمل منسوخی کی صورت میں، 1 کمپنیوں اور ذرائع ابلاغ کے بہت سے ٹیموں اور فارمولوں کو وجود کو روکنے کے لئے مجبور کیا جائے گا، لیکن آزادی میڈیا میں وہ موسم خرچ کرنے اور تمام اداکاروں کو بچانے کے قابل تھے.
یہ فیصلہ پایا گیا تھا، ٹیم نے موسم خرچ کیا اور ایک دوسرے کو تبدیل کر دیا، مالیاتی موٹر ریسنگ اسکیم میں زیادہ واقف - پائلٹوں کی وجہ سے ان کی پرفارمنس ادا کرنے کے قابل - اور فیراری پر مبنی ایک علیحدہ ورکشاپ میں انجینئرز کا کام، جہاں ٹیم مشینیں تیار اور تیار کی جائیں گی. بڑے قابل رسائی آلات کے ساتھ، فیراری کے ساتھ انضمام زیادہ گھنے بن جائے گا.
ہنگری میں حاصل کردہ ہاس F1 میں اس سال پہلی نقطہ، جہاں کیون میگنسن نے نویں، لیکن ٹیم کو ختم کیا
. Grozhan اور Magnouße کے خشک ٹریک پر شروع ہونے سے پہلے تشکیل شدہ حلقے کے اختتام پر، انجینئر نے خانوں میں پکایا، جہاں انہوں نے باقی سے پہلے سلیکوں پر انٹرمیڈیٹ ربڑ سے تبدیل کر دیا. اس طرح کے ایک لمحے میں ٹیم کی مدد سے منع ہے، ختم لائن کے بعد، دونوں سواروں کو دس سیکنڈ میں شامل کیا گیا تھا - اور پروٹوکول کیون میں دسواں ہو گیا.
بارسلونا میں ٹریک مستحق طور پر مشین کی کارکردگی کی پیمائش پر غور کرتا ہے - اور اہلیت کے نتائج نے تیز رفتار نقصان کا صحیح جائزہ لیا. اگر 2019 میں زیادہ طاقتور فیراری موٹرز کے ساتھ ہاس F1 کا بہترین نتیجہ 1: 16.911 سے رومن گرسوف کی ساتویں (تصور!) جگہ بن گیا تو پھر 2020 ویں رائڈر میں جنگ کے پہلے حصے میں لڑائی سے باہر نکل گئی، بہترین ایک دوسرے کے لئے میگنسن کا سرکل بدتر تھا. - 1: 17.908، اور ناول نے بھی تیز رفتار سے نکال دیا.
اس کے بعد وہاں ایک اور پیداواری دوڑ تھی - بہت سے گریجوں اور گروزان نے Grana Gran میں Afel کے ساتھ ختم کیا. یہ جرمانہ کے بغیر لاگت کرتا ہے، ٹیم نے دو پوائنٹس جمع کیے، لیکن اس پر شیشے سب کچھ.
مجموعی موسم کے لئے، موسم جلد ہی ختم ہوا. بحرین میں پہلی نسل میں حادثے نے ہاتھوں کی آگ اور جلانے کی وجہ سے، جو علاج کیا تھا. رومن اگلے گرینڈ پری میں آیا، وہ پہلو کے پیچھے بیٹھ نہیں سکا - اور ٹیم نے اسے دستخط کے ساتھ منعقد کیا.
179 گرینڈ پری، 10 پوڈیم اور 50 محکموں. Grozhan کا ذکر کیا گیا تھا کہ وہ حادثے کے فارمولہ 1 میں اپنے کیریئر کو ختم نہیں کرنا چاہتا تھا، نے ٹیسٹ کے لئے ایک گاڑی فراہم کرنے کے لئے کہا - اور مرسڈیز پر اتفاق کیا. یہ پہلو کے پیچھے حاصل کرنے کے لئے ہاتھوں کی چوٹوں کو شفا دینے اور آخری کلومیٹر فارمولا 1 میں چلاتے ہیں.
بڑھتی ہوئی موسم کے آخری دو نسلوں میں، Groshan نے Pietro Fittipaldi کی جگہ لے لی، جس کے کیریئر بہت سے سالوں میں Haas F1 میں کی حمایت کی گئی تھی، لیکن اب اس کے لئے کوئی پیسہ نہیں ہے، فارمولہ 1 میں پییٹرو کا مستقبل شک میں آتا ہے، لیکن اس نے ابھی تک کام کیا فارمولہ 1 اور یہاں تک کہ ریس میں بھی ختم ہو گیا.
ہاس F1 میں، وہ اس بات کو تسلیم کرتے ہیں کہ 2021 میں یہ بہتر نہیں ہوگا - وہ ایک ہی مشین کا استعمال کرتے ہیں جو بہت مؤثر ہوائی اڈے کے ساتھ اور بہت طاقتور فیراری موٹر نہیں ہیں. لیکن فوری طور پر حریفوں کو ایک بڑا قدم آگے بڑھانے کا امکان نہیں ہے، تاکہ دوسری درجن کے اختتام پر نشستوں کے لئے ولیمز، ہاس اور الفا رومیو کی نسلوں کی جدوجہد جاری رکھے گی.
اگلے موسم کے دو روشن ڈیبٹس دیکھنے کے لئے یہ بہت اچھا ہوگا - مکا Schumacher اور Nikita Mazepine - ایک مضبوط ٹیم کے حصے کے طور پر، لیکن Haas F1 میں دباؤ اتنا اچھا نہیں ہوگا. تشکیل میں تبدیلی طویل عرصے سے ترک کردی گئی ہے، اور نوجوان سواروں میں دلچسپی شامل ہوگی - پیٹھنن کی دم میں اور کیمی کے ساتھ آپ لڑ سکتے ہیں، اور رسیل کے ساتھ، اور تجربے کے ساتھ. ٹھیک ہے، 2022 ویں کے لئے، اسپانسرز کے ذریعہ ایک نئی گاڑی، جس میں سوار سوار سائون آرام کی تعمیر کرے گی، جو ٹیم کی حیثیت کو مضبوط کرنا چاہئے.
ماخذ: فارمولہ 1 F1News.ru پر