"Вакыт бетү" дизайны турында машина җитештерүчегә күпме кычкырсаң да, чынбарлык шулай ук транспорт чаралары тышкы үзгәрешләр кичерәләр. Кайбер үзгәрешләр бөтенләй әһәмиятсез, икенчеләре машинаны танудан тыш үзгәртә. Ләкин елдан-ел тулган спорт модельләре бар, һәм без алар турында сөйләрбез.
7. 1976 Lotus ESPRIT - 11 ел
Әгәр дә Джордетто Джуджарко машинаның дизайны өчен алына икән, сез аның эшеннән башлап, сез аның эшеннән нәрсәдер көтәргә тиеш. Lotus ESPRIT артмады. Кече модификацияләр дистә еллар дәвамында булганга карамастан, машина Яһүдия тудырган кискен крепость органнарын саклаган.
Машина шулкадәр салкын булып чыкты, хәтта Ягъкуб Бонд турында кайбер фильмнарда пәйда булгач, текә-төлек образына тулысынча туры килә. Сынган сызыклар, гадәти булмаган креп формалы форма һәм очлы йөз, бу модельне алар вакытлары өчен иң танылган.
6. 1991 Акура NSX - 12 ел
Союзинат тән һәм двигатель белән беренче серия машинасы 1990-нчы елларда иң күренекле спорт машиналарының берсе булды. V6 двигатель белән NSX кушылган кечкенә авырлыгы немец яки Италия көндәшенең V8 проблемасына ышанырга мөмкинлек бирде. Әйткәндәй, сез төньяк Америка базары өчен нинди автура икәнлеген беләсез?
Машинаның җитештерүчәнлеге яхшыруы булуына карамастан, NSX классик кыяфәтен 2002 рестиляциясенә кадәр саклап калды. Автомобиль базарында хәзерге тәкъдимнәр никадәр яхшы булса да, оригиналь NSX әле дә тора.
5. Корветта C4 - 13 яшь
1963-нче елда бу корветның беренче җитди эшкә менүен игълан иттеләр, шау-шу күтәрелде. Шуңа да карамастан, нәтиҗә барлык өметләрдән артты, һәм модель җанатарлары яңартулардан канәгать калды. Искиткеч аэродинамика һәм көчле техник өлеше икеләтә спорт машиналары җанатарларыннан битараф калдырмады. Producитештерү ихтыяҗ аркасында туктатылды, аның чиратында, турыдан-туры югары бәя белән бәйле иде.
4. Ягуар XKE - 14 ел
Enzo Ferrari ничектер Ягуар электрон тип дип атаган иң матур машинаны чакырды. Мондый мактаудан соң үзгәрергә телисезме? Америка базары өчен миңа кечкенә үзгәрешләр кертергә туры килде, ләкин гомеребез дәвамында беренче тапкыр танылган үзенчәлекләрне саклау, танылган фронтоды капкасы. Ниһаять, 1975-нче елда җитештерүне туктатса да, ул әле дә искиткеч дизайн белән машиналар арасында аерым урын алып тора.
3. Ламборгини токочкасы - 15 ел
Бу ламборгини борыч ишекләре белән беренче серияле машина кебек генә түгел, ә бик "тотрыклы" дизайн белән машина буларак тә түгел. Кечкенә камилләштерүгә карамастан, кортчның күренеше һәм формасы азат ителү чорында үзгәрешсез калды.
Мондый шартларның сәбәбе аның көчле двигателеннән V12 көченнән дизайнда җиңде, бу кискен кружка формасында. Кызык, бу дизайнда эшләде, аннары әле дә тәҗрибәле Марселло Ганини түгел, аның фантазиясе машинаның ничек булырга тиешлеге турында классик идеялар "бозылмаган".
2. Фольксваген Карман Гия - 20 ел
Фолксвагенның уртак эшенең искиткеч мисалы - Фольксваген Карман Гия халыкы тарафыннан 1955205 елны Франкфуртның фантастик уңышлары белән күрсәтелә. Соңгысы бик тотрыклы булып чыкты, һәм егерме ел эчендә модель арт утларында кечкенә үзгәрешләр генә исән калган, калган машина уникаль күренешен саклап калды.
1. Морган Плюс 4 - 71 ел
Безнең рейтингның бәхәссез лидеры - Морган Плюс 1950 елда 1950 елда 1950 елда, бу Британия родерда да магистрале дә юк! Моннан тыш, монда бамперлар юк һәм аудио система, кондиционер, климат контроле яки GPS системасына охшаган бернәрсә дә юк. Ләкин Морган әле дә искиткеч двигатель һәм җиңел контроль белән мактана. Бу, әлбәттә, иң тиз юл түгел, ләкин нәкъ иң матур, чөнки иҗат итүчеләр "вакыт бетә".