Haas F1 میں، اس سال دو نوجوان سواروں کو اس سال شروع کیا جاتا ہے، جو لفظی طور پر لفظی طور پر سیکھنا پڑے گا، اگرچہ فارمولہ 2 مکک Schumacher اور نیکتا Mazepine کی رفتار سے ظاہر ہوتا ہے، فتح اور دیگر ضروری خصوصیات میں.
ایسی صورت حال کیا ہے جس میں امریکی ٹیم نے اردن کی ٹیم کے ساتھ 90s میں کیا ہوا، اس کے مقابلے میں کیا ہوا تھا، کیونکہ غیر جانبدار، لیکن پرجوش پائلٹ اکثر انجام دیتے ہیں. اردن گیری اینڈرسن کے سابق تکنیکی ڈائریکٹر ریس کے صفحات پر ان شاندار سالوں کو یاد کرتے ہیں.
میرے وقت میں فارمولہ 1 میں، میں نے ہمیشہ ناپسندیدہ طور پر کام کرنا پسند کیا، لیکن نشانہ بنایا سواروں کو جو ثابت کرنے کے لئے کچھ تھا. میں اردن میں خوش قسمت تھا، میں نے کئی ایسے پائلٹوں سے نمٹنے کے لئے، اور میں Rubens Barrichello اور Eddie Iquine کے Duet کو مختص کروں گا، جو 1993 کے موسم کے اختتام پر تھا.
جب ایڈیڈی اریون نے جاپان کے سامنے اردن میں شمولیت اختیار کی جس میں جاپان گرینڈ پری 1993 کے سامنے، ہماری ٹیم نے ایک عجیب مدت کا تجربہ کیا. کار 191 کے ساتھ پہلی موسم بہترین تھا، لیکن اگلے، جب ہم یاماہا انجنوں کا استعمال کرتے تھے جو اردن 192 پر کھڑے تھے، اور 93rd کے موسم خزاں میں ہم نے ابھی تک پچھلے سطح پر واپس آنے کی کوشش کی.
روبین نے اس موسم کے آغاز سے ہمارے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور اسے مشکل ہونا پڑا، کتنے شراکت دار ہر وقت بدل گئے. آئیون Capelli، Thieri Busien، مارکو اپاچی، Emanuel Haspatti - میں نے کسی بھی استحکام کے بارے میں بات نہیں کی.
جب ایڈی نے ہم سے شمولیت اختیار کی، جاپانی نیشنل فارمولہ نپپن سیریز کی دوڑ میں پرفارمنس کا تجربہ، اور سوزوک میں، انہوں نے چھت کے پیچھے چھٹے ختم کر دیا - اس کے بعد، رہنما کے ساتھ ایک حلقہ واپس آ گیا، اس نے اسے پکڑ لیا. یہ ایک مشہور کہانی ہے.
ایڈی نے ایک مشکل کردار تھا، اور اس کے ساتھ رگوں کو مشکل ہونا پڑا تھا، لیکن ایک حقیقی پیشہ ورانہ طور پر وہ نازل ہوا تھا اور عام طور پر اپنے کاموں کو پورا کیا گیا تھا.
1994 تک، انہوں نے عام طور پر کام کرنے کا انتظام نہیں کیا. انضمام میں، ایڈڈی ایک واقعہ واقع ہوا، جس کی وجہ سے وہ ایک دوڑ کے لئے غیر قانونی قرار دیا گیا تھا، اور پھر، جب ہم نے اپیل کرنے کی کوشش کی، لیکن ناکام طور پر، ناگزیر مدت تین نسلوں میں اضافہ ہوا. پھر Rubens immolo میں ایک حادثے میں مل گیا، اور پھر سنینا کی موت پورے موسم کے لئے سب سے مضبوط امپرنٹ ڈال دیا.
