Глобаль пандемиядә булган вакытлар бар, әлбәттә, Россиянең зурлыгы уңайлы. Ерак илләрдә тест саклагыч бу көннәрдә сораудан чыга, шуңа күрә беркемнең дә теләсә нинди климат һәм теләсә нинди климат һәм төрле климатны таба алу яхшырак. Бу очракта, Ворше Макан Хайланд тәҗрибәсе өчен, минеринини Водига 2 сәгать очыш күренешне кискен үзгәртү өчен җитәрлек иде.
Макан - Воршеның иң яхшы сату машинасы, шуңа күрә бу бераз аномалия, бу, мөгаен, миндә иң азы язган модель, мөгаен. Шулай итеп, бөтен мактан диапазоны бу сәяхәттә машина йөртү өчен бар дигән яхшы әйбер иде. Төп модель белән юкка чыгу белән, макан с, макан с, ГТС һәм Турбо кара төсле кара буяу төсләр шулкадәр ачык, борчак м & м зәңгәр. Һәм матбугат машиналары белән норма, алар барысы да бик каты иде, алар безгә үзенчәлекләр һәм җан ияләре юанычында бернәрсә дә теләмәделәр.
Мин Макан ГТСны йөрттем, хәзерге вакытта турбо моделе бераз көйләнгән кебек двигатель бар. Бу Маканның алдагы буыныннан китү, анда GT моделе аның урынына бераз көйләнгән "S" двигателен кулланган. Шуңа күрә без 380 ат көче белән 2,9 литр игезәк турбулган v6 сөйләшәбез, Турбода 440 елдан. Икенче көнне иң көчле Макан Турбо ачканда мин ачар идем, кәгазьнең көчле аермасы сизелми торган төрле дөнья тәҗрибәсенә тәрҗемә итми. Бу машиналарны йөрткәндә җитештерү ягыннан аермада аерма әйтә алсам, ачыктан-ачык тәкъдим турбага түгел, ә Макан диапазонының иң югары очында кибет дип уйлап чыгарып торыр идем. Сез бер үк җиһаз аласыз, һәм аның белән, нигездә, шул ук транспорт чарасы, ләкин зур ташламада. Ул аны ворси стандартлары белән, бераз сәүдә итә.
Маканның машина йөртүче урынында утыру миңа бик таныш һәм гореф-гадәт бирде. Ariedзәк Туннельдә чиксез төймәләр бик мәшәкатьле, ләкин хәзер яңа модельләр сенсорлы экранга кадәр бар нәрсә белән тулган юлга кайту рәхәт иде Әйберләрне әйләндерү яки сүндерү. Макан шулай ук миңа бик аз тәҗрибә туплый. Аның акылсыз күләме юклыгына инаныгыз - бу ламборгини Урус түгел - ләкин аның тыйнак зурлыгы һәм машина йөртү тәҗрибәсе өчен могҗизалар юк. Комфи спорт урыннары шулай ук тәнегезнең якларын дөрес кочаклап, гаҗәеп капиталь ярдәм күрсәттеләр.
Мәскәүдә узган декададан соң, мин күбесенчә Россияле Фарале почмакларында юл челтәренең сыйфатына килгәндә, иң начарларны фаразлауның җирле гадәтен кабул иттем. Ләкин, беренче тапкыр түгел, бу бозыклыклар да нигезсез исбатланмады. Чынлыкта, юллар бик яхшы иде. Аэропорт белән Кисловодск белән йөгергән бит, әлбәттә, әлбәттә, кызык түгел, ләкин без Нирвана белән бик күп уйлаган вакытта. Тиз, агымлы юллар вакыт-вакыт сәер тыгыз бөкләнү яки чәч ясау белән өзелгән. Чын чокырлар яки ямьсез сюрпризлар юк: А.дан. Әгәр бер нәрсә турында борчылырлык бер нәрсә булса, халык терлекләрне саклап калу өчен аеруча либераль карашта торды.
"Бу юлы юл уртасында сыер булыр" дигән сорауны көтәләр. тискәре булыр дип өметләнеп. Буш, тулаем алганда, мин, мөгаен, бу сәяхәттәге кешеләргә караганда күбрәк сыерлар күрдем. Кайвакыт атлар белән кушылган, яки бер төркем сарыклар белән, аларның күбесе гаҗәеп үләнле калкулыкларда иркен йөриләр һәм дөньяда кайгырта. Реинкарнация нәрсә, мин киләсе тапкыр зур туяклы имезүчеләр булып беттем, киләсе вакытта мин дөньяның бу өлешендә урнашу өчен ирекле шалтыратырга телим. Шулай да, бу тормышта һәм шактый кыйммәтле воршафны пилотлау өчен җаваплы булганда, ярым әрәм итү бу мул хайваннарның бу муллыгы без басканда борчылу өчен сәбәп булган. Димәк, мин иң яхшы тактика элеккеге Порша Кайрен артында элеккеге митинг йөртүче җәзасы артыннан калдыруымны күрдем. Миталлы машина йөртүчеләр турында теләгәннәрегезне әйтегез, ләкин алар бәйләү почмаклары тирәсендә бераз тизлек алып бару турында оялмыйлар. Andәм беренче урында, ул иң яхшы нәрсә булыр иде.
