"Кокссон" һәм Авто Авто алдыннан яңа автомобиль йөртү командасы белән, үзең-үзеңне ничек салырга икәнлеге турында сөйләгез.
Дрифт-машина төзи башларга һәм нинди бюджет кирәк булачак
Берничә ел элек "Дрифт" урамнарда яки шәһәрләр җыеп, күп шау-шу төннәре белән бәйле иде. Ләкин бүген Россиядә әкренләп тулы хокуклы домник культура. Сочи дрифтлары профессионаллар арасында гына түгел, ә гашыйклар да үзләрен күрсәтү мөмкинлегенә дә кагыла. Әйе, һәм әзер тректа сезнең дәрәҗәгезне арттырыгыз.
Әгәр дә сез бу спорт төрен дә җәлеп итәсез икән, сезгә махсус машина әзерләнергә кирәк булачак. Моннан тыш, сез үзешчән дәрәҗәдә катнашуыгыз белән карамастан, сез ярышларга әзерләнерсез.
Eachәр дрифт проекты һәрвакыт тәҗрибәле очучылар белән аралашудан башланырга тиеш. Чыннан да, алардан максималь файдалы мәгълүмат алырга, Дамир Ядятулин яңа автомобиль дрифт командасының пилотына киңәш итә. Моннан тыш, төзелеш белән булганчы, сезгә дрифт-машина өчен бюджет табарга кирәк.
Әгәр дә без укыту машинасы турында сөйләсәк, көндезге ролифтерлар аз сыйдырышлы кечкенә сыйдырышлы вариантлар бар, бәясе 1 миллион сумга кадәр. Бу бик күп шиналар бетерми һәм сирәк өзелмәгән машина булырга тиеш. Yetәм сез анда бик күп йөри аласыз, аеруча яңгырда, тәҗрибәгезне арттыра аласыз.
Turnз чиратында, профессиональ ярышлар өчен җитди бюджет белән җитәкчелек итәргә тиеш. Уртача алганда, RDS GP (Россия Dri серияләре) өчен машина төзелеше алты миллион сумга төшәчәк. Монда бүләкләр таләп итә торган көндәшлек машинасы турында. Партнерлар еш кына машина куюда машина тудыруда катнашалар.
Денис Мигал әйтүенчә, Денис Мигал әйтүенчә, булачак тамаша бюджеты бюджетына тәэсир итүче мөһим фактор - платформа сайлау. Сез базарда булган чишелешләргә нигезләнеп машина төзергә мөмкин. Нәрсә, әлбәттә, арзанрак. "Риваль платформасын сайлагыз (Силвия, Алтезза, BMW E46 / E90) - сакларга гына түгел, алга таба төзү һәм машинаны булдыру да катнаша. Исбатланган платформалардан булганлыктан, тәнне җиңеләйтү, тән һ.б., "Капитан Денис Мигал.
Яңа платформаны сайлау күбрәк игътибарны җәлеп итәчәк. Ләкин ул төзүдә кыенлыклар куркынычын арттырачак. Чынлыкта, сез базардагы бар нәрсәдән платформаны сайлый аласыз - VW полосыннан Бентли Континентик. Ләкин, туктату буенча конкрет чишелешләр кертү, симуляция һәм нульдән, яңа җиңел тән комплекты, монтажлауны һәм электр агрегатларының урнашуы белән мөстәкыйль булырга тиеш. Бу төзелеш бюджетын сизелерлек арттырачак.
Нинди машина нигезгә бара - көнкүреш яки чит ил?
Баштагы этапта дрифт-машинаның төп характеристикасының машина тәгәрмәче булачакын аңлау мөһим. "Әгәр машина кыска булса - машина йөртүдә идарә итү авыр булачак", ди Денис Мигал. - Ул бик үткен булачак, һәм аны конфигурацияләү кыен булачак. Озын машина да яраксыз. Аның бик зур инерциясе булачак, ул да һәрвакыт комачаулый. " Дрифтның идеаль тәгәрмәчлеге Нисан Силвия S14 дип санала. Бу машинаның тәгәрмәче нигезе башка платформалар белән чагыштырганда башлангыч нокта булып хезмәт итә.
Бонет брендларын сайлау сезонга бәйле булачак. Мәсәлән, сезгә кышкы дрифт машинасы кирәк булса, ул 95% булган очракларда иң яхшы вариант "Жигули" булачак.
Дамир Ядиятутулин: "Кышкы йөртү өчен чит ил производствосы модельләрен күпме кулланырга тырышмады, алар эчке машина белән көндәшләнә алмыйлар. Яисә алар бик авыр. "Жигули" йөргәндә, җиңелрәк, соңгысы. Турнир таблицаларына - "Жигули" өстендә карагыз.
