Әле яңа джип Вагер һәм Гранд Вагерга сәлам әйт. Төрле исемнәргә карамастан, икесе дә бер үк зурлыкта, ләкин дизайн, эчке һәм, әлбәттә, бәяләрдә аерылып тора.
Яңа Сувлар 100 мм, 160 мм киңрәк һәм 250 мм киң һәм 250 мм озын, алар иң якын көндәшләренә күбрәк һәм авыррак. Вагонерның кызыксынуы 2700 кг белән башлана, һәм Гранд Вагер авырлыгы 2910 кг. Бу кадиллактан качудан кыенрак, яисә Линкольн Навигатор.
Икенең икенче яртысыннан икесе дә булачак, ә Wagoneer бәяләре 59,995 доллардан башланачак, ә зур вагонер күпкә кыйммәтрәк - 88,995 доллардан кыйммәтрәк.
"Гран" префикс бер модельнең башкача булырга тиеш дигәнне аңлатмыймы?
Noк, бу очракта түгел. Ләкин Вагонер һәм Гранд Вагер эчтә дә, тышка да аерылып торалар. Джип Уурлаучы, арткы яки тулы диск белән гәүдәләндергеч белән барган, шевроле тахо яки Форд экспедициясе кебек модельләр белән көч сынашачак.
Шул ук вакытта Гранд Вагер зур малайлар белән уйнаячак. Ул Америка Линколн Навигаторына һәм Кадилла Эскаладка гына түгел, ә BMW X7 һәм Мерседес-Бенц глс белән көч сынашуга юнәлтелгән.
Шул ук вакытта, вагончы да, гранерда да өч рәт урыннары һәм рамка бар.
Бу вагонерның RAM 1500 пикупкада ясалган дигәнне аңлатамы?
Әйе һәм юк. Джипны сора, һәм алар бу төп платформа дип әйтерләр. Ләкин Вагонер һәм Гранд Вагердан шасси рам пикап шассиына охшаган, ләкин инсульт һәм контрольне яхшырту өчен күп үлчәмле арткы туктату белән җиһазландырылган.
Джип болай дип игълан итә, шасси көчсез корыч ярдәмендә эшләнде, ул катгыйлык, куркынычсызлык һәм ышанычлылыкны арттыра, һәм гомуми авырлыкны киметә.
Алайса, Вагонерны Гранд Вагердан нәрсә аера?
Әйдә аны аңлыйк. Тышкы, Гранд Вагер төп вагонга караганда тагын да нумын карый. Күбрәк хром, шаулган канатлар, контраст түбә һәм эксклюзив төсләр. Һәм капот, алгы гриль аерылып тора, җитәкчелек белән яктырту үзгәрде.
Гранд Вагерда утыру, сез югары үрчетүче приборлар стандарт. Эчтә бер тапкыр сез алгы пассажир каршындагы өстәмә экранны күрерсез, бу гадәти вагонда түгел.
Урын планлаштыру да төрле. Стандарт пакет буларак, Wagoneer сигез урынлы, һәм Гранд Вагер җиде. Кыйммәтрәк модельдә, өч караватлы диванның үзәк рәтендә аерым урындыклар урнаштырылган. Аны Wagoneәр өчен берничә уңайлы урындыкка, һәм зур вагон өчен - өч караватлы диван өчен заказ бирергә мөмкин.
Зур Wagone'да сез премиум агачыннан яхшырак тире һәм яхшырак вариант табарсыз. Эксклюзив вариантларны искә алмый: 24 позицияле урын, электр диск белән, дүрт рухани климат контроле һәм премиум класс аудио системасы Макинтош.
Ә капот астында нәрсә?
Вагонер да, Гранд Вагерның да V8 двигательләре белән цилиндрларны борып, сигез этаплы автоматик тапшыру функциясе белән җиһазландырылган. Ләкин, агрегатлар үзләре төрле. Вагонерның тулы яки арткы тәгәрмәчле электр белән 5,7 литр мотор белән булачак. Аның электр станциясенең кайтуы 392 HP һәм 548 нче момент.
Гранд Вагер капкасы астында иске яхшы 6,4 литр V8 булачак, тулы тәгәрмәч стандартында бар. 471 HP аркасында ул 0 секунд эчендә 0 дән 96 км / сәгать тизләнә һәм 6171 нче момент.
Телеграмм канал каракуомга язылу