"Паркскигъзник" Hyundai сафларында, яңа хэтчбек нигезендә яңа кеше кушылды.
Модель Франциянең көньяк-көнбатышында урнашкан Байон шәһәреннән соң исемле. Бу донор хэтимбекктән 14 сантиметрдан озынрак - борындан койрыга кадәр 4,18 метр. Бу брендның иң кечкенә "паркакиклар". Ул Төркиядә, шул ук конвейерда җитештереләчәк, бу "маркалар" I20. Көчле базар - Европа, җәйдә Сув барлыкка киләчәк. Дизайнерлар Hyundai-ның корпоратив шәхесен мода тенденцияләренә үзгәрешләр кертү белән эшләнгән. Авто - ике дәрәҗә оптикасы, "кашлар" белән ут һәм радиатор гриль белән бар диярлек. Бумерангның бәрәннәрнең флешлары якты сикереп торалар. Алар Лаваль штамплауның кискен катламнарын гармониялиләр.
Эчке платформа донорыннан тулысынча бетә диярлек. Торпедо горизонталь рәвештә зур бүлекләрне боза. Шоферның 10,25 дюйм виртуаль тәртиптә бар. Мультимедиа экранында кыйммәтле җиһазларда бер үк диагональ бик мөһим җиһазларда, ләкин монда 8 дюйм гына бар. Apple Carplay һәм Android автомобиль функцияләре стандартка кертелгән.
Башка җиһазлар арасында Гаджетлар өчен чыбыксыз зарядлау, сигез спикер белән аудио системасы һәм адаптив круиз контроле белән чыбыксыз заряд. Соңгысы навигация мәгълүматлары өчен тизлекне көйли һәм хәзерге юл билгеләре. Сүнгән зоналар, алар полосасында автоматик тормозлау һәм тоту өчен системалар бар.
Электр агрегатлары I20 өчен таныш. Гамма 84 кешедән биш тизлек белән куелган 84 кешедән 1,2 ммойдан башлана. Аннары уенга йомшак гибридлар кушылыгыз. Вариант рәвешендә, башлангыч "Трансляция" 1,0 T-GDI өчен заказ бирергә мөмкин, һәм 120 көчле вариант башта андый кулланма. Бөтен җирдә йөрегез - алгы.
Өлкән доторлардан савыкма тартмалар - җиде этаплы "робот" яки MCP-6. Моннан тыш, гибридлар - яңа "тоткыч" IMT, анда клач педалында тапшыру белән механик бәйләнеше юк. Бу гибрид куелган ягулыкны хәрәкәтләндергәндә, ягулыкны һәм саклагычны күтәргәндә аерылырга ярдәм итә. Моннан тыш, җиһазны күчергәндә системасы үзе "яше".