Ниссан бөтенләй яңа Кашкай тәкъдим итте - Европада һәм Россиядәге иң популяр кроссоверларның өченче буыны. Яңалык бөтенләй башка тышкы дизайн һәм яңа двигательләр җыелмасы алды.
Кроссоверның күренеше тагын да кискен һәм агрессив булып китә һәм V-Corlet тактасын, шулай ук Боберанджа формасында яңа йөгерү утлары белән нечкә LED Matrix фараларын үз эченә ала.
Яңа Камашкайның спорт тышкы кыяфаты машинаның бөтен озынлыгы буенча узып китә. Mornәм беренче тапкыр 20 дюймлы тәгәрмәчләр Alashcai варианты буенча заказ бирергә мөмкин.
Яңа Ниссан Кашкайдагы алекларның моделе белән чагыштырганда бераз күбрәк, 35 мм озын, киңрәк, 25 мм, һәм тәгәрмәч кабинасы 20 мм. Сатып алучылар 11 төс белән биш ике төсле комбинация арасында сайлый алачак.
Югары сыйфатлы материаллар һәм заманча технологияләр
Яңа Ниссан Кашкайның эчке өлеше машина йөртүче һәм пасса-пассаучыларның кыйммәтрәк класс модельләре белән берләшмәләре булачагына китерде. Ниссан гадәти булмаган җиһаз җиһазлары селекторы белән горурлана һәм сенсор төймәләре белән горурлана.
Соңгы режимда инструмент панеле - 12,3 дюйм төсле дисплей, алардан сайлап, мультимедиа системасы һ.б. мәгълүматларын үз эченә ала, өстәвендә, яңа 10,8 дюймлы тикшерү барлыкка килде. класста иң зуры.
Яңа мультимедиа системасы 9 дюймлы югары резолюцион сенсор экран белән җиһазландырылган, NissanConnect Features, андроид авто һәм чыбыксыз Apple Карплей белән җиһазландырылган. Sevenиде җайланмага, һәм фронт һәм арткы USB портлары бар
Яңа Камашкай CMF-C платформасын кулланып Европаның беренче Nissan моделе булды. Ул кроссовер ясарга рөхсәт итте. Мәсәлән, магистраль күләме 50 лга кадәр идән дәрәҗәсенең 20 мм кимләнүе аркасында артты. Бу, әйдә, арткы туктатуның яхшыртылган макетының туры нәтиҗә булуы. Арткы ишекләр хәзер 90 градусны ачалар, бу балалар урындыкларында балалар төшүен җиңеләйтә.
Инновацион гибрид.
Ниссан яңа камышкайның электр срокы белән булачагын игълан итте, аларда уртача гибрид бензин двигательләре, шулай ук инновацион үз-үзеңне йөкләүче тулы гидрик тапшыру e-көч.
Төп модельләр уртача гибрид 1,3 либер дүрт цилиндр белән җиһазландырылачак. Ул 138 HP вариантларында булачак. һәм 156 кеше һәм парда алты тизлек җайланмасы яки XXrone Cvt төре белән парда эшләячәк. Барлык тәгәрмәчле диск версиясе булачак, ләкин 156 көчле двигатель һәм вариант белән берлектә генә.
Тулы гидрик электрон энергетика системасы белән версия DV-DV-ны әйдәп баручы уеннар белән бәйле электр генераторы итеп куллана. Мондый монтаж 154 HP, 154 HP сыйдырышлы 1,5 литрле бенолин двигателе, 187 HP, электр генераторы һәм акционерлык 187 HP чикле чыгу көче белән көйләнә торган кысу белән чагыштырыла.
Нәтиҗәдә, кроссовер, электр машинасы кебек тоелды. Nissan E-Power системасы кирәкле вакытта эчке яну двигателен эшләтеп җибәрә, һәрвакыт "искиткеч ягулык эффективлыгы һәм CO2 чыгаруны киметү" өчен оптималь диапазонда эшләү.
Моннан тыш, E-Eterite көче гади гибридларга караганда динамик булырга тиеш, һәм тагын да экономик, чөнки мотор эшли торган вакытта эшли. Ниссан электрон педаль функциясе да тәкъдим ителә, сезгә бер тизләткеч Педаль (тормоз педалы булмаган), яфрак кебек машина йөртергә мөмкинлек бирә.
Яңа системалар
Яңа Ниссан Кашкайга шулай ук автомобиль ярдәме системасының соңгы версиясе белән җиһазландырылган. Нави-сылтама белән пропилот дип аталган система XXroneic төрече белән җиһазландырылган модельләрдә генә бар, һәм машинаны круизлау тизлегенә тизләтергә һәм тулы оффлайн режимда тулы тукталышка кадәр саклый ала. Әгәр дә машина өч секунд эчендә хәрәкәтсез булса, алга машиналар агымы инде хәрәкәт итә башлады, система автоматик рәвештә эшне дәвам итә ала.
Яңартылган пропалот системасы хәзер радар сукырлар белән мәгълүмат бирә, идарә итү өчен үзгәрешләр кертергә, юл билгеләрен укып, машинаның тиешле көйләнеше өчен навигация системаларын куллануны кулланалар.
Телеграмм канал каракуомга язылу