Кайвакыт бу система мондый яхшы алгарышка китерде, без тартырга тиеш булган һәм машиналар өчен 5 яки 10 минут көтәргә тиеш. Бу җәза кыен, чөнки бу әйләнә-тирә матурлыкны, шулай ук тау һавасының цроменына үрнәк алырга мөмкинлек иде. Чөнки без караватта бик күп төсле иде, ләкин урынның топографиясе бик үзенчәлекле иде, мин булган бүтән урында. Барысы да язда барысы да яшел төскә кергәндә, бу ике тапкыр гаҗәпләнер. Без күтәрелеш белән йөргәндә, без ахыр чиктә машина тактасында GPS биеклеге якынча 2500 метр күрсәткән урынга утырдык, һәм җирдә кар яуды. Ләкин анда мин бик озак ябышамадым, чөнки ул канлы салкын иде.
Макан Гтстан күмү Турбога күчә, мин бераз авыррак рульне ачыклау өчен, ләкин башка машиналар бер үк йөри иде. Турбада югары рпмда бераз күбрәк көч бар, ләкин алда әйтелгәнчә, сез моны аңламаган бик авыр. Макан Сга күчүе үзгәрә, чөнки сез аның белән төрле булган двигатель аласыз. "S" бөтен диапазонны, 3 литр, һәм иң аз көч һәм иң аз көч һәм шулкадәр иң кечкенә турбочергергер. Димәк, бу РПМ коллективында беренче урында, 2500 дән 3000 РПМ диапазонында, ләкин ул 2,9 литр двигатель белән чагыштырганда 5000 РПМ белән чагыштырганда, ул сәгатьтән бераз арткан кебек тоела. . 3.0 шулай ук бераз башка саундтрек белән килә, ләкин икесе дә Турбохарсорда Turbochard V6 двигательләре, аны алу өчен сизгер колак кирәк.
Төнлә яңгырлы яңгырлар безнең машиналар өчен икенче көнне матур шарлавыкка ирешү өчен бераз юлдан читтә тору мөмкинлеге бирде. Барлык тәгәрмәчле һәм шактый җир чистарту белән, макан гади машиналар булдыра алмаган урыннарга бик яхшы. Бу очракта без барыбыз да җәйге юл шиннарыбыз булуыбыз белән бераз акча алдык. Зур пычрак белән зур пычрак белән күтәрелергә тырышканда сез теләгәнчә түгел. Беркем дә тыгылып тормады, ләкин слайдинның ярминкәсе бар, һәм без берничә йөз метрга булган вакытыбыз булган, безнең машиналар дымның барлыгын гына ачкан халыкка охшаш иде. Ком. Кыска, ләкин текә һәм ташлы йөрү безне шарлавык белән бик матур урынга тотты, шуңа күрә пычрак мунчасы бөтенләй мәгънәсез иде.
Әлбәттә, Мәскәү кебек мегапополиста яшәгән ворше макани макияләренең күпчелеге сатылганда сез бу сәяхәттә булган кебек авырлыкларга каршы тормассыз. Шулай да, Маканның сез аңа ташлый алырлык нәрсә белән ничек эшләве белән сокланмаска тырышу авыр түгел. Beичшиксез, бу беренче һәм иң мөһиме асфальт юлларда машина йөртү өчен эшләнгән машина. Бу спорт машинасы түгел, ләкин ул бик спорт белән тулы йөри, һәм минемчә, бу шулай ук аеруча яхшы караш. Һәм минем өчен, шоу йолдызы булган макан ГТс иде. Барысы да турбоны кирәксез итә, чөнки ул шул ук җиһаз һәм тәҗрибә шулкадәр яхшы булып китә. Ләкин бу макан с дәрәҗәсендә бик зур адым, һәм GTS өстәмә җиһазлар белән берләштерелгән, ул сәүдә итү әйбере булып чыга. Мин бер-бер артлы булырга каршы түгел, һәм мин бүтән җомга бу эш турында уйлый алмыйм.
