"Джип Чероки", мин соңгы биш елда сәяхәт иткән, мине тулысынча канәгатьләндерде. Ләкин бушлай акча булган, ул Гаилә Советында яңа машина белән үткәрергә карар иттеләр. "Indianиндстан" яшь булып калмады, һәм ремонт өчен чыгу чыгымнары утырмады. Курку оны, әлбәттә, бар иде. Мин гадәти булмаган нәрсә теләгәндә һәм китерелмәгән. "Чероки" юлдагы аз иде, һәм миңа ошады. Iәм мин "Санта Фе" һәм "Sorento PriF" сатып алуны җитди карарга җыенмады Мин бармадым. "Дезидогрант" белән тагын бер вариант бар иде, ләкин ничектер ул миңа бармады, һичшиксез машина лаек.
Ләкин Маздада, мин туры мәгънәдә гашыйк булдым. Кроссоверның тышкы кыяфәте - шартлау. Өйдә тукталып, арткы артка киткәч, онытылган хисне искә төшердем, чөнки сез машинаны карау өчен машинага карыйсыз. Мин шулай идем, мин нуль ел башында "Peuge 607" сатып алганда. Машина контролеклар ягыннан конкрет иде, ләкин тышкы кыяфәтеннән мин салоннар ага идем. CX-9 субсеасны кире кайтарды.
Мазда кебек үк, тышта матур, ул бик матур һәм эчтә. Эчке матур, уңайлы һәм практик. Бу "япон" түгел, ә "немец". Бәйләнү материаллары бик югары сыйфатлы һәм күңелле. Кроссовер эчендә мөмкин кадәр читтә күренә, хәтта порнильш дип әйтер идем.
Шул ук вакытта, төрле Ништяк җитәкчелеге тормышка ашырыла һәм тулысынча тормышка ашырыла, шулай ук шатлана алмый. Бик уңайлы урындыклар, алар, биеклектә көйләнергә мөмкин. Арткы диванда артка хәрәкәтләнергә мөмкин, һәм аркалар. Аерма бик зур түгел, ләкин бернәрсәдән дә яхшырак. CX-9да урындыклар бар. Ләкин ул, киресенчә, яшүсмерләр яки миниатюр хатын-кызлар өчен эшләнгән. Көчле ирләр мөмкин кадәр уңайлы булачак. Әгәр өченче рәт эш куелган булса, магистраль күләме бик кимеде. Бу берничә капчык өчен генә урын булып кала. Әгәр сез аларны катласагыз, магистраль бик тәэсирле.
Миңа шулай ук сезгә кирәкле мәгълүмат белән проекция ошады. Мәсәлән, ул сукыр зоналарда тизлекне, комачаулауны күрсәтә. Бик уңайлы. CX-9 буенча мотор яңа. Шуңа күрә аның ничек тоткарачагын аңламаган. Ләкин Мазда (әлбәттә, RX-8 һәм CX-7 истә калдырмагыз - бу модель бөтенләй уңышсыз булып чыкты) Яхшы, ышанычлы электр агрегатлары эшли ала. Күрербез. Әлегә двигатель турында бернинди шикаять юк. Бурычлары белән ул 6 тиз "автомат" дип яхшы җиңә. Гомумән алганда, минемчә, бәйләү уңышлы булып чыкты.
Сезгә машина кирәк булганда, тиз тиз тизләнергә кирәк булса, тизләтү. Моннан тыш, тизлек еш кына, еш кына булган вакыттан соң түгел. Автомат тапшыру уйламыйча акыллы әйләнәләр.
Ягулык. Мин йөзенче бензин куярга тырышам. Шулай да, бу Мазда, бу яңа техникаль катлаулы мотор, шуңа күрә өзелмәс өчен яхшырак.
Бу Mazda - иң яхшы машина дигән тәэсир эзли ала. Бу хакыйкатькә якын, ләкин әле дә юк. Төп уртак "Япон" - аның буяу. Мазда шулай кайбер проблемалар белән. Thisәм ул яңа CX-9 кыйммәтен исәпкә алып.
MAZDA CX-9 өстенлекләре:
Тышкы кыяфәт
Салон
Бәйрәм материаллары
Күп файдалы вариантлар
Mazda cx-9 кимчелекләре:
Бәя
Зәгыйфь LKP
Фикер алышу Сул: Мәскәүдән Игорь