گاڑی کی ایک بہت غیر معمولی کاپی توجہ کے زون میں گر گیا ہے - 2015 کے پیدائش کے "وینڈرر" کے ساتھ ایک آکٹل آل ٹریگن گاڑی. "آٹو نظام" کے لئے تحریک کے عجیب ذریعہ کی طرف سے منتقل کرنے کے لئے اور نہیں کرنے کے لئے ناقابل یقین حد تک ہو جائے گا.
تنظیم "آکٹپس" لکی اور جامد اور متحرک ٹیسٹ موڈ میں دونوں سے واقف ہونے کے لۓ.
نظریاتی بنیاد
اصول میں وہیل کی تکنیک ہمیشہ کیٹرپلر سستے پیداوار اور درخواست کی عالمگیریت جیتتا ہے، لیکن اس میں تکلیف دہ ہوتی ہے. موازنہ جیومیٹری اور مقابلے کے نمونے کی طاقت کی خصوصیات کے ساتھ، سب کچھ زمین میں دوبارہ شروع ہوتا ہے. زیادہ واضح طور پر، زمین پر مخصوص دباؤ میں - اور کیٹرپلر ذیل میں ایک انعام ہے.
کیٹرپلر کی خصوصیات میں وہیل ٹرانسپورٹ کے نقطہ نظر وہیل فارمولہ کی توسیع کی طرف سے حاصل کی جاتی ہے، ٹھوس چوڑائی میں اضافہ، ٹائر دباؤ میں کمی. اس وجہ سے وہیل فارمولہ 8x8 کے ساتھ کاریں اور ٹائر میں مرکزی ایئر پریشر کنٹرول سسٹم کی موجودگی نے فوجی اور شہری آف روڈ خصوصی مقصد کی تکنیکوں میں اس طرح کی ایک بڑے پیمانے پر تقسیم کی.
اسی طرح، گھریلو ڈیزائنرز کی طرف سے جاری یاروسلاویل مشین بلڈرز، اور ایک آکٹالر کو برف سے پیدا ہوئے "وینڈرر" کی رہائی. یہی ہے، اس امفبیبین کی پارگمیتا اوسط سے زیادہ نہیں ہے، اور کلین سیریل کاروں کے لئے زیادہ سے زیادہ ممکن ہے.
تعمیری نانوں
یہ مشین مکمل طور پر گھریلو نوڈس اور مجموعوں پر مبنی ہے. کاربورٹر انجن VAZ-2106، مقامی 5 رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ مجموعی طور پر مجموعی طور پر کلاسک وازوسکسی کے معروف پلوں کے لئے Nivovo ہینڈ آؤٹ کے ذریعے torque منتقل. سستے اور ناراض.
سب کچھ عام طور پر لگتا ہے، لیکن ایک مناسب سوال پیدا ہوتا ہے: دو پلوں کو آٹھ پہیوں کی ڈرائیو کیسے فراہم کرنا ہے؟ گنوتی کا حل آسان ہے، جیسا کہ کنڈرگارٹن میں: جہاز کے پہیوں کی ہر جوڑی کی ڈرائیو ایک ربڑ کی تنقید گیئر کی طرف سے کئے جاتے ہیں، جو ٹائر ٹریڈوں کے کم فضلہ تاج کے ساتھ مل کر کام کرنے میں ہے. اس وجہ سے خاص طور پر روانگی کے بیلانسس پر پہیا جوڑوں کے جوڑے کے ساتھ خاص محوری فارمولہ 2-2.
ان لوگوں کے لئے جنہوں نے وازوسکایا کی مصنوعات کا استحصال کیا، ہڈ کے نیچے اور کاکپٹ میں، سب کچھ درد سے واقف ہے. VAZ-2107 سے آلہ پینل ایک ٹاکومیٹر، ایڈجسٹمنٹ کے بغیر "نو" سے سٹیئرنگ وہیل سے لیس ہے، "نیوی" سے دوہری جہتی تقسیم.
"Wanderer" کے ڈیزائن کی بنیاد دو ہرمیٹ ایلومینیم پونٹون ہے، نام نہاد "ٹوٹا ہوا فریم" کی طرف سے منسلک. دفتر پہلے پونٹن میں رکھا جاتا ہے، اور کارگو مسافر کی ٹوکری دوسری میں ہے.
"گیزیل" سے ہائیڈرولیلیل فریم ہنگ پر ایک مختصر لیور کے ذریعہ کام کرتا ہے اور ڈرائیور کی مدد کرتا ہے کہ اس سے افقی پوزیشن میں اور "wanderer" موڑ.
چل رہا ہے حصہ اسپرنگس، torsion یا اسپرنگس کی شکل میں جھٹکا absorbers اور عام لچکدار عناصر سے الگ ہے. چونکہ "Wanderer" مشین سست ہے (50 کلو گرام سے زیادہ / ح نہیں جاتا ہے)، پھر تحریک میں کوئی قابل تکلیف تکلیف ایک ہی وقت میں نہیں ہوتی ہے، اور وسیع موسم کے پروپولین کے نیومیٹکس کو کامیابی سے نقصان دہ کاموں کے ساتھ شمار ہوتا ہے. پہیوں خود کو خاص طور پر لچکدار، پائیدار ربڑ پر بھوک لگی ہوئی سٹیل ڈسکس پر مشتمل ہوتا ہے.
