1990-нчы еллар ахырында - 2000-нче еллар башында, шәһәр транспортының автобус паркында, без бүген безгә таныш идек, ләкин азчылык булып тордык. ICARus урамнарда идарә итә. Ләкин Мазами белән беррәттән, ул вакытта алар шәһәр урамнарында һәм "Азчылыклар" урамнарында эшлиләр - Лаз автобуслар, Лиаз һәм кайберләре. Бүген мин аларны хәтерлим.
Инде ачыктан-ачык күптелтелтеле каралды. Phatehanз-үзен җитештерүче алдында чамалап тору кирәк түгел иде, шуңа күрә өстенлек аңа бирәчәк. Ләкин ул вакытта СССРда ясалган элезләр, эсратлар бик нәтиҗәле иде. Парк сизелде, һәм алар соңгы юлда соңгыларны саклап калдылар. Бу автобуслар нәрсә булган?
Laz-695n, аны йомшак кына куярга, шәһәрдә эшләү өчен бик яраклы булмаган. Бернәрсә дә бармаган шәһәр янып, ләкин шәһәр, әлбәттә, аның элементы түгел. Ләкин, СССР Транспорт предприятияләрендә агызу өчен бүлеп бирелгәнне файдалына лаек булмаган. Шулай итеп, 1980-нче елларда Минскта бик күп менү. Алар ким дигәндә, ничектер Икарусов дефицитын тулыландырдылар. LAZ-695nда, арба белән түгел, үзен күтәрү кыен иде - андый тар, керү ишеке бар иде. Ләкин нинди матур урыннар, аеруча тылда! Laz-695N чиратында ул 45 градуска диярлек таянды, ләкин сәяхәт бар. Бу 1989 Бу 1989-нчы елга 2006 елга кадәр Минскта эшләде. №43, №19 һәм №74 һәм №53 маршрутына куегыз.
Laz-695N шулай ук экспресс сызыкларда эшләде. Мәсәлән, 1991-нче елда автобус (соңгы Совет) Еврозаводская "авиациясенә юл тотты" ДС "Автоазаводская" - Фалькон. " Бу маршрут шәһәр каралды, ләкин асылда шәһәр яны иде. Һәм кыска. Аның өчен Лаз-695N Ике ишек белән әле дә "Анда һәм күбрәк" якынлашты.
LiAz-677M - автобус истәлекләренә иң бай. Мондый Минскта шулай ук күп таратылды. Фронт Скеледа урнашкан бензин Карбурет двигателе Zil фронтта урнашкан, салонны "хуш ис" белән тәэмин итте. Gear-трансформатор казмасы онытылмаслык тавышны бастырды. Сәяхәт аның уникаль "атмосферасы" белән тулды. Хәтерләнгән фонда люкс-ә комбайн меню менюмы хәтерендә?
Бу копия 1988 елның бер күчермәсендә ким дигәндә 2000-нче еллар башына кадәр эшләде һәм шатланып карадылар. Вокзалдан Масыйуковога киткәннәр аны искә төшерергә тиеш.
Һәм әле LiAz-677 м дәвам итә алыр иде ... Концерт заллары, концерт заллары янындагы сайланган урыннар һ.б. Беларус телевидениесе турыдан-туры телевизорны оештыру өчен кирәк булган милек ташу өчен махсус җиһазландырылган автобусны кулланды. Докиферлы чорда шулай булды. Ләкин, чор тарихта, шулай ук "Строкалорусский рестораны" кафе төште, ул өстәлләргә һәм сул яктагы чатырныкы.
LISAZ-677m, аның LIAZ-5256 елына Hion-5256 елгы автобус кебек тоелды. Аңа Совет костюмы белән революция булырга тиеш иде, ләкин ... гомумән алганда, ул бик ышанычсыз булып чыкты, ул, начар сыйфатлы җыелыш белән кушылып, аның хезмәтенә һәм күп эш вакыты. Ләкин дизайн аны теләсә нинди автобазарга диярлек оешкан җыелышны оештыру чагыштыра. Мондый машиналар аннары Лиаз гына түгел, БДБ илләрендә тагын ике дистә үсемлек. Алар аларны "Неман" брендында һәм Лидада җыйдылар. LISAZ-5256 махсус хисләре калмады, ләкин ул аны Беларусия автобус сәнәгате үсешендә сәхнәдә, ул искә ала. Мондый машиналар шулай ук 2000-нче еллар уртасында эшләделәр, алар Мазами тулысынча куылганчы.