1994 کے ہنگری کے گرینڈ پری میں، ایڈڈی اور روبن نے ہائی وے میں بھاگ لیا، جس کے بعد میں نے ان کے ساتھ مل کر جمع کیا اور سیاسی طور پر خود کو سمجھنے کے لئے کہا. جیسا کہ توقع کرنا ممکن تھا، یہ نہیں ہوا، لیکن ایک مثبت لمحہ یہ تھا کہ 100٪ دونوں کو ٹریک پر رکھا گیا تھا. یہاں تک کہ تجربہ کار اور زیادہ اچھے سوار بھی ایسا نہیں کرتے.
مجھے نوجوان لڑکوں کے ساتھ کام کرنا پسند آیا، کیونکہ وہ زیادہ مخلص اور کھلے لوگوں ہیں. 1994 میں، میں نے رانی انجینئر روبیوں کے فرائض انجام دیا، اور ہم ٹھیک تھے. جب ہم نے مشین کی ترتیبات پر تبادلہ خیال کیا تو انہوں نے ہمیشہ اپنی تجاویز سے اتفاق کیا.
ایڈڈی بلکہ پرانے اسکول کا ایک نمائندہ تھا، یہ اس کی روایات میں ہے جب معروف کردار سوار سے تعلق رکھتا ہے، اور انجنیئر نہیں. دلچسپی سے، اس کا انجنیئر پھر اینڈی گرین تھا - اب وہ آسٹن مارٹن کے تکنیکی ڈائریکٹر ہیں. اور اس وقت میں نے اکثر اینڈی بیٹھ لیا، سر کو چھپایا، کیونکہ انہوں نے گاڑی کو قائم کرنے کے لئے ایک سائنسی نقطہ نظر کو ترجیح دی، لیکن وہ جانتا تھا کہ ایرون اپنے راستے میں سب کچھ کرنا چاہتے ہیں!
ایک ہی وقت میں، Rubens اور Eddie جانتا تھا کہ گاڑی سے سب کچھ نچوڑ کس طرح، اور انجینئرز کو کسی اور کی ضرورت نہیں ہے.
Barrichello میں ایک مشکل مدت شروع ہوا، جب اس نے شک کیا تھا کہ ہم سب آئین کی طرف تھے. ایڈڈی اردن کی ٹیم کے مالک - آئرشین، جیسے ارورین، آسو کے علاوہ، ایڈیڈی نے جنوری فلپس کے ساتھ دوستانہ تعلق تھا، ٹیم کے تجارتی ڈائریکٹر، اور روبن اقلیت میں رہنے لگے. انہوں نے سابق مقصد سے محروم کرنے کے لئے شروع کر دیا، اگرچہ اس کے لئے کوئی وجوہات نہیں تھے.
ایک بار جب میں نے اسے لے لیا اور سفارتی طور پر وضاحت کی کہ یہ بڑھنے اور اپنے آپ کو فیصلہ کرنے کا وقت تھا. مجھے یاد ہے، میں نے اسے بتایا: "آپ کے ارد گرد بہت سے لوگ ہیں جنہوں نے پروازوں، کتابوں کے ہوٹلوں، آپ کے لئے کرایہ کاریں اور اپنے الارم گھڑی کو صحیح وقت پر حکم دیا. آپ اپنے آپ کو ایک ہی وقت میں کس طرح فیصلہ کر سکتے ہیں، مونازا میں پہلی وضع دار کے سامنے سست کرنے کے لئے، اگر آپ روزانہ کی زندگی میں کسی بھی فیصلے کو قبول نہیں کرتے ہیں؟ "
روبین نے میرے الفاظ کو سن لیا، اور مستقبل میں ان کے ارد گرد، لوگ دوڑ میں مقابلہ کے دنوں میں برازیل کے ساتھ، بہت چھوٹا تھا.
لیکن جنرل میں، Barrichello اور Irvine 1994 اور 1995 میں ایک اچھا جوڑا قائم کیا. ہم نے بار بار اچھے نتائج حاصل کیے ہیں. بہت زیادہ یہ حقیقت یہ ہے کہ دونوں نے فیراری کے بارے میں بات کی.
ماخذ: فارمولہ 1 F1News.ru پر