مۇناسىۋەتلىك impens, قۇرۇلۇش ۋە تېببىي خادىملارنىڭ ئاكادېمىيىسى (ناسقان) ئالدىدا ئېلان قىلىنغان. سۈرئەت ئۆزگەرتكەن نۇسخىسى 45 دوللار (تەخمىنەن 3300 دانەلىق), تىزىمغا ئالدۇرۇلغاندىن كېيىن ھەقسىز PDF ھۆججىتىنى چۈشۈرگىلى بولىدۇ. ئېلېكترون مەشغۇلات ماتورى (NEP) ئۈچۈن ئوت يادرو راكېتا ماتورى (NTP, қора) ۋە يادرو ئېلېكتىر ئىستانسىسى: ئېلان, راكېتا ۋە ئالەم بوشلۇقى سانائىتى رەھبىرىي مۇتەخەسسىسلەر ئىككى مۇھىم مەسىلىلەردە ئۆز نوپۇزلۇق پىكرى يېتەكچىلىكىنى.
بۇ پائالىيەتلەرنىڭ بىر جەھەتتىن بىر تەرەپتىن بىر تەرەپ قىلغاندا, ھەتتا ئۇتتۇرۇش »تەتقىق قىلىپ ئىشلەپ چىقىرىلدى, ئەمما مارتىن ۋەزىپىلەر ئۈچۈن ئۇ يېتەرلىك ئەمەس. دۆلەتلىك ئاۋىئاتسىيە ۋە ئالەم بوشلۇقى تەتقىقات تەتقىقاتى (NSA) (NSA) (Nasa) (NSA) (Nasa) (NSA) (NSA) (Nasa) (NSA) (NSA) (Nasa) (NSA) (Nasa) (NSA) (Nasa) (NSA) نىڭ قىزىل شەنبە كۈنى مەيدانغا كۆچۈشىنى پىلانلاۋاتىدۇ. بۇ 2033-يىلى مارس ياكى ئۇنىڭ ھەمراھىنىڭ داڭلىق ئۇچۇش ئايروپىلانىنى ئىگىلەيدۇ. شۇ كۈنى, مۇتەخەسسىسلەر ئىشىنىسە, ئەگەر ھەرىكەت قىلمىسىڭىز, خىمىيىلىك باشقۇرۇلىدىغان بومبا توغرىسىدا ئۇچۇشىڭىز كېرەك, بۇلارنىڭ پروگراممىلىرىنى كۈچلۈك چەكلەيدۇ. پۈتكۈل دوكلات بىر پىكىرنى قوبۇل قىلدى: مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش ۋە «تاجاۋۇزچىلىق» سۈرئىتىنىڭ كۆپەيمەسلىك, يادرو رېئاكتورى ماركلارنى خوراز توپ قىلغۇچىلارغا ياردەم قىلمايدۇ.
نانا شۇ دەپ ئويلاپ, ئامېرىكا سىياسىتىدە ئۇنىڭغا ھەمراھ-بەرەش ۋە مەبلەغنى كېڭەيتىشكە ئۇرۇنۇشنى قايتا سىنايدۇ. مەلۇم مەنىدىن ئېيتقاندا, ئەمما يەنە بىر تەرەپتىن, بارلىق تەلەپلەر بىر قەدەر شىپپى بولغان. ئەگەر بۇ نۇقتىدىن تاجلاپ: «ئۇلار پەقەت پۇلغا موھتاج« ئۇلار پەقەت پۇلغا موھتاج », دوكلاتتا پايدىلىق ۋە مۇۋاپىق ئەمەلىيەت بار. بولۇپمۇ راكېتا ۋە ئالەم قاتنىشى كەسپىنى روسىيەنىڭ دىپلاستى ساھەسىگە قارىتا, نۇرغۇن يىلدىكى بىر يىللىق ئېلىمنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشىغا قارىتا. شۇڭا, دوكلاتتا ھەر بىر يۆنىلىشنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا بىر قانچە نېگىزلىك قىيىنچىلىق بار.
يادرو راكېتالىك ماتورلىرى (ھويلى)
ئاددىيلىق نۇقتىنىڭ نۇقتىسىدىن قارىغاندا, NTP لايىھىسى ئالەم يادرو ئېنېرگىيىسى دائىرىسىدىكى شەرتسىز رەھبەر. ئەمەلىيەتتە, ئۇ ئىش قىلىدىغان دائىملىق تەخۋاچ ماتورى (ئادەتتە ھىدروگېن) ھالەتتە بولۇپ, ئوكسىدلىق رېئاكېچىسى بىلەن خىمىيىلىك رېمونت قىلىش تەرىپىدىن ئەمەس, ئاتوم رېئاكتىسىدىكى ئاكتىپ رايون ئارقىلىق ئېقىپ كەتمىگەن. پۈتكۈل پۈتۈن قاچىلارنىڭ دىئگراممىلىرى ئىپتىدائىي: باكىڭلۇق سۇدىن گاز يېقىلغۇ يىغىلىشتىكى گاز يىقىلىپ, چاي ياساش ۋە كېڭەيتىشتىن باشلىنىدۇ. بۇ خىل تىپالىيەلىكلەر ئالدىنقى ئەسىردە سىناقتىن ئۆتكەن, بەزىلىرى كومىسسىيەگە تەييار. ئەمما ئايلىنىپ يۈرمىدىم.