Бу автобус, Минскта эшләде, Лиазга охшаган, ләкин бу Лиаз түгел. Бу кырдагы "Лиазо кебек" автобуслар төзелешен оештыруның җимеше. Бу вариант - Marz-52661 - Мичуринск шәһәреннән, җирле машина ремонтлау заводыннан. Ни өчендер алар аны Минск өчен сатып алдылар. Машина 1998-нче елда 4 автобус паркына керде. 2007 елга кадәр бер күчермәдә эшләде. Түбән ышанычлылык, хезмәтнең катлаулылыгы, коточкыч дизайн. Ул, нигездә, Корешевскийның 7 нче маршрутларында кулланылган - "A / V" Мәскәү "- дип саналган" A / V "Мәскәү" - Колодсищи зираты ", No. 95" Славинский - Стефена ". No. 84 нче маршрутта бу автобус эшләде.
Тагын бер Минск сирәклеге Лаз-52523, Марзаны яшьтәшләре. Минскка төшкән очрак Реноулт двигателе һәм кул белән тапшыру белән җиһазландырылган. Автобус тормышы ахырында кабинада Осиповичи җитештерү урыннары урнаштырылды, тукыма белән капланган (Стандарт тиз киеп йөрде). 2007 елда, бу модельнең бердәнбер мисалы чокырда язылган.
Күрәсең, кыяфәтнең сәбәбе, һәм Лазза-52661, һәм Laza-52523 Ялган, Минск автомобиль заводы җитештерү куәтендә бөтенләй ышанмаган, шуңа күрә "арзан" яңа автобуслар өчен "арзан" эзлекле.
Актив Европа Baewie сатып алды. Бурыч ремонтлау базасы дөрес эшләгәндә ICARUS дөрес эшләделәр, ләкин башка брендлар автобуслары, ниндидер сирәк запчасу уята торган тиз арада торып тордылар. Бу кеше мисал.
Яңа (ул вакытта), Көнбатыш Европа автобуслары Минск резидентлары Ждановичи сәүдә йорты белән таныштырдылар. Ул вакытта кием базарындагы әйберләр искиткеч иде, һәм ул үз акчаларын Пушкинская станция базарына иң якын сатып алучылардан сатып алучылар өчен берничә немец Мерседес-BE40555NZ O905N2 сатып алырга рөхсәт итә алды. Автобуслар бик уңайлы иде, бары тик бу юанда гына сизелергә мөмкин, чөнки бу ял көннәрендә "Мерседес" куелган.
Минсктранс паркында кайбер могҗиза өч нурлы йолдызлы тагын бер яңа шәһәр автобусы булып күренде - Мерседес-BENZ O345 Төркия Ассамблеясе. 1997-нче елда яңа сатып алынган. Кабинага 49 пластик урындык кабинага урнаштырылды, һәм пассажирларның гомуми куәте 171 кеше иде. Бу автобус "Гармониек" Европа өчен традицион иде - 18 метр. Берәмлекләрнең гомуми макеты һәм салоны трейлерда двигательнең урнашу урынын алдан билгеләделәр (арткы тирдә), шуңа күрә этәргеч этәргеч. Шуңа күрә, этәргеч белән, Минск транспорт хезмәткәрләре бер гасыр элек диярлек диярлек очраштылар. "Минштранк" драйверы белән "Харошки" белән "Миншиндз" белән агымдагы елда гына алачаклар. Моннан тыш, алар бөтенләй түбән булырлар, һәм "төрек" ярым бәйләнгән - подъездда бер адым белән. Ләкин сезнең вакытыгыз өчен ул алдынгы автобус иде. Ләкин, Минскта ул бер генә күчермәдә туры килмәде һәм калмады (мондый нигезсез кыйммәт кыйммәт). Алар 2009 елда язганнар.
Ул вакытта Минскта тагын бер "гармоника" бар иде - Кароса б741. Моннан тыш, шәхси хуҗалар ике катлы кешене кертергә тырыштылар. Ләкин ахырда MAZ һәркемне ташлый алды. Беларусия башкаласы шәһәр автобусларының берничә төрле парлы паркыннан, бернәрсә дә калмады. Техник хезмәт күрсәтү процессын берләштерү һәм контроль процессның стандартлаштыру төрләрен җиңделәр. Ашыгыч чынбарлык түбәндәгечә, һәм охшаш процесслар Минскта гына түгел. Ләкин, барыбер, барыбер пассажирлар, автобуста бар - төп нәрсә - график иярде. Бу Минскта, әйберләр шактый яхшы.
Телеграммадагы Auto.Onliner: юлларда җиһазландыру һәм иң мөһим яңалыклар
Редакторлар белән тиз бәйләнеш: Иҗтимагый чат онлинерны укыгыз һәм безгә Вибер языгыз!
Редакторларны чишмичә, текст һәм фотоларны бастыру тыелган. [email protected].