Элекке формула 1 узышчы полоса палмеры язган һәм быел көчләрне тигезләү турындагы версиясен тәкъдим итте.
Джолион Палмер: "Бәлки, хаас F1 көндәшләргә караганда күбрәк проблемалар булачак. Аларның машиналары идеальдән ерак, команда лидеры Стейн Кунакчылар аны чистартырга уйламаганнан күбрәк әйттеләр. Моннан тыш, алар ике дебанант, ул эшне катлауландырачак. Мик белән Никита бик яхшы, яхшы темп күрсәтте һәм программаны проблемаларсыз үтәде, ләкин миңа авыр сезон көткән кебек.
Минемчә, Вильямс f1 алдыннан булачак. Грьюда, Руханс беренче көнне бирде, ләкин сез өч көн генә тест булганда, ул резерв пилот тоташтырырга сәләтле, ул тәгәрмәч артында утырмаячак. Нәтиҗәдә, команда төп җайдаклардан мәхрүм калдырды, һәм аларда шулай ук тәҗрибәсе юк.
Уильямс машинасы проблемаларсыз эшләде, ләкин мин моның җитәрлеклегенә шикләнәм. Алар F1 дан яшь җайдаклардан чыга алырлар, ләкин Пелотон уртасыннан көрәш коллективларына кертелә.
Алфа Ромеога кадәр шул ук кулланыла. Пелотон уртасында нәтиҗәләр тагын да тыгызрак булды. Команда тест нәтиҗәләре белән канәгать булса да: Кими Райкконен һәм Антонио Джовиназзи яхшы күренмәде һәм хаталарга юл куймады, алар артта калырлар дип уйлыйм.
Шуңа күрә Пелотон ахырында узган ел белән чагыштырачак. F1 һәм Уильямс якынча соңгы сезонда сөйләячәк, һәм Альфа Ромео командаларының Пелотон уртасыннан арткан һәм очко белән көрәшергә мөмкин.
Соңгы елда, урта төркемнең иң яхшы командасын сайлагыз - аларның һәрберсе ниндидер дәрәҗәдә уңышка иреште.
Бәлки, "Сынаулардагы иң күп проблемалар Астон Мартиннан барлыкка килгән. Бу беренче ярышта алар иң начар формада булачак дигән сүз түгел, ләкин алар җитәрлек түгәрәкләр түгел, аеруча Себастьян Веттел. Ул хәтта йомшак шиналарны сынап карый алмады.
Феррари себастьяндагы коточкыч сезон яңа машинага җайлашырга, сезонны уңышлы башларга уңышлы баш тартырга һәм йомшак каучук белән эшләргә теләгән. Ул гадәттә әзерләнә алмады, ләкин тәҗрибә аңа җиңәргә булышачак. Ким дигәндә лес сәяхәте яхшы тизлек күрсәтте, һәм бу Астон Мартин өчен плюс.
Альфтаури тестларга бик яхшы күренде. Ukiki Cudodo'ның душтанты бик яхшы оста иде һәм сынауларның өченче көне ахырында искиткеч тизлек күрсәтте. Әйе, квалификациядән үрнәк алганда, аның иң йомшак шиналары һәм бик аз ягулык булган, ләкин гомумән алганда, ул яхшы күренде һәм бер кечкенә борылышка рөхсәт биргән. Ул барлык процедуралар белән үзләштерелә, ә барысы да аның өчен камил. Һәм Гаслу узган сезонда да эшләвен дәвам итте. Минем уйлавымча, Альфатури быел зур машина бар - алар чыннан да өстәделәр.
Renault, тимер команда исемен үзгәртте, һәм хәзер аларның Фернандо Алонсо бар. Ул формуладан китмәгән дигән фикер бар 1. Фернандо шунда ук эшкә кереште, хаталарга рөхсәт итмәде - ул ике тапкыр чемпион.
Альпин F1 тар һава кабул итү белән двигатель корпусының бераз сәер төшенкелеген тәкъдим итте. Бу уникаль инновацион инновацион дизайн, ләкин бу тизлекнең артуы җитсә дә, берәр нәрсәне хөкем итү кыен. Ләкин машина яхшы эшләде, һәм мин Фернандо тизлеге белән таң калдым. Эстебана тәрәзәсе үзе исбатларга тиеш, ләкин ул ике тапкыр узу дәрәҗәсендә чыгыш ясый алса, бу команда өчен зур яңалыклар.
