ئېغىر تانكا PZ KPFW AUFW 182-نومۇر, sd kfz دەپ قارىلىدۇ - «ئالاھىدە جەڭ ماشىنىسى 182») باش لايىھىلىگۈچىسى ئاراۋىدا ياسالغان ئاندېرس ۋە شۇنىڭدىن باشلاپ 1944-يىلى 1-ئايدىن باشلاپ چارچاپ كەتتى.
تانك ماسسىسى 69.4 توننا بولۇپ, كونكرېت كۈچ 10.08 HP / T. تۇرالغۇ ۋە مۇنار ئوخشاشلا ساۋۇت ۋە تۆۋەن قىيىنچىلىق ساۋۇتلىرىنى دومىتىشتىن ياسالغان. جەمئىي 487 ماشىنى قويۇپ بېرىلدى.
ھۆكۈمەتنىڭ بىرىنچى تاككىسى «يولۋاس-بالا قولغا, CELEC One بېكىتىدە مۇستەھكەم كۆپ پولىكا GBT غا يەتكۈزۈلگەن. بۇلار ماشىنىلاردا 102 ۋە 502. تانكىلارنى قاچىلاپ, نۇرغۇن نازىتۈرۈلگەنلەر بىزنىڭ يۈك قاچىلىرىغا يۆتكىگەندىن كېيىن ئاشكارىلاندى: سول خىل سۇ زۇكاق 86 كۈندىن ۋە سول تەرەپتىكى دوراتسىيە سەۋەبىدىن يۈز بەرگەن بارلىققا باغلانغان بولتنىڭ كېسىش. بۇ كۈنلەردە بۇ كۈنلەردە ئورناتقان ئىسسىقلىق 30 كۈندۈزى Kelsies نىسۇس سوۋغات توسىقىنى ھەددىدىن زىيادە ئەھمىيەت بەرگەندە ۋە تەكشۈرۈش پونكىتىغا مەڭگۈلۈك چۈشۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان سوۋغاتلار.
تانكىنى رېمونت قىلىشقا ۋاقتىمىز پۈتۈنلەي ئۈزۈلۈپ قالغان بولۇپ, باشقا بىر بەتتىلا ئېلىپ چىقىرىۋېتىلگەن بولۇپ, ئەمما ئۇ باشلامچىلىق قىلغان رول ئوينىغۇچىسى سەۋەبىدىن بۇيرۇق چۈشۈرۈلگەن. بۇنىڭدىن باشقا, بۇ دېلونى كامېرا ئىزلىرىنى ئۆزگەرتىشكە توغرا, بۇزۇلۇش, بولۇپمۇ بۇرۇلغاندا. كارتېرلىماتىنىڭ جىددىيلىشىشى مېخانىزمىنىڭ لايىھىسى تولۇق ئىشلىمىدى, بۇنىڭدا ھەر 10-15 كىلومىتىر مارتنىڭ جىددىيلىكىنى مۇقىملاشتۇرىدۇ.
ئاخىرىدا, لوڭقىس يېقىنقى ئىككى قېتىم نىەش ۋايمانغا يەتكۈزۈلۈلۈپ, ماشىنىسى ماشىنا كىرىمى 102-نومۇرلۇق ماشىنا كۆرۈلدە, تېخىمۇ يۇقىرى ئىجرا ماشىنىسىغا ئۇچرىدى. سىناقلار, تەگلىكنىڭ ئېلېمېنتلىرىنىڭ ئېلېمېنتلىرىنىڭ شۇنداقلا ئېلېمېنتلىرىنىڭ قوللىنىلىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئىنتايىن مۇھىم قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كەلگەن. بۇ تەخمىنەن 860 لاتىيەنىڭ قۇرۇلۇشى پەقەت يېزا ئىگىلىك تىكەدە ھەرىكەتلىنىدىغانلىقى بايقالدىمۇ, گەرچە بۇ بېنزىننىڭ 120 كىلاسى بولۇشى كېرەكلىكىنى كۆرسەتتى. 100 كىلومىتىر 100 كىلومىتىر كېلىدىغان يېقىلغۇ سەرپىياتى 970 لېتىر ئىدى, تەخمىنەن ئوخشاش (تۇتقۇن قىلىنغان) كۆرسەتمە بويىچە 700 L9 نىڭ ئورنىغا. تاشيولنىڭ ئوتتۇرىچە سۈرئىتى 25-30 km / H بىلەن يەتتى. دۆلەت يولىدا - 13.4-15 km / h. تانكىغا ماس كېلىدىغان تېخنىكا ئەسلىھەلىرىدە كۆرسىتىلگەن ئەڭ چوڭ سۈرئەت پەقەت 41.5 كىلوگىرام / سائەت ھەرگىز بىر قېتىم مەغلۇپ بولۇپ مەغلۇپ بولغان.
