اس گاڑی پر ایک فوری نظر تاکہ فورڈ Mustang اور شیورلیٹ Impala 60s فوری طور پر میموری میں پاپ. گاڑی کی یقین دہانی کے مالک - بیلاروس میں ایک اور اوپیل آاکا بالکل بالکل نہیں مل سکا. آن لائنر نے یہ معلوم کرنے کا فیصلہ کیا کہ یہ مثال کتنا قابل ذکر ہے اور اب یہ کیوں فروخت کیا جاتا ہے.
جہاں سب شروع ہوا
منسک رہائشی سرجی نے فروری 2015 میں $ 300 کے لئے اس اوپیل کو حاصل کیا. "میں منسک کے قریب گاؤں میں پایا، میں چاہتا ہوں کہ" پمپنگ کے لئے بار "یا" Furçazh "سے La cascar بنانا چاہتا ہوں. میں خود، تعلیم کے ذریعہ، وکیل، اس وقت گاڑیوں کا تعلق کوئی نہیں تھا، لہذا میں نے بھی تصور کیا کہ کیا اور کس طرح کرنا ہے، - گاڑی کے مالک کو بتاتا ہے. - اور کاموں کو بہت کچھ کرنا پڑا، جیسا کہ میں نے خریدا، حقیقت میں، صرف جسم. وہ بحال کیا گیا تھا (ٹوٹا ہوا ونگ کے ساتھ)، لیکن اس کے علاوہ، زندہ نہیں تھا اور ایک سنگین اصلاحات نہیں تھی، سب کچھ اہم تبدیلیوں کی ضرورت تھی. "
شدت کی باقیات
سرگری نے "ڈونرز" سے تفصیلات کی بڑی تعداد کو ہٹا دیا، جو پہلے سے ہی پانچ ٹکڑے ٹکڑے تھے - چار آاکا اور ایک سینیٹر. مالک کو یاد کرتا ہے "ڈونرز" کچھ گاؤں میں درختوں کے نیچے گھومتے ہیں. " یہ عام طور پر ان کاروں کا بنیادی مسئلہ ہے - مضبوطی سے مورچا. اگرچہ میں اس سلسلے میں خوش قسمت تھا. جس شخص نے مجھ سے پہلے جسم کو برآمد کیا تھا (اس دستکاری کے گیراج، راستے سے، براہ راست میرا مخالف ہے، اس کے موافق ہیں)، اتنی اچھی طرح سے یہ ویلڈڈ کیا گیا تھا کہ اس پر تیرنا ممکن تھا. کوئی مذاق نہیں، بہترین کام. "
"ڈونرز" کے لئے تلاش کے دوران میں نے مالکان کو ایک سو ڈالر دیا اور وہاں گاڑیوں کو وہاں جگہ دیکھا، "جوان آدمی جاری ہے. "پھر اس نے گاڑی میں ضروری تفصیلات کو لوڈ کیا (روزانہ دن کے طور پر، میں 12 سال کے لئے اوپیل ویکٹر رہا ہوں) اور بند کر دیا. سب سے پہلے "ڈونر" Ascona 400 تھا - عام طور پر سلیمان کے ریلی ورژن. کم ترین کار اب، جرمنی میں، فروخت 40 ہزار سے شروع ہو گئی ہے. یہ وول کے تحت پتہ چلا - دلدل میں ونڈو تعلقات کے ساتھ. یقینا، مجھے یہ خیال نہیں تھا کہ میں نے اسے کیا ملا. اصل bumpers، خرابی، ڈیش بورڈ، سٹیئرنگ وہیل، سیلون (ٹھوس، لیکن اب بھی)، ساتھ ساتھ ایک منفرد ریاست میں ایک منفرد 2،4 لیٹر انجن تھا. میں نے پنکھوں، خرابی، bumpers، ڈراپ کے سائز کا آئینہ، ڈسکس (مجھے ان کو حاصل کرنے کے لئے ایک گاڑی کھینچنے کے لئے) اور کسی بھی چھوٹی چیز کو لے لیا. میں نے اپنی غلطی کو بہت بعد میں محسوس کیا، بعد میں میں نے یاری Asscona کے پرستار سے بات کی. انہوں نے مجھے بھی بتایا کہ میں نے کس قسم کی ونگ کی تلاش کی. "
ابھی شادی ھوئی ہے
ایک رومانٹک تاریخ اس گاڑی سے منسلک ہے. سرجی کے حصص نے "میں نے اپنی مستقبل کی بیوی سے ملاقات کی." یہ مئی 2015 تھا. ایک ہی وقت میں، میں نے سب سے پہلے اپنی "پمپنگ کے لئے بار" شروع کیا، جس نے مجھے جذبات کا طوفان بنایا. اس وقت، گاڑی، کورس کے، بہت متاثر کن نہیں تھا - کسی بھی طرح ایک دو لیٹر کاربورٹر موٹر کام کررہا تھا، جس کی وجہ سے موم بتیوں کو ڈالا جاتا ہے کی وجہ سے ہر ٹریفک کی روشنی پر گلو. لاپتہ راستہ پائپ ... اس