كۈچلۈك, بىخەتەر ۋە چىداملىق ھويلىلارنى يارىتىش ئۈچۈن, سىز پەقەت بىرلا مەسىلىنى ھەل قىلىشىڭىز كېرەك. ياكى بەلكى, ئاكتىپ رايوندىكى زۆرۈر تېمپېراتۇرىغا بەرداشلىق بېرىدىغان بۇ خىل ماتېرىياللارنى كەشىپ قىلغان. قائىدە رودى سۈپىتىدە, بۇ خىل ماتورنىڭ ئۈنۈمى ھىدروگېن 2700 گرافىنقا قىزىتىلىدۇ. لايىھىلەشكە ئاساسەن, بۇ قىممەت 2.5 ۋە ئۈچ مىڭ گرادۇسلۇق ئارىلىقىدا ئوخشىمايدۇ. ھەمدە ھازىرغا قەدەر گاسلار: ھازىرغا قەدەر ھەر بىر تەجرىبە تەرەققىياتى ياكى چەكمە مەغلۇبىيەتنى داۋاملاشتۇرىدۇ.
قوشۇمچە باش ماتېگېرلارنىڭ سىناقتىن بىر سوئالىسى - ھويلىسىدە ئاللىقاچان 1960-يىللارنىڭ ئالەم بەيگىگە ئىگە بولۇپ, مىڭ-ئورۇندا رادىئولىك دەۋرىدىكى مىڭدا رادىئوغارسىنىڭ گاز چىقىرىش كۈچىگە ئىگە بولۇپ, بۈگۈنكى كۈندە پۇقرالارنىڭ ھېچقايسىسىغا قارشى تۇرمايدۇ. شۇنداق قىلىپ, ئورۇندۇقلار بىلەن بىۋاسىتە بوشلۇق بىلەن شۇغۇللىنىشى كېرەك.
ئاخىرىدا, مارسقا سايراش ئۈچۈن گىدروگېننىڭ ئورنىغا ساقلاش مەسىلىسى يەنىلا توختاپ قالدى. سۇيۇق دۆلەتدە سۇيۇقلۇق شىپورت پەردىگە دەخلى-تەرۇز قىلدى ۋە كۆك بەلۋاغ ئارقىلىق بانكىنى ناھايىتى تېزلا پارلامېنت قىلىدۇ.
ئېلېكتر راكېتا ماتورىنىڭ رېئاكتورى
ئەمەلىيەتتە, NEP (يادرو ئېلېكتر ئىلمىي) ھۆددىگەرلەر ھۆددىگەرلەردۇر ھۆددىگەدۇرمىغانلارنىڭ «rosskosmos» نىڭ بارىدىغان يۆنىلىشى دەل. يادرو رېئاكتورى, يەرشارىدىكىگە ئوخشاش ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقاردى, ئۇ كىشىنىڭ ئاجايىپ ئۈنۈملۈك توك بۆلىكى (EDD) نى ئىستېمال قىلىدۇ. شۇنداق, بۇ خىل مەنىدە, ئىتتىرىش كۈلكىلىك بولىدۇ, ئەمما ئۇنى ھېچ بولمىغاندا بۇ يول - خىزمەت ئورگىنى ناھايىتى ئاز ئۆسىدۇ. كونكرېت ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ, ئەمما WPت ماتورىلارنىڭ كۈچكە ئىگە ئاساسلىق ئۆلچىمى ئەر-قىزلار ئاددىي »دىن ئۇزارتىلدى.
