Гыйнварның ахыры һәм аеруча февраль безгә ниһаять, нинди зәгыйфьләрне искә төшерде, кар нәрсә ул, ничек, чын кышка охшарга тиеш. Мондый кыш шкаф, чаңгы шуу, карлыгачлар белән, әлбәттә, кар ясаулары, бураннар белән кар бөртүчеләр белән. Без аның өчен берничә ел көттек һәм сезне көтте. Карлар инженер идеяларына каршы торырга нәрсә сәләтле? Шәһәр урамнарында, арткы юллар һәм аэропортларда табылган машиналарның төп төрләрен карап чыгыйк.
Куллану өлкәләрендә карны бетерү техникасы шәһәр, трейле һәм аэродромга бүленергә мөмкин. Эшләү органнары дискы төре буенча, кар чабып, пассив һәм актив эш җиһазлары булган төркемнәргә бүленә. Актив эшче органнарны чыгару өчен двигатель кирәк. Башка класслар бар, ләкин профессиональ техник мәгълүмат инде.
Шәһәрдә сноуборд
Карларны чистарту технологияләре һәм трекларда трактатлар мөһим. Әйдәгез, шәһәр каремындагы үзенчәлекләрен башлыйк.
Кечкенә зурлыктагы труба җыешчылар, яисә, алар шулай ук тротуар яки ишегалды дип аталганда, без 70 ел элек булган кебек, без хәзер таратыла башлыйбыз. Хәтта "барабанчы" Мелкоссорино узган гасырның 1960-нчы елларында мотоцикл двигателе белән охшаш булганны эшләделәр.
Ләкин, Беларусиянең шәһәр тротуарлары өчен иң популяр заллары яхшы "Барлык очраклар өчен" MTZ тракторы. Плумбер җиһаз ташлау, куплинг рамкадан тора, таякны һәм күтәрү механизмын этәрә. Рамда монтаж системасы горизонталь яссылыкта ротацияне уңга әйләнергә этәрә һәм озын күчәрлектән калдырырга мөмкинлек бирә.
Чүп-чүп карны якка смена, ләкин барысы да түгел. Өлеш кала. Әйләнүче кисточка чүп-чарны бетермәгән кар тынычларын сөртү өчен эшләнгән. Чистарт җиһазлары рам, җиһазландыру, кардан, чылбыр (яки гидростатик) тапшыру, күтәрү механизмы белән цилиндрик кисточка керә.
Шәһәр урамнарын алып килгән йөкле машиналар өчен эш принцибы бер үк, кисточка чере эчендә урнашкан. Шәһәр тирәсендәге мондый машиналар баганаларының тизлеге чагыштырмача кечкенә, шуңа күрә чүплек иң гади конфигурация белән кулланыла. Бу - үзгәрү эффектлары. Кар кына хәл ителде һәм читенә күченде.
Күченгеч эш синокерлары узгач, кар велитлары бетерелергә тиеш. Бу әсәр өчен берничә төрле җиһаз кулланыла. Вариантларның берсе - актив эшче белән мәкерле кар бөртеге. Башта алар күп метрлы кар катламнары аша юл тибү өчен ясалганнар, ләкин шәһәрләрдә һәм алар кар схемасы плаг-шәһәр плиталарыннан калган карларда кулланылган.
Бу машина de-226 дип атала. Озак еллар ул СССРдагы мондый җиһаз җитештерүче Минск заводында җитештерелгән. Хәзер Шнеклар Минскта, ләкин Повскта җыелмыйлар. Структур, DE-226 Америка СКУСОга кире кайта, алар Бөек Ватан сугышы вакытында Лесу җиренә җибәрелде. Чынлыкта, бу "Калашников" - "Калашников" Автоматников - дистә дистә ел белән эшләделәр һәм аның профессиональлеген исбатладылар, яшькә карамастан. Еш кына, трубкалар әле дә трассаларда, ләкин кайвакыт шәһәр урамнарын да бетерә, карны күчерү урыны булса.
Туборлар шулай ук кар йөк машиналарына карны йөкләү өчен кулланылырга мөмкин. Махсус кулланма корпус мәкерле эш органына киелгән. Аннары чүп машинасы өскә борыла. Кар йөкләнгән карны эшкәртү урыннарына яки эрү өчен алып барыла. Бу ысул нигездә трекларда кулланыла, ләкин вакыт-вакыт шәһәрдә күренергә мөмкин.
Ташлы йөк машинасы һәм хәйләле кар бөртеге берьюлы ике юлны били. Коммуналь хезмәтләр аны ала алган очракта бик аз, шуңа күрә кар-яралар карны шәһәр йөкле машиналарына "алтын тоткычлар" дан танып алалар. Чүп машинасыннан һәм "HAP-HAMCH" бер генә полоса ала, бу, әлбәттә, уңайлырак. Бу төрнең кар авырлыгының төп продюсеры шулай ук "барабанчы" заводы.
"Амкодор" концерларын алар арасында кар йөкләрен саклап калды, һәм узган җәйдә дә яңа модель күрсәтте - "Амкодор WLC12l1". Пави Комидан кардан пычрак конвейерга туңдырылган массаны тоту өчен тозак конвейерына агып тора. Конвейердан ул йөкләүченең артыннан чүп машинасы тәненә төшә. Төп шассида "Амкодор", "Амкодор", D-245s2 двигатель белән 81 кВт двигательле "Амкодор" оригиналь, үсеш һәм җитештерү бар. Барлык күперләр дә алып баручылар.
Арткы өлешне күтәрү бүлеге белән кыргыч конвейер карлы блокларның егылуына комачаулый торган койма белән җиһазландырылган. Йөкләү биеклеге көйләнә, һәм озынлык озынлыгы конвейерга фронт каршындагы теләсә нинди чүп-чар белән йөрергә мөмкинлек бирә. Ягъни, кар йөк машинасы өстендә бирелергә мөмкин, ул соңрак утильләштерүгә биреләчәк.
Ләкин һаман да кар әйләнеше теләсә нинди урында йөри алмый. Күрәү булмаган кеше булмаса, җитәрлек очраклар бар. Аннары, универсаль төзелеш фронтлары карны чүп машинасына, күтәрү чиләкенә кадәр, тиреләр ташлаган чиләккә кадәр карны төшерү өчен кулланыла.
Кар сүзләрендә кар әйтемнәре
Кар чистарту технологиясе илләр треклары шәһәрдән шактый аерылып тора. Зур аралар, зур кар темплары. Lighгары тизлектә тиз бетерергә кирәк. Шуңа күрә аларга махсус кар бетерү чүплеге кирәк. Алар "югары тизлеккә" дип атала. Икенче исем - "Фуйй". Highгары тизлектә, алар эчендә кар буранга төрелгән һәм юл кырыннан ераклашкан.
Яхшы коммерция карны чыгару чүплеге лаеклы зурлыгы, күп үлчәме бар, ул төп йөкле машинага махсус әзерләнүне таләп итә. Маз-кеше заводы махсус шасси махсус элементлары җитештерә, анда чүпнең электр рамкалары төп машина рамкасына интеграцияләнә. Бик ышанычлы. Аннары монтаж тәлинкәсе дип аталган. Турыдан-туры ташлау рамкасына кушылу белән. Шул ук плитәдә гидротехниклар. Up / аста, уң / сул авыр үчү көчле гидротехниклар белән хәрәкәтләнә. Бу җиһазны эшләгез, әлбәттә, үзләрен эшләмәгез, дөнья лидерларының берсеннән сатып алыгыз - Финляндия компаниясе Арктика машинасы. Ләкин югары тизлекле кар буранда җайлашкан шасси дизайны - безнең.
Патрульне чистарту һәм кар валларының киңлеген аркан белән күтәрү, янә сугу кебек хезмәт итә. Аны куллану машинаның пассажирлар санын киметә. Ләкин бу вариант һәрвакыт кулланылмый.
Тизлек карны бетерү - тәэсирле тамаша. Бер төр кар торнадодан ерактан күренергә мөмкин.
Аэропортларда сноуборд
Бөтен аерым очрак - Кар очыш полосасы һәм аэропортларга каршы чистарту. Монда вакыт бик мөһим. , Әм, әлбәттә, бу авиация куркынычсызлыгы. Аэродром Кар сугучылар - катлаулы һәм акылсыз кыйммәт техника.
Airәм аэродромның үлчәмнәре карны бетерү техникасы бөтенләй башка. Мәсәлән, бу чүпнең киңлеген - 6,75 м! Биеклек 1,3 м. Airәм аэродром стандартларында бу зур махина ... CD. Бу чүп-чар, әйдә түгел, юлда түгел.
Мазовская кабинасы булганга карамастан, монда шасси оригиналь, "Евромаш" Минск компаниясе үсеше. Гомуми база барысы да читтән китерелә, әлбәттә. Ләкин безнең макет һәм җыю. Стандарт дизайнда машина йөзүче типтагы пычак белән җиһазландырылган, аэродромны, чистарту җайланмасы һәм магнит сепараторы белән җиһазландырылган.
Аннары эзләнгән сикерү яфраклы аэродромнар кебек. Бу төр җиһаз - аэропортларда карга каршы көрәшнең төп шок көче. Беларусиядә бу машиналар ике шәхси фирм ясый.
Аэропортларда зур сселгечләр дә кулланыла. Бу патша-кар бабасы турында "Амкодор 9532" Без сөйләдек. Төп характеристиканы искә төшер. Карның максималь калынлыгы 1,6 м, ташлау арасы. Бер пассажирның киңлеге 2,81 м. Сүнеп торган сусаклагычның эш органы спектакле - сәгатенә 4500 тонна кар! Бу тип түгел. Бу дүрт ярым мең тонна. Гомумән алганда, бу кардан каргас зурлыгы: Машинаның озынлыгы 12,5 м.
Тикшерелмәгән дәвалау
Ләкин кар массасын күчерү һәм чыгару өчен. Чистартканнан соң, һәрвакыт нечкә кар катламы бар, алар, югалту, формалар, формалар бар.
Антифунт материалларын куллану, мөгаен, Транспорт автомагистральләрендә Голлиан белән көрәшүнең иң эффектив ысулы. Хәзерге вакытта өч төр материал кулланыла: инерт, каты реагентлар һәм сыек химик реагерлар. Беренчесе - комы һәм изелгән таш, икенчесенә комлы - тозлы гранул катнашмалар, өченче урында - калий истасы һәм кальций хлориды. Төрле факторларның комбинацияләре нигезендә сайланган рецептлар һәм сортлар бар.
Асылда, карны бетерү - бөтен фән, йөзләгән китапларга һәм диссертацияләргә багышланган фән. Аның төп принциплары озак вакыт барлыкка килде, ләкин аерым нюанслар гел өстәмә эшләнәләр, һәм Карны бетерү машиналары үсә.
Телеграммадагы Auto.Onliner: юлларда җиһазландыру һәм иң мөһим яңалыклар
Редакторлар белән тиз бәйләнеш: Виберда безгә языгыз!
Редакторларны чишмичә, текст һәм фотоларны бастыру тыелган. [email protected].