Summerәй өчен вариантлар төрле булырга мөмкин, еш кына чит машиналарны сайлый ала. Бу киңрәк ассортимент белән бәйле, һәм зур мөмкинлекләр белән бәйләнгән. Иң югары дәрәҗәдә ярышлар өчен нигез булып чит ил машиналарын алу яхшырак. Кагыйдә буларак, Япон машиналары җәйге турнир өстәлләрендә беренче урыннарны били. Исем: Toyota Gt86, Тойота Марк II (81 тән).
Гомумән, теләсә нинди машинаның профессиональ дрифтка югары әзерләнергә мөмкин. Ләкин сез нинди өзлексез һәм кайсы мотор урнаштырырга тиешлеген ачык аңларга тиеш.
Тәмамланган проектның соңгы авырлыгын исәпләү мөһим. Тәҗрибәле җайдаклар машинаның авырлыгын җиңеләйтергә тырышалар. Мәсәлән, мөмкин булган барлык элементларны пластик аналог белән алыштырып. Ярышларда машина авырлыгы гына түгел, техник таләпләр бар. Шулай ук мәҗбүри тәгәрмәче киңлеге бар. Мәсәлән, тәгәрмәч арттан 245 мм булса, авырлык 955 - 1089 кг эчендә булырга тиеш. Шиналарның киңлеге 255 мм, аннары авырлык 1090 - 1224 кг.
Кайда запас өлешләр сатып алырга
Исбатланган урыннарда запас өлешләр сатып алу бик мөһим. Чөнки төрле куркынычлар бар. Мәсәлән, сыйфатлы өлеш алыгыз яки 3-4 тапкыр артык алыгыз. Профессиональ уручылар еш кына тән элементларын һәм Америкадан һәм Австралиядән детальләр сатып алырга мөрәҗәгать итәләр. Ләкин, чит илдән җибәрү вакыты белән проблемалар бар.
Моннан тыш, дрифт-машина төзегәндә запчастьләр кулланылмыйча эшли алмый. Сез күпне тикшерергә тиеш. Бу уңайдан, иң яхшы ярдәмче Авто Авто. Монда сез төрле запчастьләр таба аласыз. Тормоздан һәм завод өлешләреннән башлап, сенсорлар һәм тизлек тартмалар белән тәмамлана.
Дрифт Болид төзелешендә кыенлыклар
Мондый машина төзелешендәге кыенлыклар теләсә нинди этапта булырга мөмкин. Кемдер, запас өлешләрне сайлау процессы һәм аларның озак көтүе катлаулы булып күренергә мөмкин. Кемдер авыррак, барлык компонентларны дөрес берләштерәчәк, машина эшләсен өчен.
Ярышлар өчен машина ясау бик мөһим, аны җиңел генә конфигурацияли алыр өчен. Төзелеш процессында сез пилот өзек вакытында берәр нәрсәгә зыян китерә алуын һәрвакыт исәпкә алырга тиеш. Мәсәлән, гежма тартма уңышсыз булырга мөмкин. "Теләсә нинди төен ремонтына һәрвакыт җиңел һәм проблемаларсыз керү җиңел булырга тиеш. Бу ярышта кайвакыт хәлиткеч фактор була ", киңәш бирә Денис Мигал.
Ярышларда куркынычсызлык
Ниһаять, Дрифт-Карсны төзегәндә куркынычсызлыкка игътибар итү мөһим. Шуңа да карамастан, тыгыз шартлар экстремаль шартлар белән бәйле. Теләсә нинди машинадагы төп элементлар куркынычсызлык рамкасы һәм саклагычларны урнаштыралар. Алар драйверны куркыныч очракта яклый ала. Әгәр дә ярышны көйләү кысаларында төзелгән булса, көч рамкасына өстәп, янгын сүндерү системасы урнаштырылырга тиеш. Бу пирропатроннар яки цилиндрлар булырга мөмкин, алар югары температура булган ягулык булган урыннарда урнаштырылган. Яңа автомобиль дрифт командасы вәкилләре шулай ук пилот җиһазларына игътибар ит, теләсә нинди өзекне узыш җиһазларында - шлем казу, чабыш сикерү, перчаткалар һ.б. белән башкарылырга тиеш.
Сочи дрифты проблемасы.
Сочи дрифт проблемалары 2021 елның 20 һәм 21 мартында узачак. Кыш сезоны декабрьдә башланып, 4 этапта уза: беренчесе 5-6 декабрьдә, икенчесе - 23-24 декабрьдә, өченче - 20-21. Финалда илнең төрле почмакларыннан 50 дән артык вәкил катнашачак: Санкт-Петербургтан Владивостокка кадәр.
Соңгы автономия 2021 машина журналы канцонында укыды
Claxon автомобиль басмасы