Кояшлы. Коры. Air + 20 ... 23.3 ... 33 ... 33C
2021-11 нче аятьле тестлар кыска һәм соңга калды - бер ел ярым эчендә язылган, бер ел ярым, барысы да Бахрейн приасы җыелачак. Узган ел тестлар алты көн дәвам итсә, кайберәүләр барысын да эшләмәгәннәрен таныдылар, аннары 2021 елда алар өч көнгә кимеделәр.
Мера мәҗбүр ителде. Соңгы вакытта командаларның базасы пандемия аркасында пандемия аркасында ябылды, FIA яңа регламентка күчүгә, һәм 2021 елга машиналарның 2021 елга култашуы чикләнгән, ике шартлы пункт бүлеп биргән IT - һәм һәр команда үзе үткәрергә булды. Чынлыкта, тестлар узган елгы машиналарның бераз алдынгы версияләрен берничә тапкыр арттырдылар, ләкин кече шартлау көче Аэродинамика кагыйдәләре һәм әкрен резина.
Тизлек чыннан да кимеде, ләкин көткән һәркем кебек җитди түгел. Өч көн элек атлаучылар Бахрейндагы квалификация вакытында түгәрәкләр йөрделәр 1:27 - 1:28, һәм тестлар белән иң яхшы нәтиҗәләр чагыштырылды - 1: 28.960.
Тестларның беренче көнендә тузанлы буран булдырылды - күренү күпкә кирәк булырга, машиналар асфальтта ком аша сикерде. Шимбә көнне җил бераз шигырь, якшәмбе көнне һава торышы идеаль иде, командаларны тыныч кына сынауларны тәмамларга мөмкинлек бирде.
Төп бурычларның берсе яңа Пирелли шиналарда адаптация булды. Кыскыч машиналарда югалды, каучук аны ясау авыр булды, температура балансы алгы һәм арткы тәгәрмәчләр арасында үзгәрде - алымны табарга кирәк иде, һәм асфальт бу эшне катлауландырды.
Кызык, Пиреллиның бер спектификациянең C3 өчен ике вариант чагыштырырга китерделәр. Кайбер шиналар Румыниядә ясалган, анда каучук формула 1 өчен җитештерелә, икенчеләре Төркиядәге компания заводында.
Мерседеста югалган сынауларда иң күп вакыт - тизлек тартмасы һәм машина белән проблемалар аркасында. Әгәр дә гадәттә, чемпион командасы тестлардан узган дистанцияләрдә лидер булды, бу юлы чит кеше булып чыкты.
Льюис һәм валттер Тышның дулкынлану тәртибеннән зарланды, соңгы көнне инженерлар чишелеш таптылар, һәм машина тотрыклы булып күренде, ләкин Гамильтонның соңгы сессиясе ахырында яңадан башланды.
Якшәмбе көнне, Сессия ахырында Льюис Гамильтон, Сессия ахырында йомшак шиналар чыгып, ул бишенче урынга менә алмады. Команда сезонның беренче ярышы карар кабул итә алачак дип өметләнә.
Себастьян Ветттон Астон Мартин шулай ук өч сессиянең берсен югалтты - һәм Мерседес геж тартмасы аркасында. Узган ел тестларга узыш нокталары тизлекне гаҗәпләндермәде, ләкин сезон башланганнан соң, бу бик тиз булды.
Веткель соңгы сынаулар көнендә Мерседес энергетика заводы белән проблемалар аркасында графикны тәмамларга тиеш - турбинада басым югалуы.
Альпта программада проблема эшләмәде. Фернандо Алонсо һәм Эстебан тәрәзәләре зур дистанцияне үтте, ләкин алар йомшак шиналар белән эшләмәгәннәр, шуңа күрә аларның тизлеген бәяләү кыен.
Яңа Феррари потенциалын бәяләү дә кыен. Дуста, коллективка ышанычлы, алга китеш, электр станциясенең зур көче һәм туры сызыкларда тизлек турында сөйләшү. Матто әйтүенчә, планлаштырылган программа тулысынча тормышка ашырылды, ләкин сезон барышында команда кабат җитди кыенлыклар белән очрашырга мөмкин.
F1, узган елгы машинада узган ел яңа регламентка туры килә һәм сезонда аны чистарту өчен алар планлаштырмыйлар, 2022 машинама, ресурсларны планлаштырмыйлар. Команда алга китешне Феррари яңа электр станциясе хисабына гына көтә ала, ләкин яңа композиция аркасында эш эшләрен күзәтү кызык булачак.
Онлайн Никита Мазлеверның беренче көнендә икенче немец телендә бераз тизрәк, өченче урында - рус. Ярышчылар бик якын нәтиҗәләр күрсәттеләр - һәм аларның көрәше бу сезонда мөһим булыр.
Беренче көнне Мик тиз арада күп вакытны югалтты, калган тестлар проблемаларсыз үтте.
Яңа МакЛарен машинасы тиз һәм ышанычлы булып чыкты. Скептиклар скоептиклар Мерседес энергия заводларына күчүдән соң, Бахрейнда эссе һава торышы белән ышанычлылык белән бәйле булырга мөмкин, ләкин барысы да әйбәт үтте. Даниэль Ричкардо һәм Лано Норрис тотрыклы вакытны озайттылар һәм машина белән җавап бирде.
Команда кисү көчген югалту өчен комплексер эчендә канал белән оригиналь чишелеш тапты. Мондый дизайнның легитәтлеге турында сөйләүләр өчен FIAга мөрәҗәгать иттеләр, ләкин МакЛенен моңа кадәр ризалашкан, һичшиксез юк.
Мерседес проблемаларына каршы, яңа кызыл үгез чабышы машинасы тиз һәм тотрыклы иде. Макс Фурдерпен комлы буранга карамастан, беренче көнне, 139 көймәгә чыкты, протоколны җитәкләде. Серхио Перес ераклыкта түбән булмаган, ләкин өч көн эчендә RB16B барлык үзенчәлекләре белән эш итә алмый.
Соңгы сәгать эчендә күпләр квалификацион режимда сәяхәт иттеләр, ләкин төп көрәш Фестаппен белән яңа альфатаури Yukи Tsоня - Хонда Моторлар белән ике машинада. Нәтиҗәдә, Макс унынчы тизрәк, өч көн иң яхшы вакытны калдырды. Якшәмбе көнне беренче көнне иң күп түгәрәкләр Кими Райкконен.
Просон тестлары тәмамланган. Сезонусты бу ел 18 дюйм Пирелли шиналар гына күрсәтелә.
Тестлар командасы вакытын өченче көн нәтиҗәләре. М.Ф.Сезунодфтаури 1: 29.053 +0.093 91 C5 3. К.Сейсей Феррари 1: 29.611 +0.651 79 С. 4. К. Райкконен Альфа Ромео 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. 30.144 +1.184 76 C4 76 76 76 76 76.227 49 C4 98 78 C4 7. Ш. Клер Феррари 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. L.NORRIS Макларен 1: 30.661 +1.701 56 C3 12.8.810 +1 76 76 C3 76 C3 1450. Н.Мазипин Хаас 1: 31.531 +2.57.57.5 15. М .Sumumer Haas 1: 32.053 +3.093 78 78 C3 168 C3 168 C26 86 C3 сизгән астон Мартин 1: 35.041 +6.081 56 C3 сизде.Чыганак: F1news.ru буенча Формула 1