بوشلۇقتىكى يادرو رېئاكتورى شىركىتى يەنىلا تېخىمۇ تەس. NASA ۋە روسىيە ئىنژېنېرلىرى ئوربىتىدىكى ئېنېرگىيە ئۆسۈملۈكلىرىنىڭ تەرەققىيات ۋە تىجارىتىدە تەجرىبە بار. ئەمما ئۇلارنى يۈكسىز ساياھەت ئۈچۈن, ئۇلارنىڭ كۈچى تەڭداشلىق قىلىش بىر قانچە بۇيرۇقنى ئاشۇرۇش - بىر نەچچە چوڭلۇقتا مېگاۋاتلارغىچە بىر نەچچە چوڭلۇقتىكى بىر جۈپ چوڭلۇقتىن. بۇلار سوۋۇتۇش سىستېمىسى بىلەن پۈتۈنلەي يېڭى تۇرمۇش, بىخەتەرلىك ۋە ئۆزگەرتىش ئېنېرگىيىسىنى توكنى توكقاغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
دوكلاتتا ئازراق ساراي «يۈزەك قىلغۇچى» رېيكالىسى سەۋەبىدىن «ئايلىق» دەپ قارا, ئۇ ئاي شارىدىكى تەۋرىنىشنىڭ ئۇلى يېتىللسە, ئەگەر قۇياش ئېنېرگىيىسىدىكى بازىلارنى برايت قويىدۇ. ياخشى, ياكى زۆرۈر ھوقۇق ئۈچۈن, فاس تۆمۈر يول ئۈچۈن فوتوۋىتقابىق ئۆتۈش ۋاقتى پەقەت خېلى چوڭ ئۆلچەم سەۋەبىدىنلا خۇشال بولماسلىقى مۇمكىن. بۇ يۆنىلىش ئۈچ سەۋەبنىڭ مۇھىم نۇقتىسى دەپ ئېتىراپ قىلىندى. بىرىنچىدىن, كەركراتلار تۈرى ئۇنىڭ ئىقتىدارىنى ئوتتۇرىغا قويغان بولۇپ, بۇ چاقچاق قىلالايدىكەن. بۇ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى 10 كىلوۋاتقا قەدەر ئىخچام يادرو رېئاكتورى. ئىككىنچىدىن, ئۇ بۇ قاچىلاش ئاي شتالىس «ئارتېمىس» ئۈچۈن قويۇق لازىم. ئۈچىنچىسى, ئۈچىنچىدىن, «يەر يۈزى» رېئاكتورىدا خىزمەت ۋاسىتىلىك ھالدا ۋاسىتىلىك ئىلگىرى سۈرىدۇ, چۈنكى نۇرغۇن تەرەپلەردە بىۋاسىتە تەشۋىق يۈرەلەيدۇ.
قورساق ئامىللىرى
شۇنداق, ئامېرىكا بىلەن جەمئىيەت ئەزالىرى, يادرو ئېلېكتر ئىستانسىلىرىغا نىسبەتەن, ئەگەر زۆرۈر تېپىلمىسا, ئۇنداقتا مانخىيە ۋەزىپىلىرىنىڭ ئىنتايىن ئارزۇ قىلىدىغان ئېلېمېنتلىرىغا. بۇ نۇقتىنى ياخشى كۆرىدىغان قاراشلار ناھايىتى كۈچلۈك. كەم دېگەندە ئالەم ئۇچقۇچىلىرى يېرىم يىل ئالەم رادىئاتسىيەسىنىڭ يۇقىرى قاتارىغا ئۇچراسلىقىنىڭ ھاجىتى يوق: ئاتوم بوشلۇقى TOWING ماركىسى بىر يېرىم ياكى ئىككى ئاي مارسقا بارالايدۇ. بۇلارنىڭ بارلىق ئۇچۇش ۋاقتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ياكى قىزىل سەييارىسنىڭ يۈزىدە ئىشلەشكە تېخىمۇ كۆپ ۋاقىت كېتىدۇ.
ئەمما تەجرىبە سەۋەبىدىن بەك يېقىمسىز پۇت بار. باشلامچىگە يادرو رېئاكتورىنى ئىشلىتىشتە سوۋېت ئىتتىپاقى دەپ قاراشقا بولىدۇ. بۇمۇ ئالېنىپ, تاختايدىكى خېلى رادىئوئاكتىپلىق ماتېرىياللارنىڭ خەتەرلىك ماتېرىياللىرىنى قوبۇل قىلغان سۈنئىي ۋەقەلەر.
USTER نىڭ بۇنداق ئۈسكۈنىلىرى, ئالبېلا قۇرۇق جانلانغان بولسىمۇ, ئۇ Themium-235 شىمالىي-ئامېرىكا كانادا ۋە چىقىش ئارىلىدىكى ئەگرى-235 كانادا ۋە چېمپىيونلۇق ئۇ يەردىكى بىر قىسىم يەر يۈزىدىكى ئورمانلىقلارنىڭ ئۇ يەردىكى ھەر قانداق سۈنئىي ھەمراھلىق ئوربىتىلىرى شۇ يەردىكى سۈنئىي ھەمراھىنىڭ ئۇ يەردىكى ئالەم قاتنىشى شىرلىقىغا ئىشلىتىلىشى: ئۇلارغا سالقىننىڭ مېتاكارنىڭ مېتسىتېر رېئاكتورى.
بۇ رايوننىڭ نېمىشقا ئاستا مېڭىشىنى چۈشىنىش ئاسان - ئۇلار راكېتا ۋە ئالەم قاتنىشى سانلىرىدا كومپيۇتېرغا قارىغاندا تېخىمۇ قاتتىق لايىھىلەش بىخەتەرلىك تەلىپىدىن ساقلىنىدۇ. All نەزەرىيى ۋە تەجرىبىلىك سانلىق مەلۇماتنى كۆرسىتىلىشىچە, يىراق بۆشۈك ئۈچۈن يادرو رېئاكتورىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە توغرا كەلمەيدۇ, ئۇلارنىڭ زور ئىشلىتىلىدىغانلىقىنىڭ پاكىت ئەمەس. زامانىۋى جەمئىيەتتە, شۇنىڭغا كاپالەتكە قارشى كەيپىيات ئىنتايىن كۈچلۈك بولۇپ, راكېتانىمۇ شۇنداق ئادەم ئاز.
مەنبە: يالىڭاچ ئىلىم