Бөек Ватан сугышы елларында Иль-2 Совет самолеты легенда булды, алар аның турында күп сөйләштеләр һәм күп сөйләштеләр.
Көнбатыш союзы һәм немецлары LU Luftwaffef турыда булса һәм җирдәге һөҗүмнәрдә булган булса, немецлар yu-87, һәм 1943 елдан. Мылтык аңа эленде ("Густов") бәхәсле һәм туры һөҗүм самолеты "Ханшел 129" ны кулландылар һәм "Focky Wulf 190" һөҗүм самолеты итеп кулландылар, аннары RKKK һава көчләре "(IL-2 кушаматы) һәм" PE-2 "сикерүе, чыннан да, бернәрсә дә юк.
Универсаль һәм күп функцияле самолетка акча эшләгез, бетү белән сугыш практикасы дөрес карар кабул ителде. Әгәр Люфтваффны гел запчастьләр белән алып китсә һәм аның үзгәрткечләрендә буталып чыкса, сугышның икенче яртысыннан совет һавада һава көчләре китерелде.
Сугышка кадәрге күренешләр әйтүенчә, җир гаскәрләрен саклаудагы Кызыл Армиянең төп шокы - һөҗүмче авиация булып, ләкин искергән сугышчылар - Библиннар һәм 15 БИС һәм 153. хезмәт.
"Биса" һәм "Сеан" һәм "Сеаннар" асты очышлары белән һөҗүм самолеты буларак кулланылырга мөмкин һәм һавабака һәм реактив кабыклар ярдәмендә һөҗүм самолеты буларак кулланылырга мөмкин. Тактика нигездә һөҗүм итүнең ике ысулы белән тәэмин ителде: Горизонталь очыштан минималь вакыттан алып 150 метрга кадәр һәм "Смид" дан кесәгә утырганнан соң кечкенә планлаштыру почмакларыннан кечкенә планлаштыру почмакларыннан.
Бомбировкалау әкрен хәрәкәт функцияләре ярдәмендә кыргыч очыш белән ясалды. Сугыш башында, берничә илле һөҗүмнең берничә дистә очышы яңа Ил-2 белән кабатланды, 1941 елның июнендә алар берәмлекләре фронтта иде.
Якты һөҗүм самолетын куллануга нигезләнгән тактика препаратларына нигезләнгән тактикаларга нигезләнгән, IL-2 һөҗүм самолетына туры килмәгән һәм аның мөмкинлекләрен тулысынча кулланмаган.
Аларның хаталарында коточкыч бәяне өйрәнегез, сугыш буенда булырга тиеш иде. 1941 елның ноябреннән башлап 1941 елның ноябре ахырына кадәр 1100 самолет IL-2 алдында югалды.
1941 елның 4 июлендә гомуми әмер буенча гомуми боерык башлыгы »... зур төркемнәр белән шөгыльләнү өчен бүленүгә туры килә." Бер максатның җиңелүенә бердән артык сылтама итеп, соңгы юл буларак, бердән артык отрядтан артык түгел.
Август башында, Көнбатышның алгы һава көчләренең командасына өзлексезлеккә ирешү өчен, август башында IL-2 самолетын кечкенә төркемнәр белән куллануны кечкенә төркемнәр белән кулланып, кечкенә төркемнәр һәм ЭЭлонлаштырылган сугулар 10-15 минут вакыт аралыгында төрле биеклекләрдән һәм юнәлештә.
Чынлыкта, барысы да еш кына уйланмаган булып чыкты. ИЛЛАР Тавыш очып, йомшак суга сикерү, көндәшнең каршы самолеттан артиллериясен җыеп, бик түбән төшә. Сугышның беренче елында яки ансыз сугышның беренче елында, максатка яки һөҗүмгә якынлашканда алар дошман сугышчыларына каршы торырга мөмкин.
Mighгары югалтуларга тәэсир иткән өстәмә факторлар тизлектә очышлар һәм артта очышлар әзерләүнең тизләтелгән һәм түбән сыйфаты, эвакуацияләнгән тармакның авыр шартларында самолет нигездә хатын-кызлар һәм балалар тупланган. Ул шулай ук самолетның дөрес кулланылышына тәэсир итә.
Садакалар бомбардировкалау булмау, самолетта бомбардировкалауга карамастан, бомбардировкалау булмавы өчен компенсацияләнде.
Аларны оборонаның алгы кыры, һәм күперләрдә тетрәүләр өчен, күперләргә каршы батарейкалар белән капланган, күперләр һәм кичү өчен җибәрелгән.