Узган елгы сынаулардан соң, Феррари, бу сезонга яхшы әзерләнергә бик мөһим, ләкин аларның тизлеген хөкем итү кыен. Кайвакыт аз проблемалар булган, кайвакыт алар яхшы темп күрсәттеләр. Аларда диффусерда кызыклы карарлар бар - алар ярдәм итә ала, алар кирәкле двигательнең энергиясенә ирештеләр. Алар көткәннәре кызык. Ләкин алар Пелотон уртасында сугышуны дәвам итәрләр дип уйлыйм.
Макларен бик яхшы сынаулар өстендә эшләделәр, әзерлек белән бик канәгать. Даниэль Риккарто шунда ук тәгәрмәч артында үзен уңайлы хис итте, бу проблемасыз проблемасыз, ялгышмый диярлек. Уңышлы сынаулар. Минем уйлавымча, Норрис һәм Риккаро Макнарен калган командалардан Пелотон уртасыннан алачаклар.
Ниһаять, титулдагы төп көндәшләр: кызыл үгез чабышы һәм мерседес. Алар кабат алдаячаклар дип уйлыйм. Мин әйткәнчә, командалар арасындагы күз яшьләре Пелотонда кимеде, шуңа күрә кызыл үгез чабышы һәм мерседе бер үк өстенлек булмаячак. Хәерле көнне Пелотон уртасыннан теләсә нинди команда җиңү өчен көрәштә катнаша ала.
Мерседес сынауларның иң башыннан проблемалар бар. Беренче көнне Валтертерт ботаслары тиз арада проблемалар аркасында күп вакыт оттылар, һәм Льюис Гамильтон машинада уңайсыз иде: Тестларның беренче көнендә комлы бураннар вакытында көчле борылыш булды; Икенче көнне ул 13 борылышта кире кайтты. Соңгы көнне ул тагын йомшак шиналар белән эшләү белән идарә итүен югалтты.
Кызыл үгезне раслау бик яхшы эшләде. Узган елгы тестлар белән чагыштырганда, машина абзыйлы булды, арткы өлеше гадәттәгечә күп тынычлана. Макс Фурстпен һәм Алекс Элбонга омтылганда тагын да сәер кире әйләнү узган ел Барселонада. Алар бу проблеманы сезонда чишә алдылар, шуңа күрә алар күп нәрсә башкарган соңгы ярышларда. Моннан тыш, алар Мерседесның машинаны тәмамлаудан файдаланып, алар аларга каршы көрәшә алырлар иде - нәтиҗәдә, абстартипен Абу-Даби Гран-прис җиңде.
Машина артыннан тотрыклы тәртип Сержио Переска - күрәсең, Базилия яки Элбонга караганда машинада уңайлырак.
Соңгы елларны исәпкә алып, минем фаразым бик кыю яңгыратыр, ләкин кызыл үгез чабышы яраткан сезонны башлый. Мерседес эшләвен дәвам итәчәк һәм, әлбәттә, көчлерәк булыр. Тестларда алар реаль тизлекне яшерә алалар - мөгаен, гадәттәге темплардан бик түбән. Ләкин мин һаман да уйлыйм, ике җайдак та, аеруча Льюис машинада уңайсыз иде дип уйлыйм. Ред үгез чабышлары яхшы машина, һәм магистраль читендәге очыш кебек. Масеон тестларыннан соң, мин аны яраткан дип саныйм.
Пелотон уртасында, фаразлар искиткеч авыр булган шулкадәр авыр. Һәм алар бары тик сынаулар. Ләкин мин һаман да Макларенның көчле көндәш булачагына ышанам. Моннан тыш, без Мерседес белән кызыл үгез чабышы арасында кызыклы көрәш күрербез. Ул көтәргә озак кала - ике атнадан да азрак сезонны башлар һәм минем хокукларның карашын ачыкларбыз ".
Чыганак: F1news.ru буенча Формула 1