Бөтен дөнья буенча автомобиль компанияләре Коронавирус тәэсир итмиләр, ләкин микрочиплар 2020-нче елда азатлаучыларның төшү фонына каршы, хәзер машиналарга сорау фонына каршы аларның темпларын арттыра алмыйлар Производство, drom.ru порталы
Volkswagen, Гомуми Моторлар, Форд, Хонда һәм Стелланис (Союз Fiat-Chryler. PSA) бу проблема аркасында машиналар җитештерүне киметергә мәҗбүр булдылар. Ләкин Тойота моторы кризисны да сизмәде. Япон компаниясенә якын берничә чыганак, ул уңыш иткәндә, ул уңышка ирешә.
Тойота ысулы - үткән уңышсызлыклардан нәтиҗәләр ясау. Һәм бу теләсә нинди бизнес белән бәйле булса да, аеруча шундый зур, ләкин ул япон компаниясе дөрес анализ ясый торган япон компаниясе. Хәзерге уңышның хәзерге уңышлары 2011-нче елның җитештерү кризисында ята, җир тетрәүдән һәм аның артыннан баручы unунамины Фукусима-1 атом электр станциясендә булды. Аннары Япониядә күп предприятияләр җәрәхәтләнде, тәэмин итү чылбырлары ватылды. Типота үзенә килеп, алдагы дәрәҗәгә кадәр азат ителүне киңәйтте, шуңа күрә ярты ел булды.
2011 елда, Тойота кризисыннан соң, мин аның буенча, барлык контролтлар ике-алты ай дәвамында компонентлар ритм җитештерүгә микрохиплар һәм башка кабул итү запаслары булдырырга тиеш, дип карап тапшыру алдыннан заказдан узучы вакыт. Бу очракта, теләсә нинди продукт җитештерүче уңышсыз булган очракта, инде компонентлар складында, аны торгызу яки альтернатив тәэмин итүчеләр эзләүдә сакланган.
"Без хөкем итә алганча, чипсларның җитмәвен чишәргә кирәк булган бердәнбер автомобиль җитештерүче, диде Чыганак шоферга машина аудио системасында танышу һәм технологияләр күрсәтә.
Хәзер, аеруча якын чокырлы чиплар рульдә, тормоз, утсыз, яңгыр сенсорларында кулланылган микроконтрстраллачы һәм башка бик күп блоклар кулланалар, алар ансыз машина мөмкин түгел. Шул ук вакытта алар иң алдынгысы түгел: алар 28 - 40нометр процессында чыгарыла. Чагыштыру өчен, санклар һәм смартфоннар өчен заманча процессорларда 7нчегә кадәр төгәллек кулланылмый (кечерәк, катлаулырак). Димәк, мондый чиплар җитештерүдә арзанрак, Моннан тыш, алар бик тиз ризалашмыйлар. Шуңа күрә аларга ярты ел складта җиңел сакланырга мөмкин.
Тойотаның икенче сәбәбе - аның техник процессларга тирән чуму. Әгәр дә бүтән компанияләр тәэмин ителгән компонентларга заказ бирсәләр һәм детальләрне детальләргә кертмәсәләр, детальләрне детальләрен үтиләр.
Моннан тыш, Тойота Электрон Номенклатура үзе җитештерә. 1989-нчы елда ул ярымүткәргеч заводын салды. 90-нчы елларда аңа микрокролторлар булдырырга кирәк иде, беренче Тоота Приус гибрид тапшыруны контрольдә тоту өчен.
Тойота өч дистә ел дәвамында үз чипларын эшләде һәм аларны өч дистәгә кадәр җитештерде, 2019-нчы елга кадәр завод ярдәмче Денсода яшерен урында иде.
Исегезгә төшерегез, чиплар белән уңышсызлык автомобиль сәнәгате көтелгәннән тизрәк торгызыла, шуңа күрә алдан исәпләнгән компонентлар саны җитми. Шул ук вакытта, чылбырда АСсия Ботомпаниясен алдынгы эш җитештерүчеләре өчен Apple һәм HP брендлары белән түбәнрәк, шуңа күрә җитештерү календарен яңадан язарга теләми. Шулай ук, октябрьдә Asahi Каасей микроевкаларда булган зур ут, ул ахыр чиктә ярымүткәргечләрнең өзелүенә китерде.