Олы Лейтенанант Вгановановның һөҗүм самолетының пиляцияләре Илья Николайевичның күбесенчә 1941 елның көзгее турында өзекләр, "Тайфун" операцияләре:
"Әйдәгез, ике гаскәр белән очып, Калининга карашлар, хәтта 15 минут, максатка 15 минут, безнең территориядә 15 минут, без" нечкә "һәм ванка Шилованы шакыйбыз - Минем юлым, мин аның самолетыннан Төтен клубы һәм самолетларын гына күрәм, мин кабер фонаратына бәрдем.
Барысы - мин куркуда, буталчык, бу һава күрмәдем, истәлекле урыннар бик күп, истәлекле урыннар аерырга тырыша, һәм мин инде җимердем "яшел" булачагын җимердеме?
Авария культурасында бернәрсә дә бернәрсәгә дә зыян китерми, мин радиода гына эшләдем, мин Шиловка күчү өчен генә эшләдем. Алдагы күзәтүләрне күрдем, мин койрыкка утырдым, мин ярдан киттем, ул файдасыз, самолет авыр, мине тыңламый, мин мин тагын да күбрәк паника өстәргә.
Көрәш аерылды, бераз эпизодларда мин бернәрсә дә күрмим, аңламыйм, бөтен төркемне югалттым. Кайдадыр койрагы немецлар бар, бәлки мине югалтачак, бәлки кемдер күчә.
Тәнәфес болытлары бар, бу мин немецлар өстендә. Кайда очарга белмим, максатның кайда икәнен белмим, ләкин мин иң "Сәлам" белән тулыгыз, сезгә гол кертергә һәм корал табарга кирәк. Район тирәсендә, куркыныч, куркыныч, куркыныч, куркыныч, ягулык төшә ала, һәм ягулыклар, һәм ягулык, сарыклар, җанлы, ким дигәндә берәр нәрсә эзләү.
Немец машиналарының, йөкле машиналар, броньлы кадрлар йөртүчеләренең күле күлен күрәм, һәм ул инде салкын, һәм алар күлдә юалар. Өч мәйдан ясап, шаулап тордылар, алар күлдә булдылар, исән калсыннар. Юылган, ләгънәт ... безнең коралны тиз арада бушаттылар. Горусти аэродромга җитә, пляжда двигатель чуалыш ясый башлады, минем үкчәләремдә йөрәгем бар. Бу бурыч үтәлмәде, ләкин кайбер зыян - дошман. Китү саналган. Мин кире кайтканнарның барысы да булды. "
Әгәр Польшада һәм Франциядә пилот Польшада һавада күтәрелмәсә, һәм ул зыяннан яки зыяннан чыгарга омтылмас, аннары пилотлар, алар Европа логикасы һәм гади акылга яраксыз иде, алар иде Атылган һәм кайгы баганаларга егылган, һәм корал үткәрү сарыкка бирелде. Совет пилотын үтерергә мөмкин, ләкин сез җиңә алмыйсыз!
1943 елга, әзерлек дәрәҗәсе көчәйтте, һәм Ил-2 бөтен һава көчләренең авиациянең 30% тәшкил итә башлады, IL-2 - Вахмахтның җиргә нигезләнгән өлешләре өчен иң куркыныч булды.
Иң нәтиҗәле самолет дошманның алгы читендәге, ләкин арткы арттагы элемтә киселеш вакытында, шулай ук баганалар һәм фронтка күчү белән идарә итү. Мылтыкка, пулеметка өстәп, ул 600 килограмм сугыш йөк машинасына (бомба, сумлар) йөртә башлады, һәм IBA-танкка каршы бомба, пТАБ, аннары самолет тагын да куркынычрак һәм дошманнар бронялы машиналар.
Әйе, немецлар IL-2 бетон дип аталган бу гаҗәп, ул тормыш иде, ләкин әле дә зәгыйфь иде. Очкычта самолетта яшәүче яшәү урыны булмаган, ләкин пилот машинага аэродромга җитте. Бу шулай ук бер уңышлы чират яки самолет тарафыннан проект койрыкны яки канатын кисәргә мөмкин булган.
Яхшы чишелеш булганнан тыш бер өлешен броньлау шулай ук очкычны пулядан да коткарды, ләкин ул еракрак урла, алып китмәде.
Әйе, IL-2 идеаль түгел иде, ләкин бу сугышның ахырына кадәр нәтиҗә нәтиҗәле булды, һәм руль артында утырган пилотлар хикәягә керде.
Ул самолетның эффективлыгы турында әйтсеннәр, ул күп кеше җыелган Совет көрәшенә, Вервмахт танкларын аның танкында йөри, һәм аларны урыннарда кыйнау әйберләре юк ...
Исән калырга өметләнмичә, ул кинәт ерак тавыш ишетелми, һәм немецлар кычкырулар белән эштән алынган, җиргә иң якын чокырны табарга тырышканнар. Бу мизгелдә Совет көрәшчесе аның күренү мөмкинлеге бар, чөнки сугыш кыры өстендә "Гумпбак" пәйда булды ....