باكنىڭ ساۋبىرىسىنىڭ ئوبيېكتىپ مەقسىتىدە, بۇ دېلو ئۆرلەش قېپى ۋە لوڭنى تازىلاشنى مۇنتىكاپ كېسىش ۋە لوڭقىسىنىڭ كۆپىنچىسى مۇنتىكمە سانائىتىگە ئېكىپ-ئورۇندا يېزىلغان. تانكا قوراللىرى ئانالىپ تەتقىقاتىغا ئەۋەتىلدى.
1944-يىلى كۇرستا كۇلغارىدا, ئۇلاردە تۆۋەندىكى نەتىجىلەردە ئۆتكۈزۈلدى,
«تۇخۇم باكنىڭ سۈپىتىنىڭ سۈپىتى تۇخۇم باكنىڭ سۈپىتى:« TIGR- H »سابىق« saārچ »,« پانچىخ »ۋە سۇ« پېر »ۋە سۇنىڭ ناچارلىقى شىددەت بىلەن ناچارلاشتى. قوزغىتىش تانكىسى «TIGR-B», يېرىلىش ۋە ئارىلىشىشتىن شەكىللەنگەن. ساۋۇتقا (3-4 تىك), چوڭ قىممەتنىڭ قالدۇرۇلۇشى ۋە بۇزۇلۇشى قۇرۇلدى.
بارلىق تۇرالغۇ تۈگۈنلىرى ۋە تانكا مۇنارى خالتىسى كەپشەرلەرنىڭ ئاجىزلىقى. غەزەپلەنگەنگە قارىماي, پالەچە يوشۇرى بۇ يولۋاس تانكىس, پانتېر ۋە سۇ فېردېندېدنىڭ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ناچار بولغانلارغا قارىغاندا كۆپ ناچار بولغانلارغا قارىغاندا كۆپ ناچار جايغا چۈشكەن.
ئەگەر ئۇلاردا 100 دىن 190 مىللىمېتىرغىچە بولغان, ئەگەر ئۇلار 100 دىن 190 مىللىمېتىرلىق, ئەگەر ئۇلار 152, 122-نومۇرلۇق قورال-ياراغ ۋە پارچىلىنىش ۋە پارتلاش. كاشىلا كۆرۈلگەن ئارىلىق, يېرىلىش, قۇتقۇزۇش ۋە بۇزۇلۇدا قۇرۇلدى, ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە خىلاپلىق قىلىش قىلمىشلىرىنىڭ ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدىغان زىيان قاتارلىق مەھسۇلاتلارنىڭ مەھسۇلاتلىرىنى ئاشكارىلاش.
BS-3 مىلتىق (100 مىللىمېتىر) ۋە A-19 (122 مىللىمېتىر) يولدىن 19-600 مېتىر يىراقلىقتا
BS-3 زەمبىرەكلىرىنىڭ (100 مىللىمېتىر) ۋە 19 (122 مىللىمېتىر) ئارىلىقىدا «يولۋاس-B» يولدا.
قورال-ياراغنى تېشىش 85 مىللىللىق قۇشلار D-5 ۋە C-53 ۋە C-53 ئايلىق ئەينەك شېئىر پارچىلىنىش پارچىلىرى بۇزۇلمايدۇ ۋە DOXIC بىلەن DOBURD نى بۇزغۇنچىلىق قىلمايدۇ.
باكنىڭ ئۈستىدىكى ساۋۇت جەدۋىلى يىراق تەرەپلەر بىلەن سېلىشتۇرغاندا, بوران-چاپقۇن ۋە تانكا مۇنارىنىڭ ئەڭ ئاجىز يېرى.
بەدەننىڭ ئوقيادىكى ۋاراقلىرى ۋە تانكا مۇنچىسى 800- مىللىمېتىرلىق ئامېرىكا زەمبىرەكلىرىنىڭ ساۋۇتتىن 7 مىللىمېتىرلىق ئامېرىكا زەمبىرەكلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بەدەننىڭ ئوقيانىڭ ئوقيا ۋايكىسى ۋە باك مۇنارى (zis-3 and f-34 ۋە F-34 (ZIS-3 ۋە F-34) نى ساقلىمايدۇ.