فارم میں، میں نے اپنے مستقبل کے شوہر کے گھر میں چڑھایا. وہ، اسے نرمی ڈالنے کے لئے، حیران کن تھا، لیکن گاڑی میں بیٹھ گیا، اور ہم گئے. کیا کہنا ہے، میرے پاس اس سفر سے متاثر ہوتا ہے. اور جب گاڑی کو حتمی شکل دی گئی تو اس نے اپنے خواب کو پورا کیا - وہ اس پر اپنی بیوی سے شادی سے چلا گیا اور بیلاروس کے ذریعے سفر پر چلا گیا. یہ صرف ایک فلم کی طرح تھا. یہ مضحکہ خیز ہے، حقیقت یہ ہے کہ 2019 میں، میری شادی کے لئے وصولی ختم ہوگئی. بہت علامتی. "
منفرد کار؟
بحالی کے عمل میں، سرجئی نے زیادہ سے زیادہ صداقت کی کوشش کی. اس میں، انہوں نے کہا، اور گاڑی کی انفرادیت ہے. وہ کہتے ہیں "بیلاروس میں صرف اس طرح کے اس طرح کی نہیں ہے." تقریبا تمام تفصیلات اصل ہیں، اس کے علاوہ پیچھے کی شیلف میں راستہ پائپ اور اسپیکرز کے علاوہ. یہ ایک صاف کلاسک، خالص ریٹرو، بغیر کسی اجتماعی فارم کی دیواروں کے بغیر ہے. "
اس اوپیل ماڈل کی خصوصیت یہ ہے کہ موٹی پل اور پانچ رفتار دستی گیئر باکس کے بغیر، 2 لیٹر انجن کے ساتھ ایک گاڑی اور اب 90 کلومیٹر / ہ سے تیز رفتار نہیں چل سکتا. سرجئی کی وضاحت کرتا ہے "سبسا جو اسکا کو بحال کرنا چاہتا ہے اس لمحے میں لے جانے کی ضرورت ہے." بس بس نہیں بیٹھو اور آپ نہیں جائیں گے. پل، اور چیک پوائنٹ کو تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے، اور رابطے کی اگنیشن بنانے کے لئے. ابتدائی طور پر، 1.3 لیٹر کا ایک گیسولین انجن تھا. پچھلے مالک نے اسے دو لیٹر میں تبدیل کر دیا، لیکن پل نے باکس کو تبدیل نہیں کیا، لہذا انجن "جلا دیا". میں نے سب کچھ کیا، میں انجکشن انجن کو 2.2 لیٹر (115 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ (115 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ رکھ دیا.)، اور پھر گاڑی 180 کلومیٹر / h تک پہنچ گئی. یہاں موٹرز عام طور پر حیرت انگیز طور پر تبدیل کر رہے ہیں، کیونکہ یونٹ تمام عام ہے. اس کے علاوہ کھیلوں کی معطلی، سخت اسپرنگس اور جھٹکا جذبات بھی انسٹال کیے جاتے ہیں، لہذا یہ عام طور پر اس سے نمٹنے کے لئے ممکن ہے، اور ڈریگ رخا ہے. میں مقابلہ میں چپچپا میں چند بار چلا گیا. جیسا کہ گاڑیوں نے تبدیلیوں سے پہلے سلوک کیا اور اس کے بعد یہ کیسے بن گیا - فرق بہت بڑا ہے. "
ماڈل سے دوسرے چپس موجود ہیں. مثال کے طور پر، سامنے ہوا کی نلیاں سڑک سے براہ راست دھچکا، بغیر کسی وینٹیلیشن کے بغیر. اور ریڈیو کو تبدیل کرنے اور ریڈیو ڈالنے کے لئے، مجھے جسم کو ٹریپڈو کے تحت کاٹنا پڑا. ایک اور مذاق - ایندھن ٹینک ٹرنک میں صحیح ہے. اور قیمت کیا ہے؟
مجموعی طور پر، سرجی میں Ascona کی بحالی تقریبا 2500 ڈالر تھی. اسی گاڑی کے لئے اور فروخت مالک کا کہنا ہے کہ "کار خود اصل میں $ 300 کے قابل تھا." سینٹرٹر نے $ 150 کے لئے خریدا، انجن کو ہٹا دیا، اور پھر گاڑیوں کو $ 250 کے لئے حصوں کے لئے فروخت کیا. Ascona 400 میں، میں تقریبا $ 100 چلا گیا، اس ماڈل سے خرابی نے بعد میں میں نے بعد میں $ 80 کے لئے فروخت کیا (میں اس کے بغیر کرنے کا فیصلہ کیا)، اور $ 100 کے لئے کاسٹنگ. irmscher جسمانی کٹ، جو $ 1000 کے لئے ای بے نمائش پر، میں نے ایک آدمی کو $ 30 کے لئے دیا. ڈراپ کے سائز کے آئینے اسپیئر پارٹس کے لئے تبادلہ خیال کرتے ہیں. پلس، گیراج میں اب بھی بہت سے حصوں ہیں. باقی تین آساکا، جس میں میں نے "ڈونرز" کے طور پر استعمال کیا تھا اس رقم میں $ 300 کے لئے خریدا. انجن سے متعلق تمام کام $ 100 پر آئے، جیسا کہ میں نے راستہ کے نظام کے ویلڈنگ کے لئے ادا کیا. اضافی معطلی - $ 200. خیبر پختونخواہ میں $ 50 کے لئے خریدا، ریئر اکیل - $ 40 کے لئے، اصل ڈرمیٹپ سیلون اور دائیں ونگ کے لئے - $ 80 کے لئے، بی بی ایس ڈسکس $ 250 کے لئے. چھت کی نگرانی کے لئے، اصل کپڑا $ 150، Bumpers کے لئے دیا - $ 30. آخر میں، پینٹنگ مجھے $ 1000 کی قیمت ہے. یہ سب ریاضی ہے. "
"دلچسپ، خاموش بلاکس، سٹیئرنگ کرشن، لیورز، کارڈن استعمال نہیں کررہے ہیں، آگ کے ساتھ دوپہر میں اس طرح کے حصوں کی فروخت پر اشتھارات، کار مالک کو تلاش نہیں کرتے. صرف غیر ضروری عناصر. جب حساب سے، میں نے لمحات کو اس بات پر غور نہیں کیا جب یہ ایک پرانے دو لیٹر انجن کے ساتھ پھینک دیا گیا تھا، کیونکہ یہ بہتری نہیں دی جاسکتی ہے. بحالی خود میں مصروف تھی. اس کے دوستوں کے موٹرسائٹس میں مدد کے لئے صرف اس صورت حال میں خطاب کیا جہاں صورت حال کی ضرورت ہوتی ہے. "
سرجی نے گاڑی کو فروخت کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ اس نے اس سے متعلق تمام خیالات کا سامنا کرنا پڑا: "جرمنی میں، اس طرح کے آاکا میں بحال اور اصل حالت میں - $ 8،000 سے فروخت کیا جاتا ہے. صرف فرق یہ ہے کہ 1.3، 1.6، 1.9، 2.0 یا 2.4 لیٹر کے ان کے مقامی موٹرز وہاں کھڑے ہونا چاہئے. میرا انجن اب بھی مقامی نہیں ہے، اسی طرح کی لائن سے. وہ ڈال دیا گیا تھا، مثال کے طور پر، اوپیل رکورڈ پر. میں اپنے آساکا یہاں 2500 ڈالر کے لئے فروخت کرتا ہوں، لیکن لوگ اب بھی اس گاڑی کی قیمت کو مکمل طور پر نہیں سمجھتے. یہ ایک ریٹرو ہے، ایک نادر کار ہر روز نہیں ہے. بدقسمتی سے، بہت سے بیلاروسیوں کے لئے ایک پرانے کار کا مطلب ہے "سستے یونٹ گاؤں میں آلو لے جانے کے لئے." کال کریں اور $ 500 کی پیشکش کی، کہہ دو کہ یہ میری گاڑی کے لئے زیادہ سے زیادہ قیمت ہے. یہاں تک کہ گرڈنو اتوار کے تہوار میں، جہاں میں نے 2018 میں سفر کیا، سوویت آٹو انڈسٹری مقابلہ میں جیت لیتا ہے، جس میں سی ایس ایس پر، یہ نرمی سے، کافی کم. اور واقعی نایاب ماڈل مناسب جواب نہیں ملتی ہیں. شرم کی بات ہے. "
کسی بھی پرانے کار سرجئی کو بحال کرنے کی خواہش ہے کہ وہ دو مشورہ دیں: "سب سے پہلے، ایک گیراج ہونا ضروری ہے. اگرچہ اجرت، یہاں تک کہ پرانے، لیکن کمرے ہونا ضروری ہے. اور دوسرا، آپ کو چھوڑنے کی ضرورت ہے. بہت سے لوگ روح میں خود سے بات کرتے ہیں "یہ ہے جب سب کچھ کامل ہے، سب کچھ تیار ہو جائے گا، پھر سواری." ایسی سوچ کے ساتھ کچھ نہیں ہوگا. لمحات خرچ کرنے والے لمحات کو مزید کام کرنے کے لئے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے. میں اپنے آپ کو جانتا ہوں. "
ٹیلیگرام میں آٹو .ونلینر: سڑکوں پر فرنشننگ اور صرف سب سے اہم خبریں
کیا کچھ بتانا ہے؟ ہمارے ٹیلیگرام بوٹ میں لکھیں. یہ گمنام اور روزہ ہے
ایڈیٹرز کو حل کرنے کے بغیر متن اور تصاویر پر نظر ثانی کرنے سے منع ہے. [email protected].