Торак биналарны теркәү проблемасы якын киләчәктә аэропорттан теркәлү проблемасы чишелергә мөмкин. Дәүләт Думасына суб-продюция дип аталган законга үзгәрешләр кертү инде. Илнең дистәләгән мең гаилә өчен бу димәк, алар үз йортларын сакланган территориядә рәсми рәвештә теркәлергә яки фатирда теркәлергә мөмкин.
Кайбер урыслар проблемаларны 2017-нче елда, аэропорттан 30 чакрым 30 чакрым корычларга автоматик рәвештә куркынычсызлык зонасына бәрелгәндә.
Шуңа күрә Самара өлкәсендә, шуңа күрә, күп балалы бүлекләрдә катнашу өчен региональ программа уңышсызлык алдында табылды. Бу аэропортның куркынычсызлык мәйданы, анда еллардан соң өйрәнгән күп гаиләләр. Кайберәүләр нигезләрне куярга өлгерделәр, кайберләре хәтта өйдә төзиләр. Хәзер бу гаиләләр логик каршылык белән бәреп керделәр: йорт төзелеше рөхсәте бар, һәм аны чыгарырга хокук юк. Кешеләрне терелтүдә баш тарту.
Аэропортның мәйданы күп уйлап табучыларның планнарын кичерде. Төбәк хакимияте барысы да транспорт прокуратурасы костюмына, һәм алар соңгысы арасындагы проблемалар турында белделәр, диләр, алар соңгы проблемалар турында белделәр, куркынычсызлык зонасы проекты берничә ел элек . Ләкин, күп балалы гаиләләр өчен булачак торак пункт кына түгел, дистә калган кеше һәм хәтта Самара дә тыюлар астында.
Шунысы игътибарга лаек, күп шәһәрләрдә - Нижный Новгорск, Новосибирск, Омкутск, Иркутск - аэропортлар шәһәрдә урнашкан. Законны тормышка ашыру өчен пионерлар - Якутск, Пенза, Шереметьево һәм Внуково аэропортлары. Алар зона билгеләделәр, ләкин алар торак районнарына кисәләр. Калганнары Канунны үтәү өчен ашыкмый, шуңа күрә аны тормышка ашыру 2025 елга кичектерелде.
Екатеринбургта, анда Колцово аэропорт Куркынычсызлык Зона проекты тагын берьюлы эшкәртелә, анда тагын бер тапкыр эшкәртелә, бу су басылган торак резидентларын күчерү өчен куркыныч яный. Территория үсешкә бирелде, ләкин шәхси хуҗалар андый шартларда курка. Мәскәүдә куркынычсызлык зонасының корбаннары төзелә торган торак комплексларның акционерлары иде. Төзелеш рөхсәте судта бәхәсләшәләр.