Мицубиси Обиандерның яңа, дүртенче, буынны таныштырды. Алдагы буын моделе 2012 елның дистанциядә барлыкка килде.
Прототипның шпион фотосурәтләре дөрес булды: яңа буын оясы 2016-нчы елда Мицубиси Gt-Phev концепциясе стилендә үтте. Чыгыш проблемалары моделеннән тыш та, эчтә дә эз юк. Сувлар һәм компаниянең бунк фронт фронты, чит скважиналар һәм үсемлекләр таралган плиткалар пәйда булды.
Алданган кеше турында тән 15 мм озын иде, хәзер 4,710 мм, тәгәрмәч кабинасы 36 ммга кадәр артты һәм 2,006 мм. Моннан тыш, яңалык - 51 мм (1,862 мм) киңрәк һәм 38 мм (1,748 мм). Платформада, яңа эфирлек Nissan X-трейле белән киң таралалар: Renault-Nissan CMF-C / D Троллей шулай ук кулланыла.
Романнарның эчке ягында алданган, бизәкле материаллардан яхшырак кулланыла. 9 декабрь диагоналы белән 9 дюймлы дисплей һәм санлы инструменты белән мультимедиа системасы бар.
Яңа буынның баш киеме астында - таныш Nissan 2,5 литр атмосфера AR25DDDD, 184 HP күренекле һәм 245 нм. Двигатель үзгәрүчесе белән берләштерелгән, сигез виртуаль җиһазлардан үрнәк ала. Outlander фронт һәм тулы диск белән булачак. Икенче очракта, S-AWC системасы кулланыла (супер бөтен тәгәрмәч контроле). Әмерләрдән аермалар - Тормоз Айк электрон комплексы (актив яв контроле), тормоз ярдәмендә ыргыту векторын үзгәртә ала.
Киләчәктә гибрид гибрид фев пәйда булачак: Бу версия Европада үткән эфирдан иң популяр иде. Мицубиси технологияләренең максималь саны катнаша.
Беренчедән, яңа эфиратор Төньяк Америка базарында чыгарылачак. Кызык, монда төп конфигурациядә кроссовер җиде партия салоны булачак (2 + 3 + 2).
Заказлар дүртенче буын Мицубиус оялчаны 25,795 долларга кадәр кабул ителә (хәзерге курста якынча 1900,000 сум). Россиядә яшәүчеләр 2022 елга кадәр кроссовер Калугада локальләштерелгәнче көтәргә тиешләр.
Шул ук вакытта без өченче буын позиторын вариант белән берлектә 209,000 сумлык бәядә сатабыз.