ئامېرىكىلىق 76 مىللىمېتىرلىق قورال-تېنچ قېپىنى باكى «Tigr-B» نىڭ ئارىلىقى 1.5-2 ھەسسە ئۇزۇنلۇقى 1.5--
بۇ يەردە, «خان جەمەتى» نىڭ ئاجرىشىدىغان «خان جەمەتى» نىڭ سۆيۈملۈكلىرى «خوراز» نىڭ ئاشىق-مەشۇقلىرى بانكىغا قاچىلانغان, گارىجىياتچى بولغان 122 مىللىمېتىرلىق مىلتىق زاۋۇتىدا A-19 نى دەيمەن. بۇ قوراللارنى كۆزلىگەن, ئاساسلىقى كۆچۈرگەن, ئاساسلىقى كۆچۈرگەن ۋە ئالىمىلارغا تەسىر كۆرسەتكەن بەزى تېخنىكىلىق ئىقتىدارلىرى. نەتىجىدە, قورالنىڭ تۇخۇم چىقىرىش قارارى ئوخشاش ئىدى. ئۇنىڭدىن باشقا, 100 مىل يىللىق ساھە قورال مىلتىقچىسى BS-3 ۋە Su -10 لىق مىلانكا زاۋۇتى قاچىلانغان بولۇپ, Sua SE-100 دە قاچىلانغان.
TIGR-B زاكاسنىڭ تەجرىبىخانا تەتقىقاتى بىلەن, TSNiI-48 نى گېرمانىيەنىڭ تاكىچە, T-U1بۇلغا كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرۈلدى. بىر ئېلېمېنتىنىڭ (v) باشقىلارغا ئالماشتۇرۇشنىڭ سەۋەبى (V - V - Vanavium) نىڭ سەۋەبى چوقۇم زاپاس پۇل, گېرمانىيە Molynirdduredumنىڭ زاپىسى ۋە زىيىنىنى ئىزدەشى كېرەك. «Tigra-B» ساۋۇتنىڭ ئالاھىدىلىكى كىچىك مۇرەككەپ. دۆلەت ئىچى ساۋاقلىرىنىڭ ئەۋزەللىكى مەلۇم نىسبەتەن تېخىمۇ يۇقىرى بولغان ساھە, گېرمانىيە ساۋۇتلىرى رەت قىلىنىدۇ, ئەمما پەقەت يېپىشقاق بولۇڭلار ».
بۇ يەردە سىزمۇ باھا بەرمەكچى. تېخىمۇ كۆپ بولغانلار ئاندىرويىدنىڭ سانى ئاز ساندا ئاز ساندىكى ئىككىلەمچىلەرنىڭ سانى ئاز ئۇچرايدۇ, بۇنىڭدىن باشقا, بۇنداق بارلىق ساۋۇتلارنىڭ يېرىلىش پۇرسى ئاز.
قورالنىي سىنارىيەدە, گېرمانىيە تاندىكى مىلتىق مىلتىق 43 ساۋۇتنىڭدا كۈچلۈك نەتىجىسىنى كۆرسەتتى: سوۋېت ئىتتىپاقى 122 مىللىمېتىرلىق i -2 بىلەن ئاساسەن ئوخشاش. شۇڭا, 1000 مېتىر ئىچىدە, نىشان نۇقتىدىن تەكشۈرۈشكە توغرا كېلىدۇ, ئۇلارنىڭ ئېغىرلىقى 260 مىللىمېتىر ۋە 210 مىللىمېتىر.
سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن, مىلتىق D-25 TACN لىق 20 MM ئارىلىقىدا 1000 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمىگەن, توغرىسىغا 270 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمىگەن نىشان نۇقتىسىنىڭ ئوتتۇرىچە چېكىنىشى. 88 مىللىينىڭ 33 مىللىتى, ھەر ئىككى كالىبېڭنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1000 مېتىر كېلىدىغان ھەر توننىسى ئۈچۈن 1000 مېتىر, بولۇپمۇ ئۇنىڭ «تورداش» نۇسخىسىدىكى مۇنارنىڭ مۇنچىسى «تورداش» 400 مېتىر بىلەن سوقۇلغان, ئەمما سۇلايسال ھەرىكەتنىڭ كۈچى 88- مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتكەن. 122 مىللىمېتىرلىق -كۆپ قىلىش ئىسپانىيە.
1945-يىلى 2-ئاينىڭ 16-كۈنى, Tigra-B سىنىقىدا:
«HULL نىڭ ئالدى ۋە تۆۋەن سۈپەتلىك مۇنار. يوقاپ كەتكەن زەربە (چىش) ئالدىدا (كېسىش), ھالقىما قىسمەن, ئۆتۈشمە يوللار ۋە كەينىدىن چوڭ دەرسلەردە شەكىللەنگەن. ئۈستىدىكى ۋاراقلار ئەينەك بىلەن سېلىشتۇرغاندا, شامالدۇرغۇچ ۋە باك ۋە تانكا مۇنارىنىڭ ئەڭ ئاجىز يېرى.
كەمچىلىكى: ئىجرا قىلىنىدىغان قىسمى مۇرەككەپ ۋە قىسقا ۋاقىت ئىچىدە. قۇۋۋەت باكى ».
كاپىتال سۈرىتى: Royal Tiger 502
مەنبە: «تانكوماستېر» № 6 1999