اس ربڑ کی کیمیائی ساخت پنکچر کے لئے حیرت انگیز پہیا مزاحمت فراہم کرتا ہے. ناخن، پیچ اور دیگر ISGE کی شکل میں کم نقصان کے ساتھ، پیجنگ کے نظام کو کامیابی سے ہوا رساو کے ساتھ کاپی. سنگین آلودگی کے ساتھ، ایک ناقص وہیل سڑک پر رکھا جا سکتا ہے، اس طرح کچھ بھی وہیل فارمولہ کو بگاڑ رہا ہے، لیکن برقرار رکھنے کی نقل و حرکت. بریک میکانزم پہلوؤں کے پنروک کی طرف سے محفوظ ٹرانسمیشن تک پہنچے ہیں.
ٹھوس سڑک کی منظوری ٹرک کو حساس کرے گی - بالکل ہموار نیچے کے نیچے ایماندار 500 ملی میٹر. واششیلڈ، بالکل، پینورامک نہیں ہے، لیکن گاز 66 کے طور پر ایک فلیٹ دو ٹکڑا. جب Lobovik تقسیم کرنے کے بعد بھی آسان اور پیچھے ونڈوز کے ساتھ آسانی سے تبادلہ قابل ہے - ان میں سے تمام یونیفارم ہیں.
کم ایندھن کی کھپت "zhigulevsky". بجلی کی فراہمی انسٹال شدہ ٹینک کی صلاحیت پر منحصر ہے، اور "Wanderer" کے اطراف کے ساتھ پنکھوں پر آپ کو پسند ہے.
ٹیسٹ ڈرائیو
"wanderer" کے مجموعی طول و عرض "Cheviniva" کے طول و عرض سے زیادہ تھوڑا سا طول و عرض. وہ دونوں بچوں کو آف روڈ کلاس میں ہیں. Schnivovsky 4048 کے خلاف لمبائی 4360 ملی میٹر، چوڑائی 2220 کے مقابلے میں 2120 ملی میٹر، اونچائی 1828 کے مقابلے میں 1652 ملی میٹر. "Wanderer" مسافر کار کے لئے کسی بھی معیاری گیراج میں داخل ہو جائے گا، خاص طور پر اگر آپ پہیوں کو ہموار کرتے ہیں. ٹائر پریشر مینجمنٹ ڈرائیور کی نشست سے کرین کے ساتھ، اور دباؤ گیج پر کنٹرول کیا جاتا ہے.
ایک atcetic کیبن میں موافقت کے ساتھ، وہاں کوئی مسئلہ نہیں تھا، ergonomics "zhiguli" اور شور کی سطح کے مقابلے میں بدتر نہیں ہے جب انجن چل رہا ہے ریگولیٹری 78 AD A. ڈرائیور کی نشست کی تسلی بخش کے مقابلے میں زیادہ نہیں ہے.
گردش کا ردعمل فریم پر منحصر ہے، اور یہ معمولی 15 ڈگری میں اضافہ ہوتا ہے. ٹیسٹ ریس کے دوران، یہ ضروری تھا کہ تحریک کی رفتار کی رفتار کا حساب کرنے کے لئے، نہ ہی گاڑی کی کسی بھی برچ کے بارے میں پھانسی نہ ہو. اور اگر یہ حساب کی جائے تو، ریورس کو دوبارہ تبدیل کریں اور دوبارہ راستے کو ایڈجسٹ کریں. یہی ہے، کار کی ناقابل برداشت کی خصوصیات میں اس کی خصوصیات ہے جس کو اسے اپنایا جانا چاہئے.
لیکن Kosoborov کی تمام قسم کے کھوکھلی اور متنوع جھوٹ کے سلائڈ کے ساتھ اضافہ کے ساتھ، خاص ضرورت پیدا ہونے کی ضرورت نہیں ہے. ایسا لگتا ہے کہ "Wanderer" سراسر سطحوں پر بھی چڑھنے کے قابل ہے. گمراہی، یقینا، تاثر ہے - ایک تعصب، بالکل، تمام معاملات میں موجود تھا، لیکن خوشی کہیں بھی نہیں جا رہی ہے! دوسرے الفاظ میں، تحریک کے لئے سمت کا انتخاب، مٹی کی ناگزیر نظر انداز کر دیا جا سکتا ہے. وجہ سے، حد، حدود.
میں بیلز کے ساتھ ناراض ہوں، ہم یہ نتیجہ اخذ کرتے ہیں: جہاں "wanderer" منتقل کرنے کے قابل ہے، یہاں تک کہ سب سے زیادہ اعلی درجے کی جیپ کے ساتھ کچھ بھی نہیں ہے - وہ صرف dotood تک پہنچنے کے لئے نہیں ہے. اس کے علاوہ، "Wanderer" AKI کے پرسکون پانی پر چلتا ہے، 5 کلومیٹر / H کی رفتار کے ساتھ.
اس کے علاوہ، یہ تمام خطے کی گاڑی ریٹروفٹنگ اور ٹیوننگ کے لئے ایک فضل ہے. مثال کے طور پر، ہمارے ورژن میں منتقلی کے باکس میں درمیانی چھت اختلافات کا خاتمہ تھا، لیکن پلوں میں کوئی خود بلاکس نہیں تھے. اگرچہ کم از کم فیکٹری کے اختیارات موجود ہیں. یہ موصلیت کے جسم کی دو آبادی کی مقدار، اور اسپاٹ لائٹ، اور پاور پلانٹ کے تیل ریڈی ایٹر کی حرارتی ہے. بعد میں، انجن کو زیادہ سے زیادہ تحریک کی خاص طور پر شدید حالات کے ساتھ ممکن ہے. یعنی، اس طرح کے "wanderer" اور پیدا.
تصویر Natalya Grishtina (بااختیار) اور strannik-v.ru.