Берничә ел элек Астон Мартинның матбугат хезмәте аның кроссоверның беренче раундларын бөтен прогрессив халыкка һәм аның җанатарларына караганда скросураның беренче рендерларын бастырды.
Күпчелек журналистлар әйтүенчә, Астон Мартин бренды астында кроссовер чыгуы булырга тиеш. Әйтергә кирәк, презентация һәм Астон Мартин DBX базарына керү мөмкинлеге килде: компания берничә ел эчендә тапталды, һәм аның тормышында иң якты вакыйгалар, аның тормышында булган иң якты вакыйгалар акылсыз Астон Мартин Вулкан һәм Мерседес-амгтан 4 литр турбо двигательсенә күчү. Әгәр дә Марк шул рухта дәвам итсә, берничә елдан соң без аның кайгысын аның кайгысызлыгын искә төшерә алырбыз. Ләкин 2020 елда компания дөньяга үзенең кроссоверның серияле версиясен тәкъдим итте. Күпләр охшаш адым гына тенденциягә гына тора дип саный, чөнки Аиста Астон Мартин үзенең кроссовер бүләк иткән бу төрнең беренче компаниясе булмаган. Ләкин, Британия өчен бу адым туры мәгънәдә, турыдан-туры калу мөмкинлеге.
Ләкин әйдәгез бүгенге геройга мөрәҗәгать итик, ул Астон Мартин язмышын үзгәртәчәк. Спорт машиналарын җитештерүчеләр тарафыннан җитештерелгән кроссоворлар журналистлар һәрвакыт "искиткеч" дип бәяләргә кирәклеген әйтергә кирәк. Һәм Астон Мартин DBX бу кагыйдәдән артмады. Кадр астында яңалык Мерседес-амг тарафыннан эшләнгән ике турбиналы 4 литр бензол двигателе урнашкан. Ул 542 ат бирә. һәм 43 секунд эчендә 4,3 секунд эчендә 100 килограммга кадәр машина куярга мөмкинлек бирүче момент, ул зур машинага 4,3 секундка кадәр тизләтергә мөмкинлек бирә. Alwaysәрвакыттагыча, AMG-ка мотор стандарт экскурсия системасы белән дә бик яхшы яңгырый, ләкин ул өстәмә спорт эскизы белән машина сатып алганда тулысынча ачыла.
DBX карамыйча, ул зур булып күренми, ләкин аның үлчәмнәре киресенчә сөйли: озынлыгы 5499 мм, 2,049 мм киңлектә, киресенчә, киресенчә сөйли. Ул Порше Кайеннага күбрәк компакт маканга караганда охшаш. Шуңа карамастан, адаптив туктату аркасында кроссовер гаҗәп һәм турыдан-туры асты һәм турыдан-туры кебек. Әлбәттә, каралу да тулы йөртү системасына тәгәрмәчләр арасындагы вектор тарату белән тәэсир итә. Шул ук вакытта, спорт хәрәкәтенең спорт режимыннан күченгәндә, машина шомаллы һәм аны уңайлы итә ала, чөнки б.
Тикшерүчеләр белән бердәнбер шикаять тизлек тартмасына килеп чыкты. 9 тиз "автомат" автоматик "автоматик рәвештә туктатып булмый һәм кайвакыт тапшыруны бутый. Икенче яктан, спорт режимында, машина йөртүчегә аның моторының "тавышы" булырга мөмкинлеген һәрвакыт югары тизлеккә керә. Әлбәттә, мондый хәрәкәт режимы ягулык куллануга тәэсир итә - катнаш циклда, машина 100 кмга 15 км 15,7 литр үткәрә. Ләкин бу очракта кем кайгырта?
Мондый машинаның салонын табу, сез зиннәтне күрәсез, рәхәтләнеп утырыгыз. Ләкин, бу баррель балында кашык кашык әле дә. Әгәр дә сез детальләрне карый башласагыз, сез төшкән детальләр һәрвакыт кирәкле урында төзәтелми, пластик төймәләр арзан түгел, һәм мультимедиа системасы Мерседес-Бенц командасының иске версиясе белән идарә итә. . Aston Martin DBXда, сез мультимедиа йөзендәге тонык һәм томан образны күрергә өметләнмисез, ләкин ул монда бар. Яхшы Android App Auto һәм Apple Карплейга ярдәм өстәде.
Кабина тышкы кыяфәтенә һәм урнашуга килгәндә, монда Астон Мартин үзен үзгәртми - Тулы DBX брендның берничә характеристикасы бар. Күпчелек кеше түбәнең тылын яратмый, ләкин бу инде тәм. Әйе, "мәсәлән," ашый "булганга," ашый "урыннары" ашый ", һәм магистральдәге йөкләрне йөкләү иң уңайлы әйбер түгел, ләкин ул машина профилендә яхшы күренә. Ләкин мин килешәм мин риза, машина артында тойота C-с-с-с-с сәг. Кроссовер сатып алу, кешеләр аңардан ким дигәндә юллар көтәләр. Әйтергә кирәк, DBX асфальтта йөри ала. Дөрес, аның өлешендә иң катлаулы сынау калкулыкка сәяхәт итәрсең, анда сезнең ил йорты торгач.
Астон Мартин DBX төп җиһазлары, адаптив круиз контроле, машина кую урыны, түгәрәк карау камерасы, "сукыр зоналарның мониторинг системасыннан кисәтүче кисәтү системасы бар. 176,000 $ бәядә зур комплект. Әйтергә кирәк, Россиядә кроссер шулай ук сатып алырга мөмкин, ләкин бәяләр һәм конфигурация әле басылмый.