Ноябрь аенда BMW 2022 керткәч, ул кроссоверның "әле серияле версиясенең үсеш этабында" булуын искәртте. Нәтиҗәдә, күптән түгел Колорадода берничә прототиплар сизелмәде гаҗәп түгел.
Әйтергә кирәк, прототипларның берсе бөтенләй яшерелгән, икенчесе яшеренми. Чынлыкта, кызыл модельне бүтән нәрсә белән бутап булмый, чөнки IX иконасы аның ягында күренеп тора. Яңа нәрсә булмаса да, IX - керфек төшенчәсенең серияле версиясе, ул электр BMW модельләрен яңасын ачарга тиеш. Быел BMW IX 2022 чыгарылышы планлаштырылган, ләкин, 30Car.ru чыгарылганда, киләсе елның мартына кадәр кичектерелергә мөмкин.
Модель якынча р5 белән бер үк зурлыкта, ләкин ким дигәндә бер аэродинамик тышкы ягулык 0,25. Дизайнерлар кроссоверны рамсерны рамсыз тәрәзәләр һәм 20 дюймодамик - оптимальләнгән тәгәрмәчләр белән бирделәр. Башка үзенчәлекләр арасында BMW сериясенә, шулай ук сенсорлар сериясен япкан радиаторның ясалма грильсе бар, алар сенсорлар сериясен япа.
Уникаль стиль кабинада дәвам итә, чөнки биш утыргыч машинага утырган минималь эчке, санлы 12,3 дюймлы корал панеле һәм кәкре 15 дюйм, информация һәм күңел ачу системасы күрсәтү. Драйверлар шулай ук алты почмаклы руль табачак, кристалллар белән идарә итәчәкләр һәм актив тактиль кертү өслеге.
Модель әле дә үсештә булганлыктан, Бавария җитештерүче аның җентекле спецификацияләрен бастырмады. Шуңа да карамастан, компания IXның ике электр моторлары булачагын әйтте, аның гомуми сыйдырышлыгы 496 ат көченнән артты. Бу модельләргә биш секундтан да ким булмаган модельләргә 0 дән 100 км / сәгать тизләтергә мөмкинлек бирәчәк. 100+ кВт көче булган батарея кроссоверга WLTP циклында 600 км ераклыкта йөрергә мөмкинлек бирәчәк. EPA диапазоны түбән булачак, ләкин BMW 480 кмнан артык булачак, дип әйтте.
Батарейка IX чыгарылгач, машина йөртүчеләр тиз DC куллана алачаклар. 10 минутлык зарядка 120 км, сәфәр 40 минуттан да азрак 10дан 80%-гә кадәр агып китә ала. Өйдә 11 кВт стенага корылма зарядлагыч батарея түләүләрен 11 сәгатьтән дә азрак тутырачак.