GM EV1 зур автомобиль җитештерүче иң элекке электр машиналарының берсе иде. Бу 1990-нчы еллар уртасында электр машинасына караганда күпкә иртәрәк гади әйбер булды. Бу бүген инновацион ысуллар аркасында гына түгел, бүгенге көндә легендалар кебек. GM һәр EV1 диярлек искә төшерде һәм 2003-нче елда озак вакытлы эксперимент лизингның бетүенә килгәч.
Шуңа да карамастан, кайбер күчермәләр сакланган. Берничә музе экспонатына өстәп, кайбер машиналар университетларга инженер факультетлары өчен кулланмалар бирделәр. Тагын бер күчермә 2019-нчы елда Атлантада машина кую урынында ташландык табылды. Һәм хәзер без тагын бер ГМ EV1 турында белдек - иң матур үрнәк, университет университетының тирәнлегендә аноним караш астында яшерә торган яктыртылган.
Тәрбиячеләрнең тугрылыгы ачык: машина эчендә дә, тышка да тулысынча зәгыйфь күренә. Аңлашыла ки, хокук нигезләрендә университетныкы. Хризлердан аермалы буларак, GM барлык прототиклар, GM югары прототикларны юк иткән, алар берничә тапкыр студентлардан кала, студентлар бу машиналарны уртак юлларда чыгыш ясаганда.
GM EV1 17 ат көче сыйдырышлы электр моторы белән электр тотылуы, алып бару кислотасы яки никель-металл металл батареядан энергия комачаулаган. Куоп якынча 230 километрлы түләү бирә ала. Ул инде төзелгән һәм түземсез кулланучыларга меңнән артык берәмлеккә бераз күбрәк, ләкин соңгы gm аренда программасын берничә сәбәп аркасында япты.
Аерым алганда, бу машина ун ел дәвамында көнбарусын күрмәде, ни өчен пластик очракның ни өчен булуын аңлатырга ярдәм итә, бу стандарт булмаган шиналар яхшы формада. Ул үз юлында хәрәкәт итә торганмы, билгеле түгел.
Әйе, барлык эв1 университет белән туктатылган - электр мотор контроллеры, тормозлары, көчле руль һәм башка мөһим функцияләр буларак җибәрелгән барлык мөһим җиһазлар бетерелде. Ләкин, хәбәр иттеләр, студентларның кайбер төркемнәре машиналарны терелтә алды. Фотоларда, фото капот астында күргәнчә, барысы да тулысынча кагылмый.
Телеграмм канал